Ford focus

Перше покоління Форд Фокус

Форд Фокус - це невеликий сімейний автомобіль випускається Ford Motor Company. На початку його розробка велася під кодовою назвою CW170, і була відома у вузьких колах підрядників Форда як Ford Fusion. Оригінальна назва «Фокус» модельний ряд отримав набагато пізніше.

Але і ця проблема, яка сталася в останню хвилину перед виходом «Фокуса» на європейський ринок, була подолана. Суперечка розв'язалася успішно, видавництво «Бурда дала згоду, і автомобіль вийшов під своєю маркою без будь-яких регіональних обмежень. Однак, Форду було поставлено кілька умов. Наприклад, компанія повинна була пожертвувати більше одного мільйона марок в благодійний фонд «Лікарі для третього світу», створений концерном «Бурда».

У моделі Форд Фокус була встановлена незалежна задня підвіска, яка отримала назву Control Blade, запозичена з системи Short-Long Arm, що використовувалася в іншої моделі Форд Mondeo Wagon. Були використані вже зарекомендували себе двигуни Zetec і Endura diesel - модернізований двигун Deutz, розроблений корпорацією Ford на початку 80-х років.

Фокус першого покоління став справжнім світовим автомобілем, при виробництві якого були задіяні виробничі потужності компанії Форд по всій планеті. Але, як не дивно, основна частина проектно-конструкторських робіт виконувалася по цей бік океану. Форд Фокус став найбільш яскравим прикладом зміни концепції дизайну Ford і нового етапу розвитку інженерної думки компанії. Особливо актуально це було після критики, що обрушилася з усіх боків на невдалу модель Escort Mk IV, чиє загальну якість здивувало в поганому сенсі цього слова. І тоді керівництво компанії Форд вирішив піти на ризик і замінити Escort принципово і концептуально новим автомобілем. І вони не помилилися. В результаті світ побачив абсолютно новий автомобіль, який втілив в собі сміливий дизайн і високу якість.

У Європі найбільш продаваною моделлю стала модель в кузові хетчбек. Седан в Європі концерн Ford позиціонував, як маленький функціональний автомобіль, і запропонував його тільки в комплектації Ghia. Але незабаром довелося відмовитися від такої стратегії. І Фокус постав в спрощених комплектаціях.

Новий автомобіль здивував навіть своїх творців, тому що стрімко завоював успіх у всьому світі і навіть у Сполучених Штатах Америки, де європейські моделі компанії Ford зазвичай бувають приречені на провал.

Топи першого покоління

Друге покоління Форд Фокус

Другий Фокус випускався в наступних модифікаціях:

Форд Фокус
Форд Фокус Амбиент (Ambiente)
Форд Фокус Тренд (Trend)
Форд Фокус Комфорт (Comfort)
Форд Фокус Гіа (Ghia)
Форд Фокус Гіа SE (Ghia-SE)
Форд Фокус Титаниум (Titanium)
Форд Фокус Титаниум-SE (Titanium-SE)

А ось передня частина автомобіля перетворилася абсолютно. Світлова техніка і кузовні елементи були багато в чому запозичені у Ford Mondeo. На новий Фокус були встановлені нові стильні фари, капот знайшов рельєф, були виділені колісні арки.

Топова модель другого покоління

Третє покоління Форд Фокус

За основу дизайну кузова була взята зовнішність концепту Iosis Max, яка являє собою наступний виток «кінетичного» дизайну. Ford Focus III - це справжнє втілення динамічного стилю. Зниження лінія силуету надає цьому чудовому автомобілю ще більш стрімке зовнішній вигляд. Рельєфні лінії капота і задні фари так і притягують око, змушуючи милуватися досконалістю ліній.

Стандартні галогенні фари замінені на біксенонові фари, в які вбудовані світлодіодні вогні денного світла, що надають третього Фокусу стильний вигляд і допомагають виділити цей автомобіль із загального потоку. Дещо видозмінилися передні протитуманні фари: вони стали яскравіше і потужніше.

Салон також удосконалився. Місце водія нагадує спортивний кокпіт, відповідний настрій викликає у водія і більш низька і зручна посадка. У новому салоні розробники спробували домогтися ідеального поєднання комфорту, стилю і можливостей вибору. Тому, випускаються автомобілі і зі шкіряним оздобленням салону, і з тканинної, а також комбінованої шкіряно-тканинної. Новий салон відрізняє висока точність підгонки деталей та оздоблення. Також в інтер'єр додана декоративне підсвічування, яка підсвічує в темну пору салон м'яким червонуватим світлом, не дратуючи очей. Преміальна центральна консоль обладнана зручним відсіком для зберігання різних необхідних предметів, зручним підлокітником, двома розетками на 12 вольт, розташованими спереду і ззаду, і Z-подібною ручкою ручного гальма. Всі деталі інтер'єру добре продумані як з естетичної складової, так і з точки зору ергономіки. Велику увагу приділено безпеці водія і його пасажирів.

Що стосується технічних новинок, то для Ford Focus III використана повністю допрацьована платформа другого покоління c удосконаленими елементами задньою підвіски «Control Blade» і наполовину ізольованими переднім і заднім підрамниками. Варто відзначити, що в модельній лінійці нового автомобіля не виявилося трьохдверного хетчбека і кабріолета-купе.

Ще одне технічне нововведення - двигун сімейства EcoBoost SCTi і шестиступінчаста преселективна коробка передач PowerShift фірми Getrag з двома «сухими» зчепленнями. У європейських автомобілях сучасні системи ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, бічні подушки безпеки, а також «фіранки» безпеки для пасажирів першого і другого рядів вже включені в «базову» комплектацію.