Заміна масла в двигуні - типова операція, яку роблять в автосервісі. Але туди, як до лікаря - краще потрапляти по знайомству. Тоді є хоч якась гарантія, що вам не нав'яжуть зайвих послуг і не пред'являть рахунок невідомо за що.
В автосервісах існує офіційна каса, як і всюди. Але відвідувачам часто пропонують її обійти - так дешевше. Наприклад, потрібно замінити лампочку - копійчана справа, але попутно майстер може запропонувати замінити масло. Заміна масла, здавалося б, що простіше, як тут можна обдурити? Але все-таки можна.
Сучасні моторні масла володіють очисними властивостями: вони змивають зі стінок циліндрів нагар, тому, якщо масло чорне, то це не означає, що його потрібно терміново міняти. Вже через добу, після того як в двигун було залито нове масло, воно має набувати темний непрозорий відтінок. Якщо масло довго не темніє, значить, воно не очищає двигун і краще його замінити.
Здається, жодного підступу тут бути не може - слюсар виконує найпростішу операцію: він повинен злити масло і лише потім замінити масляний фільтр. Але майстер може поміняти послідовність дій. Старе масло ще не злито, заводимо двигун і неслітое масло заповнює чистий фільтр. У ньому може поміститися від 200 гр. до літра відпрацьованого масла. Значить, при заливці на тому ж обсязі свіжого масла майстра заощадять. Нове масло вони залишають собі: близько 100 рублів - непогана надбавка, якщо врахувати, що роботи по заміні стоять 300 рублів.
А що буде з маслом? Старе масло змішається з новим, піде незворотний хімічний процес, масло постаріє швидше і це може привести до передчасного виходу з ладу двигуна. Заміна масла на сервісі займає лічені хвилини, не полінуйтеся, простежте за роботою.
Отже, масло вам поміняли. Після цього вам можуть заявити, що необхідна перебирання двигуна, мотивуючи це, наприклад, наявністю масла в повітряному фільтрі і зносом поршневих кілець. Масло в повітряному фільтрі - це серйозний симптом! Воно потрапляє сюди з картерів газами. Це можливо, наприклад, якщо зламано одне або кілька поршневих кілець. Двигун в будь-який момент може заклинити, лагодити його краще відразу.
На це і робиться натяк. Фокус тут дуже простий. Для появи такого симптому необхідно залити масло в систему трохи більше норми і як слід погазовать. При цьому масло в фільтрі забезпечено.
Якщо вам кажуть, що ваш двигун потребує перебиранні, то не поспішайте приймати поспішних рішень. Краще провести точну діагностику, перевірити тиск, компресію в циліндрах. Якщо тиск в різних циліндрах сильно відрізняється, можливо, двигуну дійсно пора на капітальний ремонт.
Якщо ви збираєтеся поставити машину навіть на дрібний ремонт, робіть це офіційно, інакше пред'явити претензії буде дуже складно. А краще вчіть «матчастину» і тоді будь-який обман вам буде до лампочки!
Ще про ремонт автомобіля та інші поради автолюбителям: