Метанол, як замінник бензину!
Людмила Федан хімік-аналітик:
Років вісім як ми почали використовувати метанол в автомобілі. Протягом перших двох років ми боролися з корозією. Утворювався конденсат води, потрібно було якось це нейтралізувати. В основному корозія вражала поршневу систему. В "Запорожці" сам двигун чавунний, а карбюратор алюмінієвий. Поршнева ж система сталева. Піддавалися корозії клапана, сідла клапанів. Ми пробували додавати касторове масло. Воно значно підвищує компресію. Авіамоделісти, наприклад, застосовують метанол, додаючи 15% касторової олії. Але йде велика корозія: після кожного використання цієї суміші треба все промивати.
Ми врятувалися від цього додаванням авіаційного масла. На 20 літрів метанолу ми додаємо 50 г авіаційного масла МС-20. Наші традиційні автомобільні масла при згорянні утворюють нагар. Горять клапана. Через конденсату йде велика корозія. Авіаційне масло володіє більшою в'язкістю, не дає смачиваться поверхні і завдяки цьому не відбувається корозії. До суміші можна додавати касторове масло в кількості 15% від загальної маси.
Отже, в суміші 5 відсотків масла МС-20, 15% касторової олії, інше речовина - метанол. Повинна сказати, що метанол у багатьох відношеннях дуже привабливий як автомобільне паливо. Із застосуванням його значно знижується температура двигуна. До речі у нас двигун старий, порядком зношений, а з метанолом працює прекрасно. На оборотах вище середніх є сенс додавати воду. У цьому випадку збільшується паливний заряд двигуна. Ми поки експериментально уточнюємо дозування. Брат розробляє установку, щоб була дозована добавка води в залежності від режиму роботи двигуна. Як тільки йдуть високі обороти, починається впорскування. Припустимо, з якоїсь причини вам необхідно тимчасово або постійно перейти на бензин. Для цих випадків брат спростив регулювання жиклера головної паливної системи. Справа в тому, що під метанол перетин потрібно збільшувати. Якщо залишити жиклер яким був він для бензину, то при використанні метанолу буде падати потужність. Щоб цього не відбувалося, потрібно збільшити перетин жиклера, і двигун запрацює прекрасно. Взимку двигун з метанолом запускається набагато легше, ніж на бензині, буквально протягом декількох секунд. Детонації немає взагалі.
Ще один позитивний момент. Часто доводилося надавати допомогу власникам "Жигулів", у яких утворювалася крижана пробка в паливній системі. Це зараз буває часто-густо. Продають бензин, розведений водою. На око це не визначити. Людина купила, залив - і все. Взимку утворюється крижана пробка. Доводиться розбирати двигун, все це промивати (прим. Ред. "А можна просто в теплий гараж поставити машинку"). Автомобілісти витрачають на це до двох діб. Тим часом, ліквідувати пробку можна буквально протягом двох годин. Брат бере два літри метанолу, заливає в паливну систему і пробка розчиняється. Без розбирання двигуна. Ми шукаємо контактів з усіма "метанольщікамі" для обміну ідеями та досягненнями на цьому привабливому шляху ".