Датчики тиску в шинах давно перестали бути модним девайсом. Для сучасного водія це де-факто - must-have (необхідність), особливо при експлуатації авто взимку. Підтвердження тому - тенденція штатної установки подібних систем контролю на всіх імпортних ТС середнього і преміального класу.
У новій дорогій машині датчик перевірки тиску повітря вже присутня або встановлюється опціонально. Власники ж вітчизняних «конячок» або бюджетних моделей можуть подбати про наявність корисного гаджета самостійно. Сучасний ринок автомобільної електроніки пропонує масу універсальних рішень, серед яких радіочастотна електронна інтелектуальна автономна система (Tire Pressure Monitoring Sistem, або коротко TPMS). Контролери тиску в колесах - користується найвищим попитом.
Що дає TPMS водієві?
- Можливість оперативно відреагувати на прокол.
- Заощадити паливо за рахунок підтримки ефективного рівня тиску.
- Душевний спокій за те, що перед початком руху не перевірив колеса (при запуску двигуна контролери автоматично виявлять якісно значущі мінімальні втрати тиску повітря в шинах).
Класи, види і типи датчиків
Каталог доступних універсальних систем перевірки тиску шин представлений досить широко. Ділять їх за двома основними ознаками. Перший, це спосіб монтажу.
- Зовнішня TPMS, вона ж Direct System. Контролери нагадують звичайні «ковпачки», які накручуються на ніпель за 10 секунд. Їх великий плюс - простота установки і малу вагу (9,6-10 г). Перше дає можливість використання системи без разбортовкі / забортовкі шин. Друге - відпадає необхідність балансування коліс.
- Вбудовані пристрої (Indirect). Такий пристрій монтується тільки з разбортовкой і забортовкой, оскільки контролер кріпиться до скату колісного диска за допомогою спеціальних хомутів. Важать вони більше зовнішніх контролерів, тому після монтажу буде потрібно додаткове дію - балансування.
Розробники даних технологій окремо пропонують TPMS для вантажних автомобілів, мотоциклів, легкових машин. Також є універсальні варіанти (які підходять для всіх автомобілів) і індивідуальні під задану модель автомобіля.
Як працює датчик тиску в шинах
Принцип роботи електронного датчика тиску в шинах єдиний для всіх електронних девайсів. Його суть:
- контролер, закріплений на колесо, збирає інформацію про його стан (температура, тиск);
- передача зібраних даних від датчиків до трансивер здійснюється по радіоканалу (блютус), з частотою діагностування не більше 2-3 секунд;
- коли показники перевищують верхню планку нормативних значень або падають нижче встановленого рівня, - програма подає сигнал. Останній може бути світловим або звуковим. Межі тиску можна прописувати самостійно в діапазоні, заданому виробником пристрою (зазвичай це 1,7-3,2 бару).
Харчування системи контролю TPMS
Живиться пристрій від акумуляторних батарей. При цьому кожен датчик має індивідуальний акумулятор. Контролер може працювати як від акумуляторів, так і від сонячних батарей і бортової мережі, все залежить від моделі. Система моніторингу харчується від сонячних батарей, на відміну від систем, що підключаються до бортової мережі, дуже зручна, так як майже всі пристрої працюють від прикурювача. А значить немає зайвих, бовтаються проводів, і гніздо прикурювача завжди вільно.
Акумулятори датчиків внутрішньої установки мають тривалий ресурс. Зазвичай він становить від одного до трьох років. Після чого колеса знову разбортовувати і виробляють повну заміну датчиків.
Всі типи зовнішніх контролерів мають сенсор G, який переводить їх систему харчування під час постою в «сплячий режим». Це дозволяє збільшити ресурс батареї. Зараз сенсорами обмеженого енергоспоживання комплектуються майже всі електронні датчики, хоч внутрішньої, хоч зовнішньої установки.
Як підключити датчики
Комплект марочної системи TPMS зазвичай складається:
- З контролерів з підписами для кожного колеса (кількість залежить від класу авто, зазвичай в наборі йде чотири ковпачка на легковий транспорт і шість, якщо це система контролю тиску в шинах для вантажівок). Підпис з двох латинських букв, де перша визначає розташування по горизонталі, друга по вертикалі. Приклад: LF - ліве (left) переднє (front).
- Інструкції.
- Трансивера з 1-5 кнопками з боків, щоб вказати нормативи тиску. На тильній стороні кріплення приймача - двосторонній скотч для зручності монтажу. Тримається цей прилад надійно, можна сміливо кріпити на склі, панелі.
- Набору ключів для розбирання контролерів або приймача.
- Адаптера підключення (передбачений в провідних пристосування).
- Запасних частин (наклейки, прокладки).
Спосіб установки залежить від типу пристрою. Зовнішні контролери можна поставити самостійно, просто замінивши «рідні» ковпачки повітряної трубки на колесах. Тут варто звернути увагу на метал різьблення контролера. Він може бути алюмінієвим або латунним. Важливо, щоб він збігався з власної різьбленням ниппеля щоб уникнути окислення.
Внутрішню TPMS встановлюють на майданчиках шиномонтажу. Процедура це недовга і безпроблемна, зате захистить недешеву систему контролю тиску в шинах від банального розкрадання.
Як прописати датчики
Після технічних робіт по закріпленню елементів, можна перейти до настроювання параметрів. Користувач може задати межі рівня тиску в шинах для контролю. Для цього на бічній стороні приймача передбачені спеціальні кнопки. Оскільки потрібні вони винятково для настройки, то кількість їх виробники намагаються звести до мінімуму.
Сучасний ринок знає випадки, коли ресивер обходиться всього однією кнопкою. Щоб прописати дані, її треба натиснути потрібну кількість разів. приклад:
- натискання з утриманням 1-3 секунди (довге) - включення / вимикання;
- п'ять коротких натиснень - запуск настройки TPMS-системи;
- щоб задати нижню межу можна використовувати кнопки меню (збоку, зазвичай підписані стрілочками вгору / вниз) або знову ж клікнути один раз на основну кнопку;
- зафіксувати норматив - натиснути з утриманням.
Разом з прописаними нормативами тиску можна задати спосіб його вимірювання (бари, кілопаскалі, psi), одиниці виміру температури (за Цельсієм або Фаренгейтом). В інструкції виробник детально роз'яснює порядок настройки свого приймача, проблем з цим у водія виникнути не повинно.
вибір датчика
Ринок TPMS-систем - це десятки моделей безіменних (no-name) виробників (все в переважній випадку з Китаю) і 3-5 зарекомендованих марок. З оптимальних варіантів по співвідношенню ціна / тривалість терміну служби водії відзначили японські системи моніторингу тиску в шинах Carax, більш відомі серед автолюбителів, як різні версії CRX. Непогано себе показали пристрої Parkmaster.
При виборі конкретного девайса варто звернути увагу на:
Величезне значення має спосіб показу / виведення інформації. Зручніше системи високого класу (на екрані системи моніторингу TPMS постійно відображаються всі колеса із зазначенням тиску і температури).