Мені здається що я не помилюся якщо скажу що майже всі вузли крім деяких кузовних елементів едентічни що в Ulysse-2 що в Пежо 807, Сітроен С8 або Лянча Phedra. Міняв гальмівні колодки в своєму 807-м. перед все як у всіх - втиснув поршень відкрутив два болти. від'єднав датчик зносу. зняв колодки потім все поставив нове, прикрутив приєднав прокачав. Але з задніми все набагато цікавіше. поршень потрібно прокручувати за годинниковою злегка вдавлюючи. І нехай буде вам щастя.
_________________
«Швидкість жодного разу нікого не вбила, раптова зупинка ... ось що вбиває» (Джеремі Чарльз Роберт Кларксон)
Тут вже: 102 місяців і 6 днів
Повідомлення: одна тисяча шістсот двадцять сім
Звідки: Мінський район,
Місто Мінськ
Авто: Fiat Ulysse 2.2jtd
Номер: тисяча п'ятьдесят-один ET-5
ось навіть нові люди вельми уважно ставляться до проблем Ulysse порівнюючи дану машинку з Fiat Stilo))))) а супорт Lucas комплектувалися не тільки французи, на Марії моєї колишньої теж були присутні лукасовськими супорта!
_________________
Fiat Ulysse II / Lancia Phedra / Peugeot 807 / Citroen C8 - Діагностика та РЕМОНТ. Витяг форсунок, закоксовавшіеся, важкодобувані, ремонт форсунок, автономні підігрівачі, догрівачі Webasto, дистанційний пуск - будь-які роботи по електриці перерахованих вище автомобілів. Допомога на дорогах. (Тел. + 37529562680l. + 37529662680l) УНП 691834568
Тут уже: 46 місяців і 27 днів
Повідомлення: 156
Місто: Treviso
Авто: FIAT Ulysse 2.0 MJT 136 CV
Прийшов наборчик. Хто буде подібне шукати, майте на увазі, що є комплекти з одним веретелом (правим), що не всім може підійти. Є комплекти з веретеламі, які просто тиснуть без обертання. Ну і кількість насадок може відрізнятися. Я купив самий укомплектований набір. Принаймні з тих, що вдалося знайти в інтернеті. Ціна питання 14 фунтів (в євро обійшлося за 20-ку).