Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
З метою зниження емісії в атмосферу оксидів азоту конструкція двигуна передбачає відведення частини відпрацьованих газів у впускний трубопровід через клапан EGR. Таке підмішування відпрацьованих газів до повітряно-паливної суміші призводить до зниження температури її згоряння. Крім клапана EGR до складу системи входять також електромагнітний клапан, що управляє і перетворювач противодавления (ДРТ).
Функціональна схема системи EGR
1 - Випускний порт
2 - Корпус дроселя
3 - Клапан EGR
4 - Електромагнітний керуючий клапан EGR
5 - Перетворювач противодавления (ДРТ)
Головним компонентом системи є клапан EGR, спрацьовування якого забезпечується за рахунок переданого ДРТ від корпусу дроселя розрідження. За допомогою ДРТ здійснюється коригування глибини розрідження відповідно до потреб двигуна в підмішуванні відпрацьованих газів, які визначаються ECM на підставі сигналів різних інформаційних датчиків.
Спрацьовування електромагнітного керуючого клапана проводиться за командою ECM з урахуванням поточних експлуатаційних параметрів двигуна. Клапан служить для відкривання / закривання вакуумної лінії, що з'єднує ДРТ з діафрагмою клапана EGR.
Клапан EGR поміщається між випускним колектором і впускним трубопроводом. За командою ECM, переданої через електромагнітний клапан, що управляє, клапан EGR відкривається і на його діафрагму подається тиск від корпусу дроселя, після чого суворо дозована частина відпрацьованих газів направляється у впускний трубопровід.
1 - Впуск відпрацьованих газів
2 - Випуск відпрацьованих газів
3 - Електромагнітний клапан EGR
1. Зміни, пов'язані з замиканням системи EGR відмови можуть призводити до порушення стабільності оборотів двигуна на холостому ходу і під час акселерації, зниження прийомистості і підвищення витрати палива.
2. В першу чергу переконайтеся в справності стану, надійності кріплення і правильності прокладки всіх вакуумних шлангів системи EGR. Пошкоджені компоненти замініть.
3. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана EGR.
4. Запустіть двигун і залиште його працюючим на холостих обертах.
5. За допомогою ручного вакуумного насоса створіть на клапані розрідження, - якщо розрідження не утримується клапаном, отже, його діафрагма порвана. При справній діафрагми стабільність обертів холостого ходу двигуна повинна порушитися (аж до повного зупинення), в іншому випадку перевірте прохідність з'єднувального тракту EGR.
6. Зніміть клапан EGR з впускного трубопроводу (див. Вище) і знову створіть в ньому розрідження, - якщо клапан не відкривається, замініть його.
7. Якщо клапан відкривається справно, що підтверджується можливістю його продувки, отже, причина відмови лежить в порушенні прохідності ліній з'єднувального тракту. Перевірте прохідність подає трубки EGR.
Електромагнітний керуючий клапан EGR
Електромагнітний клапан поміщається між ДРТ і клапаном EGR. Клапан відкривається по сигналу ECM, забезпечуючи тим самим передачу тиску з корпусу дроселя через ДРТ на діафрагму клапана EGR.
Конструкція керуючого електромагнітного клапана EGR
1 - Фільтр
2 - Контактний роз'єм
3 - Обмотка електромагніта
4 - Плунжер
5 - До клапану EGR
6 - До ДРТ