Прошу допомоги та ради: чи реально самостійно замінити прогорів клапан в двигуні? В принципі, руки ростуть з правильного місця, але перший раз завжди стрьомно.
Бентежить наступне:
1. чи потрібен спеціальний ключ для відгвинчування шківа распредвала, натягу ролика.
2. чи можна рассухаріть клапан без спец. пристосувати, підручними засобами?
Буду вдячний за поради.
1. Не потрібен, для ролика два гвинти М4 і викрутка.
2. Не пробував але кажуть можна.
3. А ось для зняття ГБЦ спец ключ потрібен.
_________________
Анатолій
ВАЗ 2101 => ВАЗ 2108 => ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (ВАЗ 2115; ВАЗ 2131)
Прошу допомоги та ради: чи реально самостійно замінити прогорів клапан в двигуні? В принципі, руки ростуть з правильного місця, але перший раз завжди стрьомно.
Бентежить наступне:
1. чи потрібен спеціальний ключ для відгвинчування шківа распредвала, натягу ролика.
2. чи можна рассухаріть клапан без спец. пристосувати, підручними засобами?
Буду вдячний за поради.
1. Не потрібен, для ролика два гвинти М4 і викрутка.
2. Не пробував але кажуть можна.
3. А ось для зняття ГБЦ спец ключ потрібен.
А при заміні ременя ГРМ обов'язково міняти ролик? Ще прочитав, що вони бувають різні (старого і нового зразка), а який у мене не знаю, машина 96 року.
На форумі 14 років
Звідки: Росія, г.Пенза
Авто: ВАЗ 2115; ВАЗ 2131
А при заміні ременя ГРМ обов'язково міняти ролик?
Не обов'язково, хоча сам завжди міняю, сам не знаю чому звичка напевно. А ось про ролик нічого сказати не можу, дивитися треба, я чесно кажучи і не пам'ятаю як старий виглядає, пам'ятаю що вони взаємозамінні якщо разом зі шпилькою, а ти зніми кожух і проїдь до ларька, там візьмеш той і інший подивишся, непотрібний повернеш.
_________________
Анатолій
ВАЗ 2101 => ВАЗ 2108 => ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (ВАЗ 2115; ВАЗ 2131)
Прошу допомоги та ради: чи реально самостійно замінити прогорів клапан в двигуні? В принципі, руки ростуть з правильного місця, але перший раз завжди стрьомно.
Бентежить наступне:
1. чи потрібен спеціальний ключ для відгвинчування шківа распредвала, натягу ролика.
2. чи можна рассухаріть клапан без спец. пристосувати, підручними засобами?
Буду вдячний за поради.
Прошу допомоги та ради: чи реально самостійно замінити прогорів клапан в двигуні? В принципі, руки ростуть з правильного місця, але перший раз завжди стрьомно.
Бентежить наступне:
1. чи потрібен спеціальний ключ для відгвинчування шківа распредвала, натягу ролика.
2. чи можна рассухаріть клапан без спец. пристосувати, підручними засобами?
Буду вдячний за поради.
Прошу допомоги та ради: чи реально самостійно замінити прогорів клапан в двигуні? В принципі, руки ростуть з правильного місця, але перший раз завжди стрьомно.
Бентежить наступне:
1. чи потрібен спеціальний ключ для відгвинчування шківа распредвала, натягу ролика.
2. чи можна рассухаріть клапан без спец. пристосувати, підручними засобами?
Буду вдячний за поради.
А хіба потрібно міняти напрямні клапанів?
Зараз при запуску двигуна диму не спостерігається. Або з новим клапаном потрібно встановлювати нову напрямну? Якщо це так, то краще самому не потикатися. ooo:
А дриль з реверсом у мене є, притиральні паста - не дефіцит. Колись (років 8 тому) пів-року працював помічником моториста, правда курочіть ми зіловского мотори
А хіба потрібно міняти напрямні клапанів?
Зараз при запуску двигуна диму не спостерігається. Або з новим клапаном потрібно встановлювати нову напрямну? Якщо це так, то краще самому не потикатися. ooo:
А дриль з реверсом у мене є, притиральні паста - не дефіцит. Колись (років 8 тому) пів-року працював помічником моториста, правда курочіть ми зіловского мотори
Якщо напрямні нормальні, то звичайно міняти їх не потрібно. Тим більше з покупкою напрямних проблем ще більше, ніж з покупкою клапанів.
А ось на фаски сідел і їх стан звернути увагу слід. Оскільки звідки відомо, що прогорів клапан?
На форумі 15 років
у вихідні міняв клапана з друзями. клапана і напрямні бери SM німецькі і до майстра - в середньому 800-1000 руб. клапана 700 напрямні 250. підходять практично без перевірки. якщо немає інструменту краще і не берися. проблема одна - знайти хорошого майстра.
А хіба потрібно міняти напрямні клапанів?
Зараз при запуску двигуна диму не спостерігається. Або з новим клапаном потрібно встановлювати нову напрямну? Якщо це так, то краще самому не потикатися. ooo:
А дриль з реверсом у мене є, притиральні паста - не дефіцит. Колись (років 8 тому) пів-року працював помічником моториста, правда курочіть ми зіловского мотори
Якщо напрямні нормальні, то звичайно міняти їх не потрібно. Тим більше з покупкою напрямних проблем ще більше, ніж з покупкою клапанів.
А ось на фаски сідел і їх стан звернути увагу слід. Оскільки звідки відомо, що прогорів клапан?
Зробив діагностику: двигун ковбасить на неодружених, моща впала, компресія в другому циліндрі менше ніж в інших в півтора рази, в каструлі сухо, підсмоктування повітря виключений.
На форумі 13 років
Зробив діагностику: двигун ковбасить на неодружених, моща впала, компресія в другому циліндрі менше ніж в інших в півтора рази, в каструлі сухо, підсмоктування повітря виключений.
Якщо немає ніяких сумнівів в тому, що виною всьому кланан, або сідло клапана, то треба просто зважитися і зняти ГБЦ. Далі - простіше.
Як то раз я тут вже говорив про спосіб знайти причину поганої компресії без зняття ГБЦ - подачею тиску в свічковий дірку на розігрітому двигуні в положенні поршня в ВМТ перед робочим ходом. За шипіння повітря в карб або олійною горловині або у вихлопній трубі буде зрозуміло, де труїть. У минулому році саме на такій установці вдалося виявити негерметичність в одному циліндрі на своїй машині. Знайшов таку установку в вантажному АТП. А виною всьому виявилися хрінові клапана, які свого часу мені допомагав вибрати хороший товариш, в порядності і кваліфікації якого я не сумніваюся. Хоча можливо, що тут спрацював принцип - "хотів як краще, а вийшло навпаки".
Без мікрометра купувати клапана безглуздо. А далі - як пощастить. Всякі вірмено - турецькі запчастини мало чим відрізняються від нормальних. Загалом найскладніше тут - це покупка залізяк.
Успіхів!