Імобілайзер в автосигналізація.
Що таке іммобілайзер в автосигналізації.
Щоб зрозуміти, в чому принципова відмінність іммобілайзерів від традиційних сигналізацій, доведеться в черговий раз повернутися до розмови про функціональність протиугінних пристроїв. Набір функцій сигналізацій іноді буває дуже широкий. Окремі зразки мають до 50 функцій, причому чималу їх частину можна назвати сервісними або допоміжними. Навіть незважаючи на те, що автомобіля, здатного реалізувати всі можливості окремих систем, просто не існує, виробники сигналізацій наполегливо продовжують нашпиговувати свої вироби додатковими функціями.
Іммобілайзери подібної широтою натури не відрізнялися ніколи. Наявність охоронних і сигнальних функцій зустрічається у них дуже рідко, а ті, що є, в більшості випадків не задіюються; сервісні мають особливу специфіку, а головний акцент робиться на протиугінні і захисні.
Іммобілайзер - це пристрій, який будучи встановлений на
автомобілі, у разі викрадення, буде перешкоджати його руху своїм
ходом. Це досягається шляхом блокування (розриву) всіх основних
життєво важливих ланцюгів автомобіля запалювання, стартера, подачі
палива. У деяких моделях іммобілайзерів схема роботи кілька
інша. Вона передбачає можливість пуску двигуна і початку
руху автомобіля своїм ходом. У цьому випадку досягається
цілком певна мета викрадач, почавши рух,
заспокоюється (основна робота зроблена), але через кілька десятків
метрів шляху двигун раптом починає працювати з перебоями, а в кінці
решт зовсім глохне. Так зловмисник виїхавши з спокійних
умов (гаража або темного порожнього двору) потрапляє з несправним
автомобілем на світлу людну вулицю. У такій ситуації автомобіль,
швидше за все буде злодієм кинуто. Основна маса иммобилайзеров
має вбудовані реле розриву ланцюгів (зазвичай їх 3, рідше 2). В
Останнім часом для розривів ланцюгів використовуються
"Мікроіммобілайзери" спеціальні реле, керування якими
центральний блок здійснює використовуючи проводку автомобіля і
високочастотні сигнали. Встановлений в дальньому кутку салону, такий
мікроіммобілайзер дуже важко знайти і знешкодити, так як до нього
не йдуть дроти від центрального блоку. За зовнішнім виглядом таке реле ні
чому не відрізняється від стандартного. Іноді навіть мікроіммобілайзер
вставляється в блок запобіжників замість штатно і відрізнити їх
практично неможливо. Варто відзначити, що таких
мікроііімобілайзеров може бути в деяких системах до 10 штук, а
отже пошук вживлені в проводку автомобіля реле
блокування може бути дуже довгий.
Останнім часом на ринку автомобільних охоронних систем з'явилися
іммобілайзери з транспондерних (безконтактним) управлінням
системою технологія TIRIS). Це означає, що приймальна антена системи
ховається під обшивку салону в раніше обумовленому з господарем місці, а керує всім іммобілайзером брелок або картка (за формою і
розмірами повторює кредитну). Сідає такий господар в свій
автомобіль і непомітно підносить зв'язку ключів з висить на ній
брелоком від іммобілайзера до захованої антени і система знімається з
охорони і розблокує всі ланцюга. Це принцип використаний в
іммобілайзера Motorola Car Guard 2M, Green Bux, Може бути і по
іншому. Водій носить у внутрішній кишені картку (Black Bug), а
система сама дізнається господаря коли той сідає за кермо. Як це
відбувається. У кожній такій системі є антена, яка посилає
сигнал в простір. Брелок або картка приймають цей сигнал,
трансформують його і віддають назад. Природно, що сигнали
кодовані і кожен брелок або картка унікальні. транспондери
"Вічні". Це означає, що в них немає елементів живлення, тобто вони
повністю пасивні.
Взагалі варто окремо зупинитися на фірмі Geolink Electronics виробника систем Black Bug. Вітчизняна фірма вперше вийшла на світовий рівень у виробництві автомобільних охоронних систем.
Безсумнівно, при складанні своєї продукції вони використовують
комплектуючі, зарубіжних фірм лідерів електронної галузі, але
така схема вітчизняні ідеї + якісна елементна база дає
дуже хороший результат. Досягається небачена досі гнучкість
виробництва і, як наслідок, можливість маневрувати, найбільш
повно задовольняючи потреби ринку.
Модель 51 має одне реле, кероване з окремих проводів і
блокує запалювання в разі, якщо за кермом виявляється людина не
має картки транспондера. Система дає можливість
автомобілю почати рух (це справедливо як у випадку з
включеним двигуном, так і з вимкненим), а потім імітує
несправність двигун починає працювати з перебоями, після чого
зовсім паралізує автомобіль.
71 модель в стандартному комплекті теж має одне реле, але це вже не
просто реле, а мікроіммобілайзер, для управління якого
використовується
штатна проводка автомобіля. Ця модель має назву "Plus"
тому, що може управляти не тільки одним реле. За бажанням
клієнта можна розірвати ланцюги стартера, подачі палива, і т. д. Всього
можна розіпхати по автомобілю до 10 мікроіммобілайзеров. чим їх
більше, тим складніше буде викрадачеві справитися з автомобілем.
Іммобілайзери завжди були істотно дешевше, компактніше
сигналізацій і з цих причин справедливо розцінювалися як
додаткові пристрої проти викрадення. Наприклад, іммобілайзер
може стати непоганим доповненням для автомобілів, вже мають
заводську сигналізацію. Чи здатні іммобілайзери на
самостійність? Безперечно. Більш того, можна відзначити три
якості, які позитивно виділяють їх на тлі традиційних
Перше з них дуже висока захищеність від спроб
інтелектуального злому. На відміну від сигналізацій, більшість з
яких управляються з великої відстані по радіоканалу,
іммобілайзери віддають перевагу "близький" контакт між ключем і
замком, а значить зводять нанівець роботу будь-якого "радіоперехватчіка".
(Правда є винятки, наприклад радіоканальний іммобілайзер
Defa.)
Або інша ситуація. Дорогі автомобілі, як відомо, нерідко
покидають своїх законних власників після відвідування сумнівних
автосервісів, де, поряд з ремонтом, іноді ще доглядають
автомобілі для викрадачів. Дублікат ключа будь-якої конфігурації
Зараз роблять за кілька хвилин, а "прошити" зайвий брелок від
сигналізації фахівець може "не відходячи від каси". зробити ж
електронну копію ключа іммобілайзера, не маючи в розпорядженні
майстер-карти, практично неможливо.
Друга перевага компактність. Габарити і конструктивне
виконання иммобилайзеров розраховані на дійсно прихований
монтаж, так що якщо з'явиться підказка програми встановлення схалтурити, визначити тип
протиугінною системи буде непросто.
Третій плюс полягає в можливості пасивної (без участі
водія) реалізації функції "Захист від пограбування". похвалитися
умінням захистити автовласника в такій ситуації можуть, правда,
далеко не всі (в нашому випадку тільки вироби з торговою маркою Black
Bug, Pearson - див. Прайс тут), проте принципова можливість
протидії насильницького угону у сучасних
иммобилайзеров є.
витратити вечір на вивчення інструкції.
***
Иммобилизационной система BOSCH
Пульт дистанційного керування складається з маленького малопотужного радіочастотного передавача, виконаного у вигляді брелока для ключів, до якого для зручності, повинен кріпиться ключ запалювання.
На пульті є кнопка, яку слід натискати один раз для відключення системи. І зводиться вручну одноразовим натисканням цієї кнопки.
Кнопку необхідно тримати натиснутою щонайменше протягом однієї секунди для того, щоб система
змогла перевірити чи відповідає пульт управління модулю.
Ця процедура спеціально задумана тривалою. Буде потрібно, принаймні, півгодини, щоб виконати, і
якщо не слідувати їй точно, може знадобитися часу в кілька разів більше
.
1) Перевірте, зводиться чи система (LED блимає: 100 млсек горить, 1,9 сек. Не горить)
2) Поверніть ключ запалювання в положення "включено" (II)
3) Індикатор LED буде блимати швидше (у режимі 200 млсек горить, 200 млсек не горить).
4) Через приблизно 10 хв. після включення запалення LED
припинить блимати і буде горіти.
Когдаето відбудеться, переведіть в положення "електроприлади" (I) і назад в положення включеного запалювання (II).
LED знову почне блимати.
5) Ще через 10 хв. LED припинить миготіння і залишиться горіти.
Коли це станеться, переведіть в
положення "електроприлади", а потім назад в положення
включеного запалювання. LED знову почне блимати.
6) У кінці наступних 10 хв. LED припинить миготіння і буде
безперервно горіти протягом 3 сек. і згасне,
а система переключиться з зведеному стану в відключене.
Тепер автомобіль може бути запущений. На все потрібно 30 хв.
Примітка: якщо в будь-який момент вищеописаної процедури
вимикається запалювання, необхідно повторити всю
послідовність дій. Етапи 4) і 5) необхідно виконати в
протягом 5 хв. безперервного горіння LED, але загальний час проведення процедури не зміниться, і LED буде припиняти миготіння на 10-й - 20-й хвилинах, відповідно, після етапу 2.
7) Якщо пульт дистанційного керування, який використовується
для заміни, не може бути доставлений негайно, можна утримати
систему в відключеному стані шляхом повороту ключа запалювання в
положення "електроприлади" і залишивши його в цьому положенні. щоб
сприяти зменшенню струму і все ще залишатися в відключеному
стані, як в п. 6, поверніть ключ у вимкнений стан і
потім назад в положення "електроприлади"
Примітка: якщо ключ залишається у вимкненому положенні довше,
ніж на 30 сек. іммобілізатор автоматично знову зводиться, і буде
необхідно знову починати з етапу 1, щоб знову відключити систему.
Програмування пульта дистанційного керування
Максимум 4 пульта дистанційного керування можуть бути
запрограмовані на один автомобіль. Всі пульти дистанційного
управління одного автомобіля повинні програмуватися і
перепрограмуватися одночасно. для програмування
іммобілізатора на прийом нових пультів дистанційного керування
необхідно виконати наступну послідовність дій:
Примітка: рекомендується уважно прочитати нижченаведені
інструкції і виконати дії, зазначені в пункті 7 до того, як
приступити до повній процедурі програмування ключа.
1) Перевірте, що система зводиться (LED блимає: 100 млсек горить, 1,9
сек. не горить)
2) Поверніть ключ запалювання під включене положення (II)
3) Індикатор LED буде блимати швидше (у режимі 200 млсек горить, 200 млсек не горить).
4) Через приблизно 10 хв. після включення запалення LED припинить блимати і буде горіти. Коли це станеться, переведіть в положення "електроприлади" (I) і назад в положення включеного
запалювання (II). LED знову почне блимати.
5) Ще через 10 хв. LED припинить миготіння і залишиться горіти. коли
це станеться, переведіть в положення "електроприлади", а потім
назад в положення включеного запалювання. LED знову почне блимати.
6) У кінці наступних 10 хв. LED припинить миготіння і буде
безперервно горіти протягом 3 сек. і згасне, а система переключиться
з зведеного стану в відключене.
Примітка: якщо в будь-який момент вищеописаної процедури
вимикається запалювання, необхідно повторити всю
послідовність дій. Етапи 4) і 5) необхідно виконати в
протягом 5 хв. безперервного горіння LED, але загальний час проведення
процедури не зміниться, і LED буде припиняти миготіння на 10-й - 20-й
хвилинах, відповідно, після етапу 2.
7) Щоб увійти в режим програмування, поверніть ключ запалювання
з положення включеного запалювання (II) в інші положення в
наступній послідовності, почавши поки LED ще горить (3 сек. або
відразу ж після останнього спалаху) і закінчивши в протягом 10 сек.
вимкнено (0), запалювання включене (II), "електроприлади" (I)
. запалювання включене (II), "електроприлади" (I), вимкнено (0),
"Електроприлади" (I), вимкнено (0).
Примітка: ця дія має бути виконано протягом 10 сек. після того, як LED припинить блимати.
8) Після того, як успішно введений режим програмування, LED буде блимати в наступному режимі: 500 млсек. горить, 250 млсек. не горить.
9) Для того, щоб запрограмувати новий пульт дистанційного керування, потримайте пульт поряд з панеллю приладів та натисніть кнопку .... і блимати дуже швидко в наступному режимі: 100 млсек. горить, 100 млсек. не горить.
Примітка: після програмування першого пульта дистанційного керування, всі попередні коди пульта дистанційного керування будуть стерті.
10) Що залишилися пульти управління (не більше 4 шт.), Які необхідно запрограмувати, програмуються по черзі, і як тільки код кожного з них запам'ятовується системою, швидкість спалахів LED буде змінюватися до наступного режиму: 100 млсек. горить, 100 млсек. не горить, і залишається такою поки натиснута кнопка.
11) Коли запрограмований код останнього (4-го) ключа або коли ніякої подальший код незапрограмованих ключа не приймається протягом 60 сек. режим програмування автоматично припиняється.
12) Режим програмування буде зупинений в будь-який момент, коли ключ запалювання повертається в положення включеного запалювання, положення запуску або положення "електроприлади".
Якщо в процесі самоперевірки система виявить несправність то LED почне блимати передова код. Після того, як код буде переданий три рази, LED горітиме безперервно до вимкнення запалювання
код несправності
зона несправності
Устраненіе111
Внутрімодульное реле 1
Перевірити управління двигуном і плавкий запобіжник допоміжних пристроїв запалювання.
замінити модуль112
Внутрімодульное реле 2
Перевірити запобіжник паливного насоса.
замінити модуль113
Внутрімодульное реле затримки запуску
Перевірити запобіжник реле стартера / допоміжних пристроїв запалювання.
замінити модуль114
несправність контактів / внутрішнього замикаючого
Замінити модуль (відсутні з'єднання) 115
Спотворені коди дистанційного керування або несправний пульт Перевірити коди.
перепрограмувати пульти