Вітаю передплатників і читачів!
Після експлуатації ВАЗ-2107 захотів я і собі поставити економетр) Річ досить-таки корисна! Можна, орієнтуючись по ньому, трішки менше тиснути тапку і витрата теж буде менше, особливо актуально на трасі і при розгонах по станиці. Більш детально розписано тут - www.drive2.ru/l/288230376152134774/ і тут www.drive2.ru/l/4062246863888517338/
Оскільки знайти його в корпусі ніде не вдалося і навіть під замовлення, довелося купити від 2107, причому теж дефіцит!
Що знадобилося для Інстал:
- вкрутити штуцер у впускний колектор як на 2105-07
- власне, сам прилад
- корпус про приладу 2106
- корпус-стійка від спорт приладів d = 52мм
- шланг трамблера - 2шт
Також, був придбаний комплект вставок в щиток приладів від 2107 білого кольору, щоб все зробити по Фен-шую)
Нижче викладаю фото Вам на суд))
Ціна питання: 1 160 ₽
Раніше Шток 21213 + Розрізна шестерня Далі Планове ТО (Лукойл Genesis Advanced)
Лада 2101 1978, двигун бензиновий 1.3 л. 70 л. с. задній привід, механічна коробка передач - тюнінг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Згоден, економетр дійсно корисна штука, на 07 торпеді у мене він рік стояв не підключений, витрата був близько 10л в змішаному звичайному режимі, але коли виявив вільний штуцер на колекторі підключив відразу ж його, і все ... тільки на нього і звертаю увагу, один раз чисто по ньому їхав щоб в зеленій був і відразу витрата 7л, плюс до всього можна прогрів регулювати по ньому і хх налаштовувати відповідно до нього
там дуже багато нюансів з витратою ...
потрібно вміти правильно ним користуватися! Не завжди зелена зона дасть тобі економію!
ну майже не завжди, а взагалі багато в чому саме вона показує як двигуну важко або легко, і відповідно якщо легше то і витрата менше
легше движку так, але і витрата буває більше!
Запрмні, розганятися потрібно, щоб стрілка економетра була на кордоні зеленого і червоного, тобто впевнений витрата, а потім на прямій передачі - тобто 4 їхати і тримати в межах зеленої зони!
Доведено дослідним шляхом і писалося колись "за кермом!"
А якщо нудити при розгоні в зеленій зоні - виходить перевитрата!
Так що економічніше буде розігнатися швидко, а потім економити!
Запам'ятовувати не буду, на жаль, вчити їздити мене, то ж що вчити ходити!
Що доведено то "промовчу", а ось те що своїм досвідом домігся то реально, тому з економетрії якщо їздити то витрата буде маленький, і не помічав випадків зворотних. Розганятися потрібно так, швидко але в краснуюю заганяти не варто, якщо машина нормально настроіна то і розгін в зеленій буде нормально-динамічний
да че ти все в штики приймаєш ?!)))
Я навпаки, поділився з тобою своїм досвідом.
Все те ж саме я тобі і написав вище))
ну кожен двигун за своїм працює, наприклад раніше у мене 1.3 нормально працював і розганявся добре, а ось потім поставив газ, потім редуктор 06 і вже стало не вистачати в зеленій зоні, причому навіть 70-90 їхати неможливо, зараз же 1.6 навіть не натискаю особливо на педаль а розгін хороший.
Я не погодився з тим що якщо двигуну легко то він буде жерти більше!
спробуй на 1ої плавно розганятися і дивись на економетр! Спочатку майже до червоної доходить, а потім стрілка майже прагнути до жовтого (холостий) при цьому, двиг йде внатяг і обороти ревуть
у мене зараз на всіх передачах в зеленій, якщо різко натиснути то в червону заходить. А нафіга двигун в натяг пускати? я ніколи не стартую з неодружених і жовта мітка це не хх