Цілком очевидно, що будь-який вузол ходової Шкоди повинен бути в справному стані. Особливо це стосується підвіски, так як на відміну від двигуна, який може вийти з ладу і Skoda Yeti просто не поїде далі, поломка деяких елементів підвіски, під час руху, може привести до серйозного ДТП.
1. Крім очевидної безпеки, ходова Шкоди Йеті відповідає за комфортну їзду і хорошу керованість. Найнебезпечніше те, що в такому разі з'явиться висока ймовірність втрати управління, при черговому наїзді на який виник в дорозі перешкоду. Тільки регулярна діагностика ходової Skoda Yeti дозволить уникнути подібної ситуації.
Діагностика ходової Skoda Yeti включається в себе перевірку елементів:- пружини і амортизатори;
- важелі і опори (підшипники зверху, сайлентблоки знизу);
- втулки стабілізатора Шкоди Йеті;
- кермові тяги і рейка;
- ступичні підшипники;
- ШРУС.
2. Для власників Шкоди Йеті зі стажем визначити несправність в підвіски не складає ніяких труднощів. Досвід подкажет їм по звуку і його джерела в чому полягає проблема. До того ж, самі поширений несправності в підвісці звучать практично однаково в усіх автомобілях.
Діагностика ходової Шкоди Йеті повинна проводитися регулярно, навіть без прояву будь-яких натяків на несправність. Робити це краще на підйомнику, але можна і на звичайній естакаді або оглядовій ямі.
3. Важливо запам'ятати те, як себе веде Skoda Yeti в справному стані, тоді будь-яка несправність в майбутньому буде очевидною. Щоб зрозуміти, що з автомобілем щось ні так, зовсім не потрібно бути досвідченим водієм і вже тим більше, автомеханіком.
Найчастіше виникають наступні ознаки несправностей ходової Шкоди Йеті:- раптова поява шуму, стуку, брязкоту ходової Skoda Yeti, який може як пропадати, так і залишатися навіть на абсолютно рівній дорозі;
- занадто великий крен при поворотах і помітне розгойдування кузова при проходженні нерівностей або при гальмуванні;
- довільне подруливание в сторону, Шкоду Йеті веде при їзді прямо;
- нерівномірне стирання покришок.
4. Найчастіше можна почути саме стукіт підвіски Шкоди Йеті, він свідчить про те, що зносилися гумові елементи або ослабли кріплення, які їх тримають. Гумових елементів в ходової предостатньо багато, за великим рахунком, застукали може практично будь-який вузол підвіски Skoda Yeti, внаслідок цього, для точного виявлення причини стуку, автомобіль необхідно оглянути знизу.
Якщо чути хрускіт, особливо при повороті або при різкому прискоренні Skoda Yeti, то можна майже з повною впевненістю сказати, що причина криється в несправності ШРУС Шкоди Йеті, так званої гранаті. Скрип найчастіше виникає після заміни втулок стабілізатора, часто це свідчить про неякісну втулці.
5. Якщо Skoda Yeti початок відводити в бік, частіше це трапляється після жорсткого проходження ям і вибоїн, то можливо доведеться робити сход-розвал (розвал-сходження Шкоди Йеті). У кращому випадку це дозволить усунути неприємність, в гіршому, при ударі могло щось погнуться, починаючи від рульової тяги і закінчуючи поворотним кулаком.
У разі виникнення хоча б одного з цих ознак, необхідно якомога скоріше проводити діагностику ходової Шкоди Йеті. Навіть в правилах прямо забороняється експлуатація з несправною підвіскою, не кажучи вже про те, що це просто небезпечно.
6. Вчасно не замінений сайлентблок підвіски Skoda Yeti, який коштує не так дорого, може привести до поломки важеля, з ціною в сотню доларів. Багато водіїв їздять не звертаючи увагу на що з'явилися звуки в ходової Шкоди Йеті, і їздять до тих пір, поки звук не стане зовсім критичним, або поки щось просто не відвалиться, такий підхід просто абсурдний.
7. Періодичний візуальний огляд ходової Skoda Yeti допоможе заощадити гроші, адже якщо вчасно виявити потрісканий пильовик або чохол, і зробити оперативну заміну, то той елемент, який захищався пилюжником, прослужить довше. Якщо ж при огляді Шкоди Yeti виявився вже порваний пильовик, то можна бути впевненим, скоро цей елемент підвіски зажадає заміни.
Після перевірки всіх пильовиків, слід приступити до діагностики елементів передньої підвіски Шкоди Yeti. Передня підвіска влаштована складніше ніж задня, вона схильна до великих навантажень, як наслідок, ламається вона набагато частіше. Спочатку оглядаємо амортизатори Skoda Yeti, на них не повинно бути вм'ятин або патьоків масла. Так само можна спробувати похитати амортизатор в сторони, амплітуда коливання повинна бути незначною.
Але найпростіше перевірити справність цього елемента підвіски, якщо розгойдати Шкоду Йеті шляхом натискання до землі того кута, де розташований діагностується амортизатор. Якщо після натискання, Skoda Yeti, повернувшись в початковий стан, продовжив розгойдування вниз і вгору, то це свідчить про несправність амортизатора.
8. Далі оглядаються пружини ходової Шкоду Йеті, найчастіше у них відламуються витки, тому потрібно оглянути їх на наявність тріщин і цілісність всіх витків. Але тут так само можна визначити функціональність пружин не заглядаючи під машину. Для цього просто потрібно звернути увагу на кліренс Skoda Yeti, якщо машина стала помітно нижче, то це вже свідчать про несправності пружин, вони просіли і належним чином вже не можуть виконувати свою функцію.
9. Кульові і сайлентблоки перевіряються тільки з боку днища Skoda Yeti. Для їх діагностики краще використовувати який-небудь металевий важіль щоб було простіше перевірити все на люфти, в справному автомобілі їх не повинно бути. Таким же чином перевіряються опори стабілізатора і тяги Шкоду Йеті. Для перевірки підшипника потрібно покачати колесо, якщо є люфт, то це свідчить про поганий стан підшипника.