Машину купили в Німеччині з пробігом 800 км, будемо вважати, що користуємося їй з нуля.
Спробую підрахувати скільки грошей в рік вона вимагає.
Колись це була стічна M5, нагадаю її дані:
Об'єм двигуна - 5 літрів;
Потужність - 507 коней;
10 циліндрів;
Крутний момент - 520 Ньютон * метр;
Вага - 1880 кг;
Розгін до 100 км / год - 4,8 сек;
Максималка - 250 км / ч;
Фахівці Hamann зробили наступне:
Встановили спортивні каталізатори Hamann;
Замінили глушак на спортивний Hamann;
Докачаєте в мотор ще 60 коней;
Додали ще 54 н * м крутного моменту;
Прибрали обмежувач швидкості і тепер заявлена максималка стала 320 км / год;
Перешили салон в алькантару;
І ще щось зробили;
Як і будь-який інший машиною її користуються практично щодня.
Як правило, в бак заливаємо 98 бензин, але якщо немає його, то чи не гидуючи і АІ-95.
Витрата при спокійній їзді не перевищує 18-20 літрів, але якщо натиснути. бака на багато не вистачить.
В машині коштує 7-ми ступеневий робот, що не дуже комфортабельний для міста, плавно рушать не завжди виходить, немає режиму паркінгу і машина не починає котиться вперед якщо відпустити гальмо як всі звикли.
За 2 роки пробіг у машини склав 30 000 км.
Потребує заміни масла кожні 5-8 тис. Км. але якщо крутити мотор до 8 600 об / хв. постійно, то міняти напевно потрібно частіше.
Кожне ТО, як правило, обходиться не дорожче 15 000 руб.
Оскільки зараз в машині 565 коней, то спокійною їздити на ній іноді не хочеться, тому трохи про матеріалах.
Як часто Ви змінюєте гуму? Кожні 40 000 км? 50 000? 60 000? За літо ми поміняли гуму на задніх колесах 8 разів.
2 рази рушив або вісімку покрутив і покришок немає.
Влітку ганяли на ній в Нальчик, на кожному посту ДПС нас зупиняли, ми думали перевірка документів, але нам завжди говорили: надовіл на газ по-братськи і посміхалися, бачачи відлітає емку.
Там трохи поганялися на 400-метрівці, обігнали всі, нас попросили трохи почекати, через годину приїхала вантажівка і вивантажив чудо російської інженерної думки ВАЗ-2110, який обігнав нас на корпус. Ми познайомилися з господарем, дуже весела людина, сказав, що наша машина хороша, сама з Москви доїхала, а його проїжджає всього 400 метрів і її везуть в гараж на ремонт. З широкою посмішкою ми покинули місцевий гоночний трек.
Повертаючись до Москви, часом розганяли її до 270 км / год, але, сука, під'їжджаючи до Москви, потрапили в яму і погнули диск, благо була запаска. Приїхавши в Москву звернулися в Hamann Moscow на вул. Рочдельська, нам повідомили вартість Б / У диска - 110 000 руб. да еба..сь мені в рот ця БМВ за такі гроші подумав я.
Гаразд, купили, куди діватися, що не будемо ж з різними дисками кататися.
У Hamann Moscow господар машини (мій друг) захотів прокачати машину. до 650 коней - це максимум, що запропонували в Хаманн Москва.
Деяким це здасться нереальним, але це цілком реально.
Заміна турбін і чіп-тюнінг, збиток для двигуна забезпечений, але факт - під капотом 650 кінських сил.
Їхали ми в сушібар по Кутузовському, і, якщо хто знає, біля цирку Куклачова завжди стоїть помаранчева Галлардо.
Ось з нею ми і вирішили позмагатися, господар грубо блимав фарами.
Це було дуже приємне відчуття, розгін до 200-сот по Кутузовському в сторону області, це просто неймовірно кайфово.
Ми обігнали Ламбо, як стоячу, але потім сталося те, що змусило мене згадати все життя за фрагментами.
Нас крутило по всьому Кутузовському, благо ремені і надуваються сидіння. Людина на Ламбе так і не зупинився чомусь, бачив же все. Була ніч, машин було мало, ми вийшли з машини і просто раділи тому, що під ногами земля і ми стоїмо.
Ця БМВ - диявол на колесах. Спробувала завестися, а не виходить, щось скрегіт всередині.
Через пару днів відійшли і повезли машину в ремонт. Виявилося, що коробка дала клину, ну ще б, в стоці вона тримає 507 коней, а тут 650. Заміна коробки - 450 000 руб. ебать, можна машину купити. Ми поміняли тільки тоді, коли побачили в розборі рідну коробку, це просто нагадувало металевий фарш. Уявляєте скільки дурі потрібно, щоб роздрібнити в фарш шестерінки? Після цього ми відмовилися від будь-якого роду чіп-тюнінгу і так далі.
Зараз в машині стокові 507 коней, все работае, тьху-тьху-тьху.
Хтось засадив в бочину.
Прикро.
Найсмішніше далі.
Ми звернулися до всіх той же Хаманн, вони сказали, що бампер і крило під заміну.
Ми запитали скільки це буде коштувати. Вони сказали чекайте дзвінка, ми повинні зв'язатися з Хаманн Німеччина.
Ми чекали 2 дні, відповідь просто вбив:
- Привіт, ми зв'язалися з Hamann Germany, заміна одного крила неможлива, Ви можете купити тільки 2 крила разом, вони продаються тільки парами.
Тобто якщо бити машину, то бити всю))) Крила окремо не продаються.
Ціни такі - заміна бампера обійдеться в 120 000 руб. а крила навіть не уточнювали.
Так і їздимо побиті, знайшли майстра, хто за 40 000 все виправить, але немає часу, якщо хто може допомогти з ремонтом, то буде здорово. І нам ремонт і Вам гроші.
Якщо чо, то моя машина Hyundai Accent, а зарплата 13 000 рублів і працюю я в ФМС.
UPD:
Каско на машину не робили через мені не відомою.
Вартість податку в рік 78 з копійками тисяч.
Я ось наприклад не знав, що мотор на таких машинах заводиться по шматках, спочатку 4 циліндри, а потім всі інші підключається, звук на холостих нагадує дизель.
Є кілька режимів:
400 коней, 500 коней і 500+ коней і турбіни працюють на повну потужність.
а чо, КАСКО немає чтоли, що питання парності заміни крил чіпають? :-)
ніхуя собі, мені на МКПП зчепу поміняти-16к руб всього-то встане =)))
а що стосується дисків, то з такою любов'ю ганяти на купині вам простіше репліку за копійки брати і міняти її щосезону.
за 110К можна було б купити 4 диска в комплекті з самою топовою гумою
@Kamikaze Блядь, ти знаєш яким чином докачаєте мощей? Глушаком що ле по-твоєму?
@ Dimon777 Так, мене такі ціни дивують охуенно.
@ixakep тобі не зрозуміти.
ти мені скажи ніж це БМВ краще Lancer X Evo?
і адже ти не знайдеш не одного аргументу.
@DeadTrickster та просто мабуть заздрять Аффтор, ось і обсірать, хоча він уже чесно сказав, що це не його тачка, що він на Хундай катається
@Kamikaze Була срібляста, точно знаю, що стояло на ній 2 турбіни, під капот, на жаль, не дали заглянути.
Але там просто корпус від 10-ки був.
@ixakep Ти головне не нервуй.
Такі «чудо» звіти нема про що на огляді люблять, а так без образ, коротко твоє виклад про користування БМВ-дорого, все дорого, їде ахуенно і все.
@Bessya На машині не можна спокійною їздити, некомфортна вона в пробках, вона їздить не так як зазвичай, хтось не знаю, смикається что-ли, так ніби не смикається, потужність дає про себе знати, коли дорога порожня, природно одна насолода на такий їздити, а в пробці херово. На автоматі відпустив гальмо і покотилися, а тут щоб машина рушила потрібно натиснути газ і розкрутити мотор мотор мінімум до 2300-2500 оборотів, тільки тоді вона рушить з місця. Якби запропонували вибрати що використовувати в пробці між, скажімо, фордом фокусом і цим бумером, то я вибрав би фокуса, але коли пробок немає - це просто неймовірно, як карусь, тільки крутіше.
@ixakep що то оборотів забагато якось.
плюс є пробуксовочная система яка все це згладить.
@ Dimon777 бля, хто б говорив, за виебнуца) перечитай свої пости) то «мухобойку хочу, порадьте», то «допоможіть вибрати діццке»
З числа моїх знайомих є один такий, приклад для мене, але не для Вас ... для Вас нижче, що починалося з нуля.
Знеособлені приклади:
- більшість Ethernet інтернет-провайдерів;
- теж не конкретний, купа таких - найпопулярніші сайти рунету, інтернет магазини. Більшість з них стартували як хобі;
- майже всі веб-студії, за вирахуванням одиниць;
... та насправді величезне кількість вдалих починань, мені не дуже зручно називати конкретні імена і назви компаній.
З відомих конкретних людей:
- Річард Бренсон;
- Андрій Рябих;
- Євген Чичваркін;
- ... погана у мене пам'ять на імена, звиняйте. Це ті, яких я пам'ятаю. А загугли при бажанні Ви і самі зможете.
А так ... взагалі періодично дізнаюся випадково в процесі спілкування історії заснування компаній, з якими працюю - дуже багато починалися з нуля.
@Tommy промахнувся з відповіддю, він нижчий.
@Tommy Чесне - тут все.
- У нашій країні багато хто платить податки не в повному обсязі. Веб-студії не краще і не гірше за інших компаній. Хто як платить - не мені судити.
- Сайтів - море. Так, більшість з них з'явилося на зорі розвитку рунета. Нічого не міняє.
- Провайдери - не окрема тема. Природно все найкраще починати в певний час ... Розповідати мені про них не потрібно. Я працював в них не один рік, не в одному провайдеру і не на одній посаді. У нормальних компаніях все чесно, 100% і без всяких «але».
Переконувати тебе - не моя задача. Якщо сам чогось не можеш це ще не означає, що ніхто не може.
@ XEOn8 Просто ти судиш про компаніях як працівник. і ти багато чого не знаєш. і якщо ти вважаєш що все чесно на 100% це не так, повір мені.
А мене не потрібно переконувати. тут розмова про чесність заробіток, а не хто що може.
@Tommy Глав бух, спочатку? Ну ну. Спочатку сам собі бухгалтер.
Я намагався організувати домомережі - зупинився на 80 користувачів. Далі потрібні були гроші, яких у мене не було і мені взяти було звідки. Плюс конкуренція. На окупність так і не вийшов.
Потім було кафе ... помилився в розрахунках, не встиг вийти на окупність - 3х місяців не простягнув. Навіть не дивлячись на те, що виручка пішла більше плану ... Специфічна річ ресторанний бізнес - потрібно було для початку десь попрацювати, багатьох помилок уникнув би.
Складно ... та ні, все елементарно і на поверхні)) Спробуй для початку сам і без консультацій правильно заповнити заяву про державну реєстрацію з усіма додатками, потім розкопати всі закони, які тобі потрібно б не порушити випадково в процесі.
@ Hunter777 Ну - Не буду сперечатися, дуже ймовірно, що я і помиляюся. Спеціально їм не цікавився.
@ XEOn8 а я сказав глав бух по початку? де?
а що складного в заповнення заяву. адже в інтернеті все є, на офф сайті.
Гаразд розмова буде про що говорити.
а чому ж ти не зайнявся інтернетом?
раз його згадав що там все чесно у більшості
@ XEOn8 Закінчую я на цю тему розмірковувати ... Чи вважаєте, що в цьому житті чесно нічого не добитися - Ваше право. На цьому і відкланявся.