Доброго вам дня!
Після кількох теплих тижнів підморозило, погода неприємна, і машинка попросила трохи уваги показавши на приладовій панелі помаранчевий моторчик. Супроводжується миготінням D на панелі, і можливо палаючим індикатором N одночасно з миготливою D. При цьому їде нормально, перемикає передачі у всьому діапазоні.
Діагностика показує помилку P0705 - замикання каналів датчика режиму АКПП. Тобто датчик показує одночасно кілька включених режимів, зазвичай це N і D, але можуть бути інші. Ще буває помилка P0706 - це обрив, коли датчик не показує жодного положення в даний момент часу.
Проблема криється в конструкції датчика, стан наших доріг і особливості погоди. Сам датчик герметичний, роз'єм має сальник, і вал виходить з АКПП і входить в датчик теж з сальником. Але прикрите цю справу від зовнішніх пошкоджень кришкою, яка не герметична жодного разу, в ній накопичується волога бруд, яка (при перепадах температур?) Проникає всередину.
Знаходиться датчик на лівій стороні АКПП. Знімаємо колесо, відкручуємо три болта, знімаємо кришку. АКБ відключати не треба.
Кришка на половину заповнена брудом.
Відключаємо роз'єм і знімаємо датчик. Ще два болта.
Розбираємо датчик і бачимо те, чого бути не повинно)
Чистимо, змащуємо (через брак технологічних мастил був застосований литол-24), збираємо назад.
Не забуваємо герметик.
Назад ставиться без будь-яких складнощів, роз'єм продути і змастити, і ще поставив ущільнення зі спіненого поліетилену від упаковки. У японців мабуть не виявилося)