§ 6. Догляд за СТАНКОМ
Термін служби, продуктивність і точність верстата залежать від уважного і обережного догляду за ним.
чистка верстата
Дуже важливе значення має чистка верстата від бруду, пилу і стружки. Чистити верстат слід тоді, коли він не працює. Бавовняними кінцями, змоченими в гасі, змивають з верстата бруд, бризки забрудненої мастила та емульсії, а потім протирають сухими кінцями. Якщо на верстаті проводилася обробка чавуну, треба щіткою змести всю стружку, яка накопичилася на столі верстата і забила пази столу, потім добре продути стисненим повітрям робочу поверхню столу.
Чистку важкодоступних частин або кутів потрібно виробляти пензлем або дерев'яної загостреною паличкою, оберненої ганчіркою. Ні в якому разі не дозволяється для очищення верстата застосовувати металеві предмети і наждачний папір.
Перед вихідним днем слід протерти ганчіркою з гасом весь верстат, навіть необроблені частини його, а потім добре змастити, щоб захистити від іржавіння.
Після чищення верстата всі використані ганчірки і кінці повинні бути складені в спеціальний ящик. Особливо треба стежити за тим, щоб ганчірки або кінці не залишалися у рухомих частин верстата.
Перед здачею зміни, т. Е. Перед закінченням роботи, робочий зобов'язаний привести робоче місце в порядок, щоб наступна зміна отримала верстат і робоче місце в повній готовності для виконання заданої роботи.
мастило верстата
Постійне спостереження за мастилом труться верстата забезпечує точну і довготривалу його роботу.
Необхідно стежити за тим, щоб всі маслянки, мастильні отвори і трубочки, що підводять масло до мастильних точок, які не були забруднені і мали кришки, які слід закривати після мастила. У разі втрати кришок слід заявити про це майстру.
На рис. 29 дана схема мастила універсально-фрезерного верстата 6М82 і горизонтально-фрезерного верстата 6М82Г.
Мастило зубчатих коліс (масляним дощем) і підшипників коробки швидкостей (нагнітанням мастила) проводиться автоматично від плунжерного насоса, встановленого всередину станини і приводиться в дію ексцентриком. розташованим на валу коробки швидкостей. Масло заливається в масляний резервуар станини через штуцер 10 до середини мастиловказівника 9. В умовах двозмінній роботи масло слід міняти не рідше 4 разів на рік. Злив масла проводиться через трубку 5. Для контролю за роботою насоса мастила коробки швидкостей служить струменевий маслоуказатель 11.
Мастило механізмів коробки подач виробляється автоматично розбризкуванням від плунжерного насоса 7. розташованого в консолі. Для контролю служить маслоуказатель 15. Масло при заміні (раз в 3 місяці) заливається через трубку1і зливається через трубку 16. Для перевірки рівня масла: служить покажчик 2.
Мастило столу і санчат проводиться періодично ручним насосом 4, що знаходиться на лівому торці санчат. Для змащення слід зробити по 8 хитань три рази в зміну. Масло заливається раз в тиждень в резервуар санчат через отвір 6. Рівень масла контролюється покажчиком 3.
Мастило підшипників ходового гвинта поздовжнього ходу проводиться прес-маслянки 5 один раз в зміну.
Мастило сережок проводиться масельничкою через отвір 13; контроль здійснюється покажчиком 12 рівня масла.
Мастило напрямних консолі проводиться прес-маслянки 14.
Для змащення слід застосовувати масло «Індустріальне 30» по ГОСТ 1707-51.