Огляд підсідельного штиря Easton EC90
Остання версія легкого підсідельного штиря Easton EC90 вражає: целиковая повністю карбонова конструкція, зручна система затиску і відмінні регулювання сідла. Єдиний недолік в тому, що довжина 350 мм може виявитися недостатньою для гонщиків з довгими ногами.
У Easton заявляють, що вирішили одвічну проблему пошкодження карбонового підсідельного штиря в разі його надмірного затиску. Це стало можливим завдяки використанню технологій RAD (дизайн рельєфу поверхні) і TaperWall (конічна стінка). При згладженої задній стороні штиря і додаванні матеріалу там, де це необхідно, зусилля, що додається для затиску, розподіляється набагато більш рівномірно по карбонової трубці корпусу, значно покращуючи міцність.
«Штир має більше матеріалу в області затиску для підвищення міцності, а для зниження ваги у нього менше матеріалу в інших місцях, - розповів BikeRadar співробітник прес-служби Easton Пітер Ніколсон. - Це поєднується з технологією укладання шарів карбону, яка була розроблена, щоб забезпечити деяку гнучкість Підсідельний штир для пом'якшення їзди ».
При поїздці ця вбудована гнучкість стає відчутною - EC90 забезпечує невелике, але помітне поліпшення гасіння ударів в порівнянні зі штирем більш старшого покоління RaceFace Next, який був замінений на час тесту. У той же час, не було помітно зайвої гнучкості або розгойдування навіть при вазі гонщика 93 кг, який відчував штир при максимальному його висунення по висоті.
Налаштування EC90 зробить більшість механіків просто щасливими. Нижня частина повністю карбонового затиску легко зсувається в бік, щоб забезпечити установку сідла без проблем. Після того, як воно встановлено, можлива його тонка настройка вперед і назад, а також регулювання кута носика сідла за допомогою двох 4-мм болтів (прихованих всередині корпусу, але легко доступних).
За тиждень тестової їзди в брудних, сухих і великою кількістю пилу, EC90 жодного разу не зробив навіть натяку на писк або скрип. Затиск бездоганно тримав сідло в належному стані, а перестановка сідла або самого штиря з велосипеда на велосипед взагалі не викликала будь-яких ускладнень.
Єдина проблема виявилася в тому, що 350-мм штир виявився занадто коротким для одного довгоногого велосипедиста при використанні на одному конкретному велосипеді, так що гонщики, які часто потребують 400-мм (або довше) штирі, можуть виявитися не в змозі використати EC90. Крім цього, штир просто фантастичний.
