Олександр Миколайович, 25 років
Я їжджу на Лада 2109 1600i (до цього - Лада 2106)
Мінськ, Білорусь
Наприклад, для штуцера пропонувалося зробити дірку у впускному колекторі,
а для з'єднання приладу з ним пропонувалася трубка, як для омивайкі, тільки діаметром побільше. В результаті до того, що було були докуплено 2 трубки вакуумного регулятора трамблера і з великими труднощами привезений на замовлення з Москви штуцер Електропневмоклапан для 2107. Далі все відносно просто: з колектора викручується болт, за які чіпляється поворотна пружина карба і замість нього вворачивается штуцер.
Потім 2 трубки з'єднуються за допомогою штуцера з комплекту, у якого я спиляли межі.
За моторний щит простягається через дренаж у ГТЦ, а за панель приладів через отвір, призначене для якогось реле, якого немає.
Сам прилад ставиться біля тахометра замість масла, масло йде на місце бензину,
а бензин посилається на бороду, т. к. не вимагає постійного контролю.
В результаті повні штани радості і 1-2 зекономлених літра на сотню. Всі ціни вказані в білоруських рублях при курсі приблизно 8000 за 1 $
5 років Мітки: ВАЗ 2106, економетр
Подобається 108 Поділитися: