Я намагаюся тримати на контролі технічний стан машини. Цього вимагають ПДР, та й ремонт запущеної поломки або несправності виходить в гарну копієчку. У складній будові всі деталі і вузли часто сильно пов'язані між собою і відмова чогось одного негативно впливає на все що пов'язано. З цих причин я при відвідуванні своєї автомайстерні завжди прошу перевірити ходову. Особливо після зими. Вчинив так само я і в цю весну.
Треба сказати що вже десь більше року при їзді бувають чутні незрозумілі глухі металеві стуки, ніби як у відрі щось перекочується. Вони з'являються не завжди і не обов'язково на нерівностях. Бувають спереду справа. Але кілька разів чув ці стуки і спереду зліва. Іноді здавалося що я їх чую навіть ззаду. Практично не стукає коли стоїть суха погода. Але після дощу або миття стуки з'являються частіше і "дзвінкіше", что-ли.
Я не раз просив знайти причину цього полтергейсту. Начебто все працює нормально, але дістає. І взагалі.
Автомеханіки слухали мене, іноді чули ці самі незрозумілі звуки, оглядали ходову на підйомнику, на ямі, але причину стукотів знайти не могли. Після вирішення проблеми з водою в салоні стукати, як ніби, перестало. Але потім все повернулося знову.
Загалом, відігнавши машину в майстерню по зовсім іншим питанням, попросив я знову провести діагностику ходової.
Через день що було потрібно мені зробили, а про ходову відповіли що ніяких несправностей не знайшли. Хіба що передні гальмівні колодки порядком зносилися і просто можуть бовтатися, видаючи схожий звук.
Через кілька тижнів настала пора міняти колеса на літні, балансувати їх. А заодно і перевіряти розвал. Вирішив я це все виконати в найближчому від роботи сервісі. Їх досить багато на околиці міста, вибирай будь-який, але до цього я вже якось звик за пару років. Вирішив заодн60провесті діагностику ходової частини і там. "Три євро не дуже великі гроші", вирішив я, "заодно і перевірю якість роботи знайомих автомеханіків".
Колеса мені швидко поміняли і чомусь їм всім потрібна балансування. Хоча змінювалися саме колеса в місці з дисками. А їжджу я акуратно і не так щоб багато. Ну добре. А ось з діагностики повідомили що "Проблеми є". Невеликі, але є. І треба б міняти сайлент-блоки на передній осі (спереду і ззаду) і втулки стабілізаторів теж. За роботу і деталі разом з розвалом нарахували 70 євро. Про гальмівні колодки ніхто ні словом не обмовився.
Таких грошей при собі у мене якось не виявилося, та й в сервісі робота була розписана на пару днів вперед. Загалом, відклав я цей ремонт на кілька тижнів.
Але думка про те що одні сказали мені одне, а інші - інше якось не давала спокою. Кому, блін, вірити? Хто помиляється, а хто ні? А, може бути, тут в наряді робіт взагалі є пункт "Прокат"? З цими питаннями я звернувся до хорошій людині за порадою.
Людина мене вислухав і відповів приблизно так: "Не парся. Краще звернися в салон післягарантійного обслуговування місцевого дилера" Шкоди "і скажи там потрібні слова. Діагностика там коштує трохи більше чотирьох євро. Але якщо будеш робити ремонт там же, то вона буде безкоштовною. тим більше що твоя машина там і обслуговувалася, поки була в компанії. "
На наступний ранок, о 9 годині я був на місці і, повідомивши приймальник "Я від Іван Івановича" заїхав на підйомник. -)
Механік покрутив всі колеса, похитав їх, оглянув все знизу і поцікавився: "На що скаржитеся?". Довелося коротко переказати те що мені розповіли попередні фахівці і свої скарги про невиразний стукіт знизу.
Людина мене вислухав і відповів що нічого з перерахованого мною він не бачить і не знаходить. Але ось передні торможние колодки він настійно рекомендує поміняти. Тому як зношені вони в край.
За весь цей я віддав 43 євро. А заодно переконався що знайомі автомеханіки поставили правильний діагноз по ходової частини :-). І засумнівався в якості других, з шинного сервісу :-(.
А стуки все ж залишилися.
Ціна питання: 43 € Пробіг: 245960 км