А є претензії? ІМХО на блоці повинен бути, звичайно в середині між горщиками, але бувають варіанти. Теж цікаво як цей канал організований - ні разу не чув від Короллка скарг на бензин, а проблемою детонації раніше захоплювався.
Судячи з наявного у мене мануалу датчик стоїть під системою всмоктування на шпілкі роз'ємом вниз. Датчик широкосмуговий, пьезо, шунтований 200Ом (!) Для діагностики обриву лінії. Зовні виглядає як звичайний широкосмуговий датчик BOSH. Бентежить шунт 200Ом, для пьезо це круто.
Але це все по картинках і тексту. Там же для чого то розказано як влаштований резонансний датчик
Час - найкращий експерт. ВОНО може блищати так само, але золото довше.
Дюша писал (а): Що стало позивом для його перевірки?
З'явилася детонація, явно чутна на швидкостях до 70 км / ч,
1. при спробі більш менш різкого прискорення (в підлогу педалі- рідко але буває), не доводячи до перемикання на знижену передачу (близько 1 сек. За часом)
2. при перемиканні передач. 1-2, 2-3, 3-4, 4-5 в сам момент перемикання (2-2.5 сек по часу-майже в 9 з 10 випадків)
ТІЛЬКИ при включеному кондиціонері. Зловили 92, 95, 98 без різниці. Кондиціонер отключен- немає детонації. Включен- є. І пофіг який бензин залитий. У підозрювані потрапив поки ДД.
Пи си. На новій з 1,6 і автоматом такого не спостерігаю.
В принципі датчик можна перевірити не знімаючи, але потрібен доступ до його кінців / проводам. Стук металом по блоку чітко можна відловити осциллографом. Однак, незважаючи на наявність резистора діагностики (мабуть автоматичної), роз'єм варто в такому місці, що волога могла напаскудити.
І ще. Повідомлень про помилки не було? Обрив лінії або високий рівень шуму повинні реєструватися як помилка - Ви точно знаєте, що це детонація? Хіба мало що може дзвеніти схоже.
Для нашого BOSH (ставлять в мотори Газелей) зусилля затяжки здається близько 2кгм з копійками. При перетягуванні можна пошкодити.
Час - найкращий експерт. ВОНО може блищати так само, але золото довше.
Трибун писал (а): Ви точно знаєте, що це детонація?
точно-преточно. дуже вже звук характерний, переплутати практично не можливо.
Трибун писал (а): Повідомлень про помилки не було?
немає. і не факт, що повинні бути-якщо тільки обрив проводів.
KO4ETblg писал (а): Основна причина детонації говняную бензин протягом останніх 6 місяців, як наслідок-утворення нагару в камерах згорання. Побічна причина-манера їзди "в півпедалі" і часті короткі поїздки, особливо на роботі.
Діагностувалося так- 2 літри бензину в лабораторію ЛДТУ,
За якими параметрами бензин не вклався в норму? Тільки ОЧ або ще якісь?
Що робити з нагаром - розбирати ??
Час - найкращий експерт. ВОНО може блищати так само, але золото довше.
Трибун писал (а): Що робити з нагаром - розбирати ??
Дати движку просратися на максимально можливій скорос хвилин 15, все само очищається.
Десь тут. там або сям.
Тримай гену і аккум в холоді, двигун і КПП в теплі. Водійські мудрість.
Трибун писал (а): Що робити з нагаром - розбирати ??
Дати проср. ся їй гарненько, від душі. і не обов'язково на максимальній швидкості.