Житель села Мала Олександрівка Київської області В'ячеслав Полтавець переробив ЗАЗ-1103 "Славута" на електромобіль і тепер мандрує Україною практично безкоштовно.
Свою бензинову "Славуту" В'ячеслав, співзасновник клубу Електро-автосе. переобладнав на електричну ще задовго до того, як електричні АЗС і сонячні батареї стали більш-менш відомі простим українцям. Однак уже тоді його автомобіль дозволив зменшити витрати на пересування майже до нуля. Це стало можливим завдяки двом основним факторам:
1. Сонячна електростанція, побудована на даху будинку.
В'ячеслав встановив на даху будинку сонячну електростанцію потужністю 1 кВт. Вартість приватної СЕС. за його словами склала 800 у.о. Енергію по "зеленому" тарифу в загальну мережу він не продає, так як використовує її для зарядки свого електромобіля. Тому кожен день, коли світить сонце і «електрославута» знаходиться у дворі - вона безкоштовно заряджається. СЕС також використовується в якості резервного джерела енергії, якщо в селі відключають електрику. До сонячної станції підключена акумуляторна батарея сумарною місткістю 5 кВт-год. Система складається з б / у акумуляторів, тому вона дісталася В'ячеславу майже безкоштовно.
2. Безкоштовні зарядки для електромобілів.
Кількість безкоштовних зарядних станцій для електромобілів на дорогах України щомісяця збільшується. Тільки в Києві кількість електрозаправок протягом одного року збільшилася в 10 разів. А завдяки безкоштовним станцій, що знаходяться на основних автомагістралях (їх можна подивитися тут), тепер можливо подорожувати по багатьом містам Західної України. Однак для цього потрібно заздалегідь спланувати свій маршрут.
Один із засновників клубу Electrocars Сміла Романцов, який також займається популяризацією та розвитком електротранспорту та мережі зарядних станцій в Україні, розповідає:
«Західна Україна покрита частково, а якщо точніше - то більш-менш рівномірно покрита зарядними станціями траса Київ-Львів. Тому до таких міст як Житомир, Рівне, Вінниця, Луцьк, Львів можна доїхати з Києва без проблем. Південні і Східні напрямки покриті невеликою кількістю зарядних станцій і не рівномірно, тому електромобілистом, які живуть в цих регіонах не мають можливості повноцінно подорожувати по країні.
Вартість переобладнання "Славути" з бензиновою на електричну склала близько 10 тисяч доларів. При цьому основні витрати - $ 8 тисяч - припали на акумуляторні батареї. Решту коштів витратилися на придбання електродвигуна, контролера і допоміжних компонентів. З огляду на сьогоднішню вартість бензину, ці гроші можуть швидко окупитися.
Український електромобіль був оснащений 3-фазним 30-кіловатним двигуном, здатним розігнати машину до 120 км / год. Загальна ємність акумуляторної батареї становить 20 кВт * год. Цього достатньо щоб проїхати 220 км. (Для порівняння: від Києва до Житомира - 150 км).
«Цей двигун розрахований на напругу 288 вольт. Він при 6 тисячах оборотів непогано тягне навіть під гору. Раз було, що приїхав до мене товариш із Закарпаття з трьома друзями. Все - комплекцією понад 100 кілограм. Вони разом сіли до мене в "Славуту". Боявся, що машина ледь буде їхати з 550-570 кілограмами в салоні, але двигун добре тягнув »- розповідає раціоналізатор.
Крім безкоштовних зарядок і сонячної електростанції, електромобіль "Славута" іноді заряджається від загальної мережі за тарифом 0,46 грн за один кВт * год. Оскільки В'ячеслав встановив трьох-тарифний електролічильник. то вартість однієї кВт * год електроенергії виходить 18 копійок. Тому, з огляду на втрати на перетворення струму, щоб "заправити повний бак" потрібно 22 кВт * год, або 4 грн.
Однак перероблена електрична "Славута" допомагає не тільки дешево подорожувати, але також і вирішувати побутові проблеми. Наприклад, в цьому році обленерго відключили будинок В'ячеслава від мережі на цілий місяць. І весь цей час родина Полтавець жила за рахунок електроенергії, виробленої міні-СЕС, а також за рахунок електроенергії, яку В'ячеслав "привозив" від найближчої безкоштовної зарядки.
«У 20 км від нашого села є заправка ОККО, де можна безкоштовно заряджати електромобіль. Так в періоди, коли нам не вистачало енергії, виробленої від сонячної електростанції, я безкоштовно заряджав на АЗС свій автомобіль, а потім використовував цю енергію для споживання в своєму домі »- розповідає український умілець.
Варто зазначити, що потужності "електро-славути" досить навіть для того, щоб від неї працював електричний гвинтовий дровокол. Крім "Славути", В'ячеслав зараз займається ще одним проектом - мікроавтобусом Volkswagen з гібридною силовою установкою, яка буде складатися з електромотора і бензинового ДВС.