На инжекторном 8 клапанному автомобілі ВАЗ 2110 датчики присутні найрізноманітніші. У кожного з них своя важлива функція, припинення виконання якої може привести до певних наслідків.
Очевидно, що інжектор давно перевершив карбюратор по всіх параметрах. Хоча б з тієї причини, що в інжекторах електроніка відповідає за подачу палива і паливо-повітряної суміші в циліндри. Ефективність, економічність і ряд інших переваг буквально витіснили карбюратор з колись лідируючого місця.
На наявність великої кількості електроніки передбачає рясне число датчиків. Про деякі з них ми сьогодні з вами поговоримо:
- Датчик регулятора повітря;
- Датчик включення вентилятора;
- Датчик колінчастого вала;
- Датчик температури рідини охолодження;
- Датчик швидкості;
- Датчик фаз.
Тепер розглянемо їх більш детально.
регулятор повітря
ЕСУД - це електронна система управління двигуном. І їй необхідно знати, яка кількість повітря слід подавати для подається кількості палива. Ці два параметри тісно взаємопов'язані, оскільки дозволяють створювати оптимальну топливовоздушную суміш.
Визначивши кількість повітря, система визначає потрібний обсяг бензину. Датчик повітря несе відповідальність за обсяги всмоктування. До недоліків цього пристрою відносять:
- Через дії вологи порушується працездатність;
- При малих обертах датчик видає підвищені показники;
- Пристрій не може нормально працювати при холостому ходу;
- Можуть виникати проблеми при пуску двигуна;
- Після підвищеного режиму потужності двигун може різко зупинитися;
- Збільшується витрата палива.
Як же працює цей датчик? Спробуємо розібратися.
- Конструкція регулятора включає в себе три чутливих компонента, які встановлені в потоці повітря. Один з елементів визначає температуру всмоктуваного повітря, а решта два - гріються до необхідних показників.
- Визначення витрати повітря відбувається за рахунок вимірювання потужності електрики для підтримки необхідної температури.
- На регуляторі є сіточка, вмонтовується в потоці повітря.
- Все це дозволяє передати інформацію на контролери, які, в свою чергу, включають ті чи інші режими для зміни або підтримки навантажень.
датчик вентилятора
Цей пристрій призначений для активації вентилятора, що охолоджує силовий агрегат. У цього датчика на ВАЗ 2110 є сильні сторони:
- Він дуже надійний, оскільки включає в свою конструкцію твердий наповнювач. При підвищених температурах він розширюється;
- Також конструкція передбачає наявність подпружиненного важеля, який не дозволяє виникати дефектів;
- Датчик не дозволяє виникати іскрам;
- Купуючи якісний регулятор, можна забути про його заміну на довгі роки.
регулятор клонували
Як ви розумієте, розташування всіх датчиків на 8 клапанному инжекторном ВАЗ 2110 різний, але всі вони об'єднуються в єдину систему. Датчик коленвала не є винятком.
За рахунок роботи цього пристрою система визначає, коли подавати паливо і іскру для займання суміші. По суті, конструкція агрегату представлена у вигляді магніту і котушки з тонкої проводки.
До його сильних сторін відносять:
- Працює довго і ефективно навіть в режимі підвищених навантажень;
- Функціонує спільно з шківом колінчастого вала;
- При поломці датчика двигун перестає працювати, або обмежує показники оборотів на позначці не більше 3500 оборотів.
Розташовується пристрою на масляному насосі, буквально на самій вершині зубців шківа. Якщо бути точніше, то 1 міліметрі від них.
Покажчик температури ОЖ
ОЖ, як ви вже знаєте, це охолоджуюча рідина. Для неї також передбачений свій спеціальний датчик. За своїми функціями він нагадує підсмоктування, який встановлюється на карбюраторних версіях ВАЗ 2110 і не тільки.
Тобто, цей датчик відповідає за регулювання пального. Чим холодніше буде мотор, тим більше палива він отримає. Для даного покажчика характерні певні поломки:
- Усередині регулятора може порушитися електричний контакт;
- Біля троса акселератора розташовані дроти, які нерідко втрачають ізоляцію;
- Датчик виходить з ладу, якщо вентилятор починає працювати при холодному силовий агрегат;
- Виникають певні складності при запуску сильно нагрітого двигуна;
- При поломці датчика виникає підвищена витрата палива.
Датчик швидкості
Він надає електронній системі дані про поточну швидкість автомобіля. Відрізняється відносною надійністю, але в дійсності розробникам є над чим подумати.
Має дві характерні несправності:
- При холостих обертах двигун вимикається;
- Зламаний датчик здатний частково вплинути на швидкісні характеристики автомобіля.
датчик фаз
Що стосується цього регулятора, то він присутній тільки на автомобілі з 16 клапанами. Його завдання - надавати інформацію, яка дозволить зрозуміти, куди і коли вводити паливо, в який саме циліндр.
Якщо датчик вийде з ладу, особливо страшного нічого не станеться з точки зору цілісності автомобіля. Але витрата палива різко збільшиться.
Зрозуміло, такий автомобіль як ВАЗ 2110 хоч і не є найсучаснішим і передовим в плані електроніки, однак і у нього кількість датчиків величезна.
Ми торкнулися далеко не всі покажчики, але постараємося поговорити про багатьох з них в наших спеціальних матеріалах.