Євген Березін
головний конструктор УМЗ
- На автополігоні в підмосковному Дмитрові двигуни УМЗ-4216, встановлені на автомобілях «Газель», успішно пройшли сертифікаційні випробування по екології (Євро-3) і бортовий діагностиці. Вперше в нормах токсичності транспортних засобів система бортової діагностики стала обов'язковою. Це потрібно для того, щоб водій міг сам контролювати витрату палива і знати про технічну справність елементів системи живлення і нейтралізації відпрацьованих газів. Значно змінили і сам процес випробувань на відповідність норм Євро-3. При проведенні замірів шкідливих речовин, що викидаються двигуном, виключена фаза 40-секундного прогріву, розрахунки проводять з моменту запуску. Введена нова процедура оцінки виділення парів палива, тепер автомобіль заганяють в ізольований бокс, звідки потім відбирається проба. Раніше було достатньо пари годин, зараз - не менше доби.
Жорсткість екологічних норм завжди висуває певні вимоги до конструкції двигуна. Через нові норм потужність знижується часом на 20 відсотків. Однак в процесі доопрацювання двигуна до норм Євро-3 на заводі провели роботу по підвищенню потужності й крутного моменту, чому модель УМЗ-4216 отримала зайвих десять кінських сил, в порівнянні з карбюраторними попередниками.
Микола Колишкін
голова Бюро
надійності
двигунів УМЗ
- Щоб відповісти на питання, чи буде надійний УМЗ-4216, звернемося до історії. Для цього доцільно розглянути експлуатацію його попередника УМЗ-4215. Досить велика кількість «Газелей» - маршрутних таксі були оснащені цими ще карбюраторними двигунами. Саме вони дають безцінний досвід експлуатації, при тому в максимально короткі терміни. Адже за даними організацій, з якими ми співпрацюємо, щоденний пробіг автомобіля становить 400-500 км, а в рік машина набігає до 130 тисяч. В середньому, за оцінкою експлуатації двигунів УМЗ-4215 на маршрутних таксі, пробіг до списання становить 400 тис. Км, а ресурс до першого капітального ремонту - близько 200 тис. Км.
Порівнюючи параметри УМЗ-4216 і УМЗ-4215, видно, що оновлений варіант перевершує свого попередника за потужністю на 12%, по крутний момент - на 9%, і при цьому ще й палива споживає на 8% менше. Крім того, ресурс УМЗ-4216 збільшено до 250 тис. Км. а гарантійний період - до 36 місяців або 80 тис. км.
При цьому завод зберіг головна перевага двигунів - максимальний крутний момент на низьких оборотах, що забезпечує високі тягові характеристики, так необхідні для комерційного транспорту.
Іван Петриков
виконавчий
директор
ТОВ «Терра-Карат»
- У нас при придбанні «Газелей» для перевезення вантажів був вибір. Ми зупинилися на автомобілях, оснащених Ульяновську моторами УМЗ-4216. Причина в гарній репутації, адже УМЗ традиційно є основним постачальником двигунів для армійських всюдиходів УАЗ. І відповідно мені як колишньому військовому, добре знає можливості, конструктивні особливості двигунів УМЗ, приємніше працювати зі знайомим, перевіреним виробником.