Виробництво позашляховика Тойота Ленд Крузер Прадо. організоване на наших автозаводах Sollers, прикрили. Керівництво автоскладальних підприємств не домовилося з генералітетом концерну Toyota, колишні угоди по збірці крузак розірвані, нові не підписані. В якості причини для припинення співпраці з японцями озвучена економічна збитковість цього підприємства. Тобто збирати вУкаіни крузаки сьогодні не вигідно, а вигідно сьогодні привести готове.
Як альтернатива, розглядаються варіант перекладу заводів Sollers з практикується "викрутки" збірки японського позашляховика на повноцінну збірку, проте після підрахунків вирішили, як вирішили: Тойота Ленд Крузер Прадо буде імпортуватися цілком.
Весь виробничий процес по збірці Прадо на далекосхідних майданчиках Sollers повністю зупинений, робочі переведені на лінію по компоновці автомобілів Mazda. Як каже керівництво Соллерс, лінія по збірці мазд завантажена повністю Проте керівництво шукає нових партнерів, яким були б цікаві звільнилися потужності заводів, адже тут можна було б збирати і іномарки інших брендів.
Зовні рестайлінговий Land Cruiser Prado мало чим відрізняється від свого старшого брата. Колишні передні ксенон поміняли на світлодіоди, ось, мабуть, і весь рестайлінг, що стосується дизайну автомобіля. Крім зміненої оптики, модифікацію рестайлінгового Ленд Крузер Прадо отримали більш розширений набір доступних опцій.
Але основний продукт рестайлінгу ховається під капотом позашляховика. Там більше немає трилітрового мотора, заслуженого "старого", що розвивав потужність 173 конячок при моменті в 410 Нм. Його змінив 2,8-літровий дизель з турбонаддувом (такий же, як в Toyota Hilux), який могутніше попередника на чотири кінських сили, і крутний момент у нього вище - 450 Нм.