Практично кожен власник автомобіля знає, яке велике значення має акумулятор в автомобільній системі. Його основне призначення - подача електричної енергії, яка необхідна для пуску двигуна. При русі машини вироблення енергії забезпечує генератор, заряджаючи при цьому і акумулятор. Але ось при заглушеному двигуні або на «холостому» ходу енергетичний запас АКБ не заповнює, а лише витрачається на харчування споживачів. І таких споживачів в сучасних машинах стає все більше. Звідси і зростаючий інтерес до установки додаткового автомобільного акумулятора. Це дозволить без проблем завести автомобіль, якщо до цього ви дивилися телевізор в машині, працювали на ноутбуці, користувалися лебідкою і т. П.
У яких випадках потрібно другий акумулятор
Серед тих, кому буде потрібно установка другої акумуляторної батареї відразу можна виділити позашляховики з електричними лебідками. Все частіше в машинах можна зустріти додаткове електричне обладнання: холодильник, обігрівач, ноутбук, DVD програвачі, мікрохвильову піч і навіть кавоварку. Крім того, на багатостраждальну батарею вішають протиугінні системи, сигналізації, радіоканали. А потужна звукова система в машині - це тема для окремої розмови.
Якщо під час руху генератор виробляє електричну енергію, то де-небудь на пікніку, послухавши музику, можна так там і залишитися. АКБ не вистачить сил, щоб завести мотор. Возити з собою ще одну батарею? Так, але її потрібно періодично заряджати. Крім того, про неї ми згадуємо, лише коли села основна АКБ. Якщо швидко сідає акумулятор на машині через великої кількості споживачів, то без другої батареї не обійтися.
Як же прикинути, а чи потрібен вам додатковий автомобільний акумулятор? Розглянемо ситуацію на прикладі середньостатистичного автомобіля з батареєю ємністю 60-65 Ah. Орієнтовна потужність такого акумулятора становить близько 4 кВт. При цьому штатні споживачі енергії в машині мають потужність близько 2 кВт.
Таким чином, якщо ви встановлюєте в машину додаткові пристрої, які в сумі матимуть потужність понад 2 кВт, вам варто задуматися про установку другої АКБ. Споживану потужність пристроїв можете прикинути по їх паспортними даними.
Способи підключення другого акумулятора
А пропонують нам що-небудь самі виробники автомобілів? Не так багато. Додаткову акумуляторну батарею можна зустріти на спеціальних машинах, наприклад, інкасаторських. Там він виконує функцію резервного для забезпечення блокування і захисту автомобіля. Також можна навести приклад Форд Транзит. У цій машині виробник ставить 2 акумулятора і потужний генератор для зарядки їх обох. Але це можна віднести до розряду винятків. Якщо вам буде потрібно установка додаткового акумулятора в машину, то готових рішень немає. Але є варіанти з використанням обладнання сторонніх виробників. Про ці методи ми поговоримо нижче.
В якості загальних побажань по установці другої АКБ можна відзначити наступні:
- Акумулятор слід встановлювати поза салону, оскільки при функціонуванні він виділяє випаровування;
- Бажано, щоб генератор мав високу потужність. Від цього буде залежати, наскільки швидко він зможе відновлювати заряд обох батарей;
- Бажано встановлювати другий акумулятор тієї ж ємності, що і штатний.
Бажано, щоб додатковий акумулятор витримував велику кількість циклів розряду - заряду. Якщо до нього будуть підключені споживачі енергії, то він буде часто і сильно вибухати. Деякі фахівці радять ставити гелеві акумулятори, які стійкі до такого режиму роботи. Але потрібно пам'ятати, що у них можуть виникнути деякі складності з зарядкою від бортової мережі.
Паралельне підключення другого акумулятора
Цей спосіб здається найбільш очевидним і простим. З'єднуються плюсові і мінусові клеми, і можна спокійно користуватися. Але тут є певні складності і обмеження.
Основна проблема тут полягає в тому, що все автомобільне устаткування і додаткові споживачі підключені до штатного акумулятора. При такій схемі електрична енергія буде передаватися від додаткової АКБ споживачам тільки через основний акумулятор.
Спочатку витрачається заряд останнього, а потім він заповнюється з другої акумуляторної батареї. А цей процес забирає чимало часу. В результаті виходить простіше поставити на місце штатного акумулятора другий і завести двигун на ньому.
Схема підключення двох автомобільних акумуляторів паралельно
Крім того, другий акумулятор передає енергію на основний тільки до тих пір, поки заряди на батареях НЕ вирівняються. В результаті ми маємо 2 наполовину заряджених АКБ, з якими нікуди не виїдеш. До того ж такі нерівномірні цикли заряду - розряду негативно позначаються на тимчасовому ресурсі акумуляторів. Тому була розроблена схема, де додатковий акумулятор в машину підключається з використанням діодного ізолятора.
Повернутися до змісту
Використання діодного ізолятора
У цьому випадку другий акумулятор підключається до електричної мережі автомобіля через діодний ізолятор. Він проводить струм в одному напрямку і призначений для ізоляції бортової мережі авто і додаткової АКБ. Дані пристрої мають різне виконання і можуть підключати кілька АКБ. Вартість діодних ізоляторів починається від декількох тисяч рублів.
Схема підключення двох автомобільних акумуляторів з використанням діодного ізолятора
При такому підключенні додаткові потужні споживачі енергії підключаються до другого акумулятора. Ви можете дивитися телевізор, грати на ноутбуці, включати обігрівач і т. П. При цьому штатний акумулятор не втрачає заряд і завжди готовий до пуску двигуна. При русі автомобіля обидва акумулятора отримуватимуть заряд від генератора.
Але і в такій схемі є свої недоліки. Якщо споживачі потужні, то другий акумулятор швидко сяде і буде потрібно його підзарядка перед їх подальшим використанням. При використанні лебідки може сісти штатний акумулятор і щоб запустити двигун, додаткову АКБ потрібно переставляти на його місце.
А це знову незручності і зайві рухи. В результаті був розроблений наступний варіант.
Повернутися до змісту
Підключення акумуляторів в загальний ланцюг
Зараз у продажу можна зустріти пристрої, які дозволяють управляти декількома акумуляторними батареями, об'єднаними в єдину мережу. Вони дають можливість управляти роботою АКБ в автоматичному і (або) ручному режимі. При такій схемі в автомобільну мережу забирається енергія від обох (або більше) акумуляторів. При падінні напруги в одній з батарей, пристрій перемикається на іншу. Зарядка здійснюється за таким же принципом.
Схема підключення двох автомобільних акумуляторів в загальний ланцюг
Такі керуючі пристрої дозволяють вручну вибрати, на якому акумуляторі працювати в даний момент. Є моделі, які попереджають про низький рівень заряду батарей або відключають споживають пристрої. Буває, що є спеціальні індикатори для установки в салон. За ним власник авто може дивитися, який рівень заряду залишився в АКБ.
Виробники пристроїв
На прилавках можна зустріти пристрої для включення в загальну мережу від різних виробників. Наприклад, Whisper Power випускає реле заряду батарей WBL, розраховані на струм 120 або 160 ампер, в залежності від моделі. Компанія також пропонує батарейні ізолятори WBI для підключення декількох АКБ.
Також можна знайти продукцію компанії Victron Energy. Вони пропонують батарейні суматори (наприклад, Cyrix-ct 120A), а також батарейні ізолятори Argo FET. Потрібно сказати, що ціни не маленькі. Найчастіше подібні пристрої коштують, як один акумулятор, а просунуті і того більше.
Повернутися до змісту
Другий акумулятор: мати або не мати?
Як бачите, другий АКБ підключити цілком реально. Потрібно лише заздалегідь продумати, яке обладнання вам потрібно підключити, оцінити свої фінансові можливості і прикинути, чи достатньо місця в вашому авто для нового обладнання.
При фінансових вкладеннях і грамотній установці устаткування отримаєте відмінну схему з двох або більше акумуляторів.
І тоді на автомобілі можна буде без проблем вирушати в похід, на риболовлю, в далеку поїздку і т. П. Для підключення додаткового обладнання все буде готово.
Повернутися до змісту
Візьміть участь в опитуванні!