5.1.6. Автомобіль погано розганяється
Причин погіршення динаміки багато, основні можна визначити так:
1. Несправність двигуна - зниження компресії в одному або декількох циліндрах, зміна фаз газорозподілу при перескакуванні ременя приводу розподільного вала, підсмоктування додаткового повітря між карбюратором і камерою згоряння в двигуні. Закоксовиваніє системи випуску.
2. Несправність системи харчування - засмічення всієї системи, паливних фільтрів, карбюратора. Недостатня подача бензонасоса. Неправильне регулювання карбюратора (суміш занадто бідна або занадто багата). Застосування неякісного палива.
3. Несправність системи запалювання - вихід з ладу свічки запалювання, пробій високовольтного ланцюга системи, неправильна установка кута випередження запалювання.
4. Пробуксовування зчеплення внаслідок зносу або порушення регулювання.
5. Несправність гальмівної системи - пригальмовування одного або декількох коліс на ходу, неправильне регулювання стоянкового гальма.
6. Недостатній тиск повітря в шинах.
7. Перевантаження автомобіля.
Повну діагностику автомобіля повинні проводити висококваліфіковані майстри з застосуванням спеціального діагностичного обладнання, тому зверніться на автосервіс.
Самостійно можна провести наступні роботи:
1. Перевірте і доведіть до норми тиск повітря в шинах.
2. Перевірте роботу робочої гальмівної системи і гальма стоянки. Знімати колеса для цього необов'язково. Знайдіть рівну ділянку дороги і в суху безвітряну погоду проведіть заїзд на визначення вибігу автомобіля. Автомобіль повинен бути повністю заправлений, в салоні тільки водій. Розженете автомобіль до 50 км / ч, вирівняйте швидкість, а потім вимкніть передачу і рухайтеся по інерції до повної зупинки. Зробіть ще один заїзд в зворотному напрямку. Величина вибігу повинна скласти близько 500 м.
3. Перевірте роботу карбюратора і системи запалювання, як було описано вище.
4. Спробуйте збільшити кут випередження запалювання. Для цього, попередньо зазначивши початкове положення розподільника, поверніть його на одну поділку шкали за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку кришки розподільника.
5. Перевірте роботу зчеплення.
Первісну перевірку проводять на рівній, вільної від перешкод майданчику. Встановіть ручкою управління повітряної заслінкою підвищену частоту обертання холостого ходу - приблизно 1500 хв -1. Вичавіть зчеплення, включіть першу передачу і натисніть на педаль гальма. Потім починайте плавно відпускати педаль зчеплення. Якщо двигун затихне - зчеплення справно і не буксує.
В цьому випадку уточніть регулювання приводу зчеплення. (Див. Підрозділ "Регулювання приводу зчеплення" нижче.)
Якщо зазначені заходи не дадуть бажаного ефекту, зверніться на автосервіс для повної діагностики автомобіля.