Форум мотористів - перегляд теми - шліфування клапанів і стакнчіков

сам працював у офіціалів обслуговували ТАГАЗ і джіліков з цього про них знаю не з чуток сенсу купувати однораз стаканчики немає і знайти складно. Проміряв зазори якщо стоять одноразові зняв рвали прорахував розміри перетусовал на яких бракує встромив склянки під шайби (благо взаємозамінні) і в путь (шайб в екзісте валом взяв що по дешевше і перешліфувати під потрібні, стаканчиків під шайби на розборках валом) навіщо винаходити велосипед або потрібно створити перешкода (немає шайб) і сгордостью його долати (точити на наждаку) чи не простіше підготуватися або розбирати з ранку щоб вирішувати питання було легше зависне машина і хрін сней зате сделаеш правильно і красиво (спати спокійно будеш)


_________________
"Це неможливо" - сказала Причина.
"Це безрозсудно" - зауважив Досвід.
"Це марно" - відрізала Гордість.
"Спробуй." - шепнула Мрія. (С)

Займаюся ремонтом ГБЦ на всі моделі шайби не напасёшся.По тому після притирання засухаріваю, відбиваю зазори, разсухаріваю і по записах сточуємо торець клапана на заточном ст.На верстаті, виставлених призма до перефіі камня.Дліну клапана перевіряю на стійці індікаторной.Еслі зазору немає. то сточуємо стрижень на величину потрібного зазору і повторюю операцію.Попаданіе майже 100% .І ще шайби намагаюся ставити максимальної товщини що б вистачало наостанок регулеровку.


це коли гбц знята а коли варто на авто і приїжджає машина на рег клапанів


_________________
"Це неможливо" - сказала Причина.
"Це безрозсудно" - зауважив Досвід.
"Це марно" - відрізала Гордість.
"Спробуй." - шепнула Мрія. (С)

Схожі статті