Я весь час мріяв поставити диски на 13, але на 3 шпильки їх практично немає.
Тут вирішив позбутися від проблеми в корені. Ізлазив весь інтернет як поставити прості 4 болтові колеса на оку, але весь час знаходив рішення типу "купи перехідний набір", а гроші витрачати не хотілося і ось де то в інеті знайшов статтю, що можна самому просвердлити 4 дірки і вставити туди шпильки.
НУ СКАЗАНО ЗРОБЛЕНО.
Що знадобилося:
-2 задніх підшипника від ВАЗ 2108
-колісний диск на чотири болта
-16 шпильок і гайок від ниви.
-свердло 18 мм
Знайшовся вільний день і робота закипіла. Відразу скажу що коли знімаєш маточини передніх коліс підшипники приходять в непридатність так, що підшипниками доведеться закупитися заздалегідь, підійдуть задні восьмерошние (щоб в окушний магазин не мотатися), ну і можна відразу шпильки і гайки від ниви прикупити (бажано все замінити 16 шт).
Почав з правого переднього колеса: відвернув гранату, потім зняв гальмівний диск, ось з маточиною довелося попотіти, замучився вибивати з підшипника, але коли вибив підшипник розсипався, потім довелося знімати хрень на якій маточина тримається, що б вибити залишки підшипника і забити новий (коли забивав підшипник я робив так: в чо маточина вставляється розжарив пальником, а підшипник поклав в морозилку, потім шукаєш трубу з діаметром як у підшипника і все швиденько забиваєш).
Свердлив гальмівний диск разом з маточиною, залишивши одну шпильку і скрутивши їх з колесом, простий електродрилем. Замучився звичайно, але результат вартий того.
Далі забив нові шпильки в маточину і збирав в зворотній послідовності.
І так далі інші колеса з задніми проблем ніяких не було рассверлени обидві маточини за 2 години. Загалом на переробку пішло 2 дня в основному через підшипників.
Перші враження залишилися обнадійливі, що тепер дрібна нерівність не видається метрової ямою та й прискорення стало сильніше відчуватися.
Перепрошую що немає фотографій переробку робив півтора роки тому. Інфу брав тут.