Депутати міської думи на засіданні постійної комісії обговорили, чому пензенцев вважають за краще пересуватися по місту на особистому транспорті, а не на громадському, яких заходів слід вжити, щоб підвищити престиж автобусів, тролейбусів і маршруток.
«В першу чергу потрібно планування мережі з урахуванням попиту на поїздки і техніко-економічне обґрунтування типу рухомого складу і інтервалу руху. Крім того, гнучка тарифна політика повинна сприяти популяризації громадського транспорту », - підкреслив доцент кафедри ПГУАС Олексій Власов.
Поки концепція - тезове виклад основних проблем і можливих шляхів їх вирішення. Депутатів же цікавило, як це все застосувати в реальному житті і скільки буде потрібно грошей, щоб система громадського транспорту розвивалася в ногу з часом.
«На цей рік заплановано провести правову експертизу концепції, фінансових коштів поки не виділено», - повідомив в. о. начальника Управління транспорту і зв'язку р Пензи Максим Иванкин.
На розробку комплексної транспортної схеми, що входить до складу генерального плану міста, за словами Максима Іванкіна, потрібно близько 15 мільйонів рублів. Ці гроші необхідні для того, щоб проаналізувати пасажиропотік та вже виходячи з реальних потреб визначити, що Пензі потрібніше - автобуси великої місткості або маршрутки.
penzainform.ru писав (a): визначити, що Пензі потрібніше - автобуси великої місткості або маршрутки. penzainform.ru писав (a): визначити, що Пензі потрібніше - автобуси великої місткості або маршрутки. Якщо таке питання хоча б піднімається - ні про яке подальшому розвитку ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТУ навіть і мови йти не може.