Власне, в самій процедурі нічого складного, якби не одне але: Як визначити ступінь натягу, і до якої пори тягнути?
Я зробив за цією методикою:
Взяв ноутбук, скачав программма dl4yhf.ssl7.com/speclab/install_speclab.zip
(Називається SpectrumLab)
і причепив до ноутбука мікрофон.
Програма дозволяє визначити частоту коливань чогось нібо. У нашому випадку - ременя.
Частота коливань повинна бути не менше 200 і не більше 240 Hz. За умови, що двиг 16 кл і є кондиціонер, для інших модифікацій інші показники.
Запустив програму. Встановив значення віконець:
fc - 200 hz (це типу центр від якого дивимося)
і sp 400 hz - це розбіг вліво-вправо.
тобто при таких значеннях ми зможемо визначити частоту від 0 до 600 hz.
далі відкриваємо капот, суем мікрофон до ременя між натяжним роликом і шківом генератора, тренькает ремінь пальцем як струну і дивимося на монітор. Частота відобразиться у вигляді жовтої смужки на синьому тлі, у мене було 180 Hz, явно недостатньо.
Потім послаблюємо контргайку натяжителя (ключ 19), крутимо натяжітель проти годинникової стрілки (у мене вийшов десь 1 оборот), і повторюємо процедуру вимірювання.
Після цієї процедури, у мене пропав коротенький свист при старті двигла на холодну і подсвістиванія ременя при киданні газу і багато включених споживачах (світло, підігрів, грубка, кондер і тд)
І найцікавіше, пропав невеликий ривок при перемиканні і киданні газу в пробках, на що скаржаться деякі власники грант з АКПП.
Витрачено часу - пошук методики і скачування, установка програми - 10 хв.
Пошук ноутбука - 5 хв))
Вимірювання і регулювання - 10 хв.
Витрачено грошей - 0 руб.
Методику взяв звідси: www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441. там все більш детально розписано.
P.s. Особи перехожих і колег при вигляді таких нанотехнологій доставили))))