Всім hola.
І у мене хороші новини, мій ентузіазм мене не покинув і я продовжую працювати над новим образом Ярва.
За океаном у людей вже є великий досвід в переробленні задньої балки, так чому ж у нас ніхто не робив такі експерименти. Недовго думаючи я поставив собі завдання і вирішив бути тим першим хто зважиться на таке ...
Я розумів що це буде навіть трохи колгоспно, не гарно, а може бути навіть і небезпечно, але пробувати треба, робити треба ... і так почнемо ...
Зняли балку і стали відрізати кріплення маточин, різали тупо по шву.
Попередньо я їздив і робив перехідні пластини під розмір маточини, які і були б основою кріплення самої маточини. Спочатку я хотів би мені вирізали прям по контуру, що-б площину повторила площину маточини, але потім виявилося що дешевше і швидше зробити тупо квадратні металеві пластини.
Заодно я зробив так звані "кембер", це були ті ж пластини які мені шліфонулі під 3 градуси.
Кріпитися все це буде через отвори в щітці, отвори рассверлени під 10е болти.
Все підготувавши почали варити, приміряли, варили все грубо на око, і до кінця не були впевнені на скільки буде сходження коліс і як все буде взагалі виглядати ... але вийшло приблизно так ...
Але на самому те справі 3 градуси це ніщо для моїх коліс і тому підклали ще по одній шайбі знизу.
Краси мало, але на даному етапі мені важливий лише результат і хоч якась впевненість в тому що заднє колеса не обжене переднє :))
Зібравши цей бутерброд почав ставити балку на місце і в голові вже думати як і в який бік будуть дивитися колеса.
Поставивши все і бачачи що вийшло, я зрадів і засмутився тому, що колеса не зрозуміло в яких кутах і напрямках.
Не зрозуміло як це вийшло, мабуть що то де щось пішло не так.
Навіть на око було видно що з лівим колесом перебір, праве ж стояло саме так як і хотів, але дивилася зате кудись в свій напрямок.
На наступний день поїхав до знайомого на сервіс, дивитися на стенді розвал, сходження і регулювати всю цю гидоту відразу там.
На моє здивування ліве було завалено в -9 градусів, а право -5, по сходженню було зовсім біда. Прикинувши приблизно де які шайби прибирати, де які шайби докидали, почали знімати барабани. Знімали ставили їх разів зо три, але результату свого ми домоглися. Праве колесо по сходженню практично як з заводу і завалено на -4 градуси, ліве коштує не ідеально, але рівно, завалено на -5 градусів.
Далі, всі доступні фотографії, а поки милуйтеся на одну :))