Всім привіт. Поділюся з вами своїм досвідом по повній установці і підключенню електронного спідометра. Думаю багатьом хто зіткнувся з цією проблемою буде цікаво. Отже почну
Для установки ел спідометра нам знадобиться:
- редуктор від бмв Е30 (малий корпус) + фішка на датчик швидкості
- приборка від бмв Е30 (бажано тим у кого 4 цил. Мотор брати від 4ціл, тим у кого 6 => від 6 цил) якщо поставити навпаки можуть виникнути проблеми з правильністю показань
Насамперед знімаємо з редуктора датчик швидкості, далі розбираємо сам редуктор, дістаємо з нього гл. пару і бачимо на ньому вінець з пелюстками, ось він нам і потрібен.
Я обрізав його прям на місці, не знімаючи його. Після того як відрізали, підточуємо що б на вінці не залишилося ніяких буртиков. Налагоджувати все це в сторонку
Знімаємо з своєї машини фланець редуктора (пр. Сторона) прикладаємо до нього наш вінець, за місцем відзначаємо де потрібно доопрацювати вінець напилком під отвори у фланці. Далі прикладаємо вінець до фланця, і фіксуємо його по центру. Приварюють вінець до фланця на пару точок. Тепер можна ставити наш фланець на місце і прикручувати привід. Одна справа зроблено
Переходимо до установки самого датчика швидкості. Тут все просто. Прикидаємо датчик з тильного боку редуктора виміряємо кріплення. Вирізаємо, підганяємо так що б пелюстки вінця проходили серед тих датчика і не чіпляли за нього. З цим все просто
Далі саме гемморойное - це установка самого спідометра від Е30 в приборку Е21.
Виймаємо спідометр від Е30 з приборки. Знімаємо стрілку, відкручуємо шкалу і знімаємо під ним коло з оргскла. У нас повинен залишитися голий спідометр. Далі залазимо в інтернет і шукаємо шкали приладом від Е30 для роздруківки в хор. форматі і якості йдемо в копіцентр і просимо щоб вам роздрукували на самоклейках шкалу спідометра (бажано що б наклейка була з вирізаними вікнами під пробіг і одометр. АЛЕ! спочатку просите що б вам в шкалі додали чорного фону! повторюся, що не розтягнули саму шкалу, а саме додали чорний фон по контуру! роздруковує на всякий випадок кілька примірників. Далі - більше. Оскільки підкладка з оргскла в Е30 менше в діаметрі, потрібно виготовити нову. Я брав упаковку від cd диска і вилазив з неї, ріжеться вона легко звичайними ножицями, але так само легко ламається :)
Далі наклеюємо нашу нову шкалу на підкладку і свердлимо отвори під кріплення шкали і стрілку. Збираємо наш спідометр в купу і отримуємо спідометр з рідної шкалою але трохи більшого діаметра.
Вставляємо спідометр в приборку Е21, і закріплюємо його, тут вже фантазуйте самі, особисто я брав кріпильну стрічку від ЦЗ і прикручував 2ма саморізами до приладі і 2ма до самого спідометрі. Тепер беремо задню залізну кришку від рідного спідометра і відрізаємо від неї нижню частину зі шпилькою під кріплення самої приборки. Далі хто як хоче, можна закрити чим небудь плату, можна залишити все так. На цьому з приборки покінчено, залишилося провести проводку і все підключити.
Беремо наш спідометр і дивимося з вн. боку плати де контакти там вони підписані і подкючаем все сл. чином:
"+" - це плюс (підключати бажано через запобіжник)
"31Б" - це сигнал з нашого датчика (коричневий \ червоний провід від датчика) за умови що фішка від Е30
"31" - маса
другий контакт з датчика підключаємо на "масу"
! Припаюємо дроти до контактів які розташовані ближче до центру спідометра!
Для перевірки під машиною підключаємо приборку до датчика і АКБ, крутимо колесо - якщо все працює стрілка подасть ознаки життя :)
Якщо все вийшло, розводимо проводку по машині і радіємо робочому спідометрі :)
P.S. На жаль не зробив фото процесу як переробляв шкали, але хто вловить суть той і так зрозуміє.
Кому потрібно можу скинути вже готову шкалу, але без косяків не обійшлося, не знаю як вийшло, коротше коли переробляли шкалу в копіцентрів, яким чином її трохи розтягнули, => дірки під кріплення шкали трохи не зійшлися, довелося пересверліть їх в самому спідометрі.