Косозубі зубчасті передачі, як і прямозубиє, призначені для передачі обертального моменту між паралельними валами (рис. 36). У косозубих коліс осі зубів розташовуються не по котра утворює дільник-ного циліндра, а по гвинтовий лінії, яка становить з котра утворює кут (рис. 37). Кут нахилу зубів р приймають рівним. він однаковий для обох коліс, але на одному з сполучених коліс зуби нахилені вправо, а на іншому вліво.
Мал. 36. Циліндрична косозубая передача
Передавальне число для однієї пари коліс може бути. У прямозубих передачах лінія контакту паралельна осі, а в косозубих розташована по діа-гону на поверхні зуба (контакт в прямозубих передачах здійснюється уздовж всієї довжини зуба, а в косозубих - спочатку в точці збільшується до пря-мій, «діагонально» захоплюючої зуб, і постепен-но зменшується до точки).
Переваги косозубих передач в порівнянні з прямозубих: зменшення шуму при роботі; менші габаритні розміри; висока плавність зачеплення; велика навантажувальна здатність; значно менші додаткові дина-мічні навантаження.
За рахунок нахилу зуба в зачепленні косозубой передачі з'являється осьова сила.
Напрямок осьової сили залежить від на-правління обертання колеса (рис. 37), на-правління гвинтовий лінії зуба, а також від того, яким є колесо - провідним або веденим. Осьова сила додатковий нагрів-жает вали і опори, що є недоліком косозубих передач.
Мал. 37. Зусилля в косозубой циліндричної передачі
Шевронні зубчасті колеса перед-ють собою різновид косозубих коліс (рис. 38).
Мал. 38. Шеврон левередж
Циліндричний зубчасте колесо, вінець якого по ширині складається з ділянок з правими і лівими зубами (рис. 38, а), називають шеврон-ним колесом. Частина вінця зубчастого колеса, в межах якого лінії зубів мають один напрямок, називають полушевроном. Розрізняють шев-ронние колеса з жорстким кутом (рис. 38, б), призначеним для вихо-да ріжучого інструменту при нарізанні зубів. Шевронні передачі об-ладан усіма перевагами косозубих, а осьові сили (рис. 39) проти-воположно спрямовані і на підшипник не передаються.
Рис.39. Зусилля в зачепленні шевронних зубчастих коліс
У цих передачах допускають великий кут нахилу зубів (). Зважаючи на складність виготовлення шевронні передачі застосовують рідше, ніж косозубиє, тобто в тих випадках, коли вимагає-ся передавати велику потужність і високу швидкість, а осьові навантаження небажані.
Косозубі і шевронні колеса на відміну від прямозубих мають два кроки і два модуля: в нормальному перетині (див. Рис. 44) по ділильної окружності - нормальний крок рп, в торцевій площині - торцевий крок рt. З умови, що модуль зачеплення дорівнює кроку, поділеній на число. маємо; .
Для косозубих і шевронних коліс значення нормального модуля Тn стандартизовані, так як профіль косого зуба в нормальному перетині з-відповідає вихідному контуру інструментальної рейки і, отже, т = тп (косозубиє і шевронні колеса нарізають, тим же способом і інстр-рументом, що і прямозубиє). Нормальний модуль тп є вихідним при геометричних розрахунках.
Визначимо залежність між нормальним і торцевих кроком і модулем через кут нахилу зубів.
Якщо ліву і праву частини розділимо на. отримаємо
Геометричні параметри циліндричної косозубой і шевронною передач з евольвентним профілем зуба розрахують за формулою, приве-денним в табл. 15. За торця модулю ТT розраховують ділильні (початкові) діаметри, а до тп - всі інші розміри зубчастих коліс.
Таблиця 15. Геометричні параметри циліндричної косозубой передачі
Окружна сила. На косою зуб діє осьова сила (див. Рис. 37), радіальна (розпірна) сила.
У косозубдй передачі сила. діюча на зуб косозубого колеса (див. рис. 44), спрямована по нормалі до профілю зуба, тобто по лінії зачеплений-ня еквівалентного прямозубого колеса, і становить кут з дотичній до
еліпсу.
Цю силу розкладемо на дві складові: окружну силу на еквівалент-лентном колесі і радіальну (розпірну) силу на цьому колесі.
Якщо, в свою чергу, силу розкласти по двох напрямах, то по-лучім такі сили: - окружну силу, - осьову.
Для зубчастого колеса з шевронним зубом окружну силу і рас-порно визначають за тими ж формулами, що і для косозубой передачі тобто . . У шевронною передачі осьова сила (див. Рис. 39).
Гвинтові передача (різновид ко-созубой) складається з двох косозубих циліндри-чеських коліс (рис. 41). Однак на відміну від косозубих циліндричних передач з парал-лельно валами торкання між зубами тут відбувається в точці і при значних скоро-стях ковзання. Тому при значних навантаженнях гвинтові зубчасті передачі працювати задовільно не можуть.
Рис.41. Гвинтові левередж
