Нещодавно трапилося нещастя у знайомого. На трасі на 130км / год лопнуло переднє праве колесо, авто - передній привід. Як наслідок - кювет, вуха. Слава Богу залишився живий і можна сказати майже без пошкоджень.
Але ось задумався, чи був шанс витягти машину? Ясна річ - часу секунди, ясна річ - гальмувати не можна невкоем випадку, а далі то що робити? Її тягне в бік пробитого колеса, керма не слухається. може бути варто додати газку, авось передній привід витягне або тут вже все - тільки молитися?
_________________
Віддам кошенят 1,5 міс. (Хлопчики) в добрі руки
На форумі 13 років
Авто: Ford Mondeo 240 кобил
відразу виникає питання, гума з камерою чи що.
По темі - я років 4 тому вночі на трасі на дев'ятці переднім і заднім правими в яму потрапив, в результаті диски квадратні і покришки в лахміття, все відбувалося на швидкості 110-120 км / год, машину на трасі втримав, було важко, але втримав кермом і гальмами. Мля, правда потім сам відходив години 4, трясло за все, тому що їхав з донькою і дружиною.
_________________
HuKCEP
Розповім свою історію.
Рязанська область, дорога Ряжськ-Рязань. Дорога рівна, порожня. За кермом дружина, права у ній 6 місяців. Я зеванул і вона набрала 160 (по спідометрі). Валявся кругляк і вона обидва правих колеса в мотлох про нього.
Вражаюче - але машина в сторону не пішла. Видно було не наше час.
До сих пір згадую з тремтінням.
Так, до речі, забув сказати - гума шиповка була, дорога - сухий асфальт.
ось ще аспект який працював проти драйвера, але самі згубні це швидкість і несподіваність. а далі суто індивідуально. скільки часу залишається для пошуку правильного алгоритму дій.
у твого друга схоже просто було мало часу (та й досвіду. не кожен день піди колеса лопаються.) на відпрацювання всіх маневрів. результат як то кажуть на обличчі.
зи: звичайно теоретично вихід є завжди.
_________________
Літаю швидко, але нізенко нізенко.
На форумі 11 років
Авто: LancerX invite + MT 1.8
Так, до речі, забув сказати - гума шиповка була, дорога - сухий асфальт.
ось ще аспект який працював проти драйвера, але самі згубні це швидкість і несподіваність. а далі суто індивідуально. скільки часу залишається для пошуку правильного алгоритму дій.
у твого друга схоже просто було мало часу (та й досвіду. не кожен день піди колеса лопаються.) на відпрацювання всіх маневрів. результат як то кажуть на обличчі.
зи: звичайно теоретично вихід є завжди.
Щодо досвіду - не в брову, а в око, за кермом всього рік.
Ось якраз щодо теоретичного виходу із ситуації і хотілося б розібратися трохи краще, а то часом летиш ось так. і думка проскакує. а якщо колесо лопне
а як безкамерка могла лопнути?
Так ось ХЗ як. каже бавовна була і Превед.
Мені ще батя розповідав, на москвичі році в 75 у нього лопнуло колесо, теж утримав, але каже сили в руках потрібно ого го. Може твій друг дохлий (жарт).
Ну по-перше все таки гідропідсилювач стояв на авто, а по-друге - ні, не дохлий. =)
_________________
Віддам кошенят 1,5 міс. (Хлопчики) в добрі руки
Головне питання, як він кермо тримав в той момент?
Якщо однією рукою притримував, то шансів у нього не було.
Якщо по правильному двома руками, то можна було намагатися
вирулити.
Двома руками - як треба, каже на такій швидкості одним пальцем тримати було б нерозумно.
Сенс в тому - що за його словами взагалі витягнути авто з траєкторії польоту в кювет шансів не було. Керма взагалі не слухалася.
Якщо чесно, не дуже вірю =)
_________________
Віддам кошенят 1,5 міс. (Хлопчики) в добрі руки
На форумі 8 років
HuKCEP
Якщо на рівній лопнуло, що мало ймовірно, то машину можна утримати, а якщо в яму потрапив, то ривок станеться сильний.
На форумі 12 років
Звідки: Москва.Беляево.Где-то на південному заході.
Авто: хондо баян і сервант
Якщо чесно, не дуже вірю =)
Якщо чесно, то я теж))
Мабуть позначився переляк і відсутність досвіду.
_________________
жити треба в кайф
Сенс в тому - що за його словами взагалі витягнути авто з траєкторії польоту в кювет шансів не було. Керма взагалі не слухалася.
скоріше за все ще й по тормаза рубонув - просто сам цього не усік, інтуїтивно типу, HuKCEP у твого друга наскільки я мислю іно, а значить там є Абска, а це сволота дуже підступна при певних умовах, тим більше що живих залишилося тільки три колеса.
зи: теоретично щоб зловити машину досить кермом компенсувати відведення в сторону підірваного колеса. але ми не в космосі та й дороги не айс.
зи2: HuKCEP як машинка, движок, сервіс. а то дружині мислю таку взяти, тільки CVT.
_________________
Літаю швидко, але нізенко нізенко.
На форумі 10 років
Авто: ВАЗ 21134 (16в, 1.7) | Kia Cerato Koup
Але ось задумався, чи був шанс витягти машину?
дивно. у мене була ситуація коли на швидкості 120, відразу два колеса заднє і переднє миттєво здулися, після наїзду на шматок заліза. машину звичайно смикнуло в сторону, але кермо викрутив і впринципі прямолінійно дельше йшов.
_________________
CA
Але ось задумався, чи був шанс витягти машину?
дивно. у мене була ситуація коли на швидкості 120, відразу два колеса заднє і переднє миттєво здулися, після наїзду на шматок заліза. машину звичайно смикнуло в сторону, але кермо викрутив і впринципі прямолінійно дельше йшов ..
так ось вся сіль в тому і є, що якщо на тачці лопаються 2 колеса з одного боку, щось на зразок так виходить що вона керма слухається краще, якщо тільки одне.
_________________
На форумі 13 років
Авто: Ford Mondeo 240 кобил
Ну по-перше все таки гідропідсилювач стояв на авто
на 130км ГУР не котить, що є він що немає, один фіг.
Ну а те що полетів, то найімовірніше від недосвідченості і розгубленості. Може бути якби за кермом була дівчина, то шансів не було б, а мужик просто должон утримати.
_________________
Сенс в тому - що за його словами взагалі витягнути авто з траєкторії польоту в кювет шансів не було. Керма взагалі не слухалася.
скоріше за все ще й по тормаза рубонув - просто сам цього не усік, інтуїтивно типу, HuKCEP у твого друга наскільки я мислю іно, а значить там є Абска, а це сволота дуже підступна при певних умовах, тим більше що живих залишилося тільки три колеса.
зи: теоретично щоб зловити машину досить кермом компенсувати відведення в сторону підірваного колеса. але ми не в космосі та й дороги не айс.
зи2: HuKCEP як машинка, движок, сервіс. а то дружині мислю таку взяти, тільки CVT.
Каже що гальмо відпустив, тобто знання того що гальмувати не треба було.
По дорозі, начебто рівна і суха була, так що думаю що витягнути можна було, хоча часу звичайно дуже мало, секунда-дві. Мабуть це і є причиною.
Машинка і движок нормально, я б навіть сказав добре (тьфутьфутьфу). Сервіс - перше ТО обійшлося в 7900р в Рольф.
_________________
Віддам кошенят 1,5 міс. (Хлопчики) в добрі руки
На форумі 11 років
Авто: LancerX invite + MT 1.8
Ну по-перше все таки гідропідсилювач стояв на авто
на 130км ГУР не котить, що є він що немає, один фіг.
Ну а те що полетів, то найімовірніше від недосвідченості і розгубленості. Може бути якби за кермом була дівчина, то шансів не було б, а мужик просто должон утримати.
Загалом висновок мною зроблений такий:
1. кермо на таких швидкостях тримати обома руками (хоча в принципі так і роблю, але хіба мало)
2 Витягнути машину можна і потрібно, головне не розгубитися.
Залишився тільки одне питання - на передньому приводі по ідеї треба додати газу, вірно?
_________________
Віддам кошенят 1,5 міс. (Хлопчики) в добрі руки