Регулярні скачки цін на паливо змушують водіїв і транспортні компанії серйозно замислюватися про те, як домогтися економії і які установки для цього є. І одним з швидко окупаються способів є установка на напівпричепи спеціальних обтічників - бічних "спідниць" (англ: Trailer Skirt) і тильних «хвостів» (англ: Trailer Tail).
Бічні і задні обтічники - що це?
Бічний базовий обтічник, або «спідниця», являє собою спеціальну панель, яка кріпиться до нижньої базі напівпричепа. Спідниця-відбивач успішно захищає напівпричіп від турбулентності під днищем і поривів бічного вітру. У дощову погоду бічні обтічники істотно зменшують розбризкування з-під шин автопоїзда води, яка знижує видимість для водіїв легкових автомобілів.
Класична пряма форма спідниці може бути вдосконалена спеціальними аеродинамічними отворами, зроблена із сегментів, які можна замінювати окремо, або навіть мати стріловидну форму. Виготовляються спідниці-відбивачі з легких і міцних матеріалів, а монтаж здійснюється протягом 3-5 людино-годин.
Тиловий обтічник, або «хвостовик», нагадує кормову частину фюзеляжу літака і кріпиться до задніх дверцят напівпричепа. Його призначення - зменшення розрідження позаду трейлера і ослаблення вихрового сліду, які погіршують управління автопоїздом при обгоні або зустрічному роз'їзді.
Форма, розмір і матеріали можуть бути різними - від пірамідальних або конусоподібних «коробок» з пластика або металу до надувних рамок з синтетичних полімерів. Залежно від моделі установка хвостовика може займати півтора-два людини-години.
Чому встановлювати обтічники вигідно?
Встановивши бічні і тильні обтічники, можна домогтися зменшення витрати палива до 8%! Переваги обтекателей:
- вартість в США і Канаді - ціна спідниці-відбивача, в залежності від моделі, варіюється в межах 1,500-3,000 $, а хвостовика - в межах 1,500 -3,000 $;
- економія палива при використанні самого простого бічного обтічника - 4%, поліпшеної - 7%;
- хвостовик економить мінімум 1% палива, за деякими даними до 5%;
- окупність спідниць - від 10 місяців для стандартних моделей і від 7 місяців - для поліпшених;
- окупність тильних обтекателей - від 4 років.
Важливо враховувати, що використання обтекателей ефективно при тривалих переїздах по автотрасах з мінімальною швидкістю руху 80 км / год.
Як правильно вибирати і встановлювати обтічники?
Установка обтекателей повинна проводитися в точній відповідності вимогам виробника. Відстань від дорожнього покриття до бокового обтічника не може бути менше 25 см, при цьому потрібно враховувати дорожній просвіт напівпричепа. Максимально можлива відстань до обтічника - 50 см. Спідниці потрібно встановлювати якомога ближче до задньої осі причепа.
Вибираючи обтічник, потрібно звертати увагу на:
- матеріали;
- зносостійкість;
- розмір;
- зручність користування;
- законодавчі норми окремих країн.
Так, щоб у трейлера була можливість переїжджати через залізничні переїзди та лежачі поліцейські, бічні обтічники, що знаходяться дуже близько до землі, або їх нижня частина, повинні виготовлятися з гнучких матеріалів. Тильні обтічники, навпаки, бажано вибирати жорсткі - вони не збільшують парусність напівпричепа при бічному вітрі.
Важливо враховувати, що металеві елементи можуть швидко іржавіти, а полімерні - руйнуватися через зовнішніх впливів. Тому для збільшення їх терміну служби рекомендується вибирати моделі з захисним покриттям і самих обтекателей, і кріплень.
Чим довше бічні обтічники і чим ближче до землі вони знаходяться, тим вони ефективніше. Найбільша економія досягається при установці спідниць на всю довжину напівпричепа, практично повністю закривають колеса. Довгі хвостовики теж ефективніше коротких. Але в окремих країнах, як в Сполучених Штатах і Канаді, існують певні обмеження на рух вантажівок з тильними обтекателями.
Хвостовик не повинен перешкоджати вільному відкриванню дверей. Занадто складний механізм складання дуже незручний при частому використанні. У той же час, бічні панелі, що прикривають покришки, повинні легко зніматися, забезпечуючи доступ до коліс.
Як йдуть справи в Канаді і США
Дані пристрої набули широкого поширення на американському континенті і у них вже встигли навіть ввести деякі обмеження. Уніфіковані вимоги до розмірів задніх обтекателей в Канаді встановлюють обмеження:
- на висоті більше 1,9 м від дорожнього покриття довжина хвостовика повинна бути не більше 0,61 м;
- нижче 1,9 м довжина заднього обтічника не може перевищувати 0,305 м.
Відповідність цих розмірах дозволяє пересуватися по всіх провінціях Канади без спеціальних дозволів.
В Америці ж розміри аеродинамічних засобів не враховуються при вимірі довжини і ширини всього сідельного автопоїзда, тому на них не діють обмеження, встановлені для міждержавних і національних автострад. Але при цьому в окремих штатах діють свої обмеження на рух по внутрішнім дорогах, що потрібно враховувати при виборі обтекателей.