Компанія Тойота є однією з найпопулярніших і поширених вУкаіни. Цей концерн перевозить свої винаходи практично в усі країни планети. І, не дивно, що він заслужив звання світового гіганта. З продажу легкових машин Тойота посідає третє місце. Також, вони роблять непогані позашляховики, які і коштують недорого, і прослужать довго.
Йдеться про модель Toyota Prado. Цей джип відомий всім автолюбителям. ВУкаіни його вважають за краще купувати щасливі бізнесмени і навіть політики. Давайте ми з вами розглянемо, де збирають Тойота Прадо, і як місце його складання впливає на якість.
Заводи Тойота в світі
Виробництво Автомобілів від Тойота налагоджено практично по всій планеті. В Україну постачають позашляховики тільки з деяких з них. Отже, Тойота Прадо збирають в:
Де збирають Тойота Прадо для українського ринку
Чи впливає українська збірка на якість Тойота Прадо
Те, де збирають Тойота Прадо, дуже навіть впливає на якість цього автомобіля. Для початку, силові агрегати тут встановлюються тільки одного виду - об'ємом в 2,7 літрів. Після японського чотирьохлітрові цей мотор зовсім не вражає. Далі, вартість. За базову комплектацію нашої збірки доведеться віддати 1,9 мільйона, а за японську ... стільки - ж! Відразу виникає питання - а як же мита, які платити тепер непотрібно? Ну, це було, скоріше, риторичне відступ, і ви можете самі його зрозуміти. Третьою недоробкою наших інженерів є салон.
Цей пункт включає в себе і звук мотора, і оббивку сидінь, і навіть приладову панель. Встановлені програми в рази гірше, ніж у «японців», та ще й деякі з них не адаптовані під нашу мову. Оббивка сидінь в базовій комплектації проводиться ніж - то схожим на велюр.
Але, дуже віддалено. За шкіру доведеться доплачувати ще 200 тисяч. Ну, і звук в салоні при їзді зовсім не порадував. Навіть дизельна версія видає такі «рулади», що складно повірити в хорошу звукоізоляцію. І, останнє - це динаміка. Якщо японська версія автомобіля була драйвовий спортивний джип, то наша їздить як важка машина, призначена для малих швидкостей. Скільки - б ви не тиснули газ в підлогу, здається, що вона на це навіть і не реагує. А якщо відхилення стрілки на спідометрі є, то дуже незначне. У зв'язку з цим, як виявилося, японська компанія незабаром планує розірвати угоду з українським заводом на Далекому Сході. Сторони прийняли рішення, що повний цикл збірки наше виробництво не потягне, а прикручувати деталі можуть і в Японії, тільки набагато якісніше. українські дилери моделі залишаться колишніми.
Тільки працювати вони тепер будуть безпосередньо з японськими розповсюджувачами. Замовлення на «чистокровних» модель вже приймаються. Якщо вас цікавить вартість, то за базову комплектацію вона повністю зберігається. А ось доповнення піднімуться в ціні на 56 тисяч рублів в середньому.
Японську зборку Прадо можна дізнатися відразу. У неї інша оптика. Тепер замість ксенон позашляховик оснастять світлодіодами. Лінійка моторів розшириться до двох агрегатів. Тут встановлять 2,8- літровий і трилітровий двигун. Потужність їх підніметься в середньому на 15 кінських сил. Що - ж стосується трансмісії, то її також поміняли. Раніше тут стояв п'ятиступінчастий автомат, а зараз він став шестиступінчастим.