В інтенсивному темпі життя найбільша неприємність, коли підводить «сталевий кінь»: то не заводиться, то несподівано барахлить його механізми, то в найвідповідальніший момент спустило колесо. А в голові рій думок, паніка, коли ж вершити справи, реалізувати задумані плани, а тепер ще, де знайти час і людини, який би реанімував машину. У подібних складних ситуаціях думаєш, а чи не купити мені позашляховик, величезний всюдихід, і взагалі, як зробити самому шини низького тиску, щоб легкова улюблена машина нагадувала місяцехід і ніколи не виходила з ладу.
Не завжди спрацьовує народна мудрість: «Знав би - соломку постелив». Іноді машина, отримавши якесь ушкодження, ще виконує свої функції, бігає по дорогах, а її в цей час дрібна несправність підточує зсередини. Як тільки будуть витрачені всі резерви - машина зупиниться і зажадає допомоги. Добре, якщо треба лише підкачати колеса, щось підкорити, а не доставляти «бездиханний» автомобіль на станцію технічного обслуговування, де точно почуєш невтішний «діагноз» і отримаєш величезний рахунок на оплату за виконання ремонтних робіт.
Чому шини здуваються
Причин несправності існує величезна кількість. Назвемо лише деякі з них.
- Порізи і проколи гуми. Під час поїздки можна «підібрати» на дорозі цвяхи, болти, скла, вони завдадуть каліцтво покришці, застрягнуть на неї поверхні. Безкамерна шина ще знайде резерви, щоб утримати повітря, але з часом доведеться самому поміняти шини, підкачати пошкоджену гуму, виконати ремонтні роботи.
Порізи і проколи гуми
Мікротріщини. Неозброєним оком їх не видно. Ось він - малюнок протектора, абсолютна ціла бокова частина покришки, немає порізів і проколів, але відчувається, як шина здувається сама, надувається, якщо температура повітря понад +25. І тим більше, якщо три колеса завжди перебувають в нормі, а четверте регулярно доводиться підкачувати, значить, в його гумі утворилися мікроскопічні тріщини, потертості і шорсткості. Латки накласти на них неможливо, тому виходів кілька. По-перше, замінити колесо. По-друге, набратися терпіння і щодня в гаражі підкачувати проблемне колесо, щоб перед виїздом на дорогу «взуття» машини була в нормі. Нагадаємо, що безкамерні колеса більш надійні, вони повільно спускаються, якщо мають на поверхні численні мікротріщини, безкамерні колеса здатні утримувати тиск тривалий час. Якщо вже кілька тижнів поспіль спостерігаєте, як шина здувається сама, надувається, то вирушайте на станцію технічного обслуговування, де, швидше за вжди, про діагностуєте мікротріщину в одній з шин.
Мікротріщини на шинах.
Проблемний ніпель. Пам'ятайте, як здавна говорили: «Мал золотник - а ціна велика». З цієї прописну істину багато здогадаються, що проблема може критися і в ніпель, через який поступово і спускається шина. Важлива деталь покришки приходить в непридатність, якщо машина відчуває регулярно великі навантаження, а власник легкового авто любить великі швидкості. Негативному впливу навколишнього середовища ніпель схильний особливо в літню пору, коли тиск в шинах може різко збільшуватися, провокуючи дрібні несправності. Сам же ніпель можна замінити, усунувши неполадку в покришці. А хто бажає в подальшому не мати подібних проблем, замислюється, як встановити датчик тиску в шинах самому, щоб контролювати норму накачування. А кому-то простіше продовжувати на око визначати ступінь готовності покришок до експлуатації. Вибір робить кожен автолюбитель незалежно від об'єктивної точки зору громадськості.
Проблемний ніпель.
Чужорідні предмети. До них віднесемо бруд, пісок, дрібні камені, траву, які можуть забиватися і порушувати герметичність стику гуми і обода. Брудна машина і так виглядає непрезентабельно, а виявляється, що чужорідні предмети здатні псувати і внутрішні механізми транспорту. Ситуацію добре розуміють ті автолюбителі, які вже зараз думають, як зробити самому шини низького тиску, щоб долати бездоріжжя, перетворивши своє легкове авто в машину-«амфібію».
Чужорідні предмети.
Старі покришки. Після трьох років експлуатації гуму рекомендують міняти. По-перше, її протекторний малюнок дрібніє, погіршується зчеплення з дорожнім покриттям. По-друге, шина деформується, поступово втрачає пружність, на її поверхні накопичуються непомітні мікротріщини, та й сама гума втрачає еластичність. Якщо говорити по-простому: вона висихає і вже не здатна утримувати постійний тиск всередині. У таких випадках треба готувати гроші, купувати нові покришки і самому поміняти шини, поки не пізно, поки не виникли складніші проблеми, наприклад, в процесі руху шина не лопнула.
Старі покришки.
Іржаві диски. Після дощової осені, затяжної зими перевірте диски, і якщо на них знайдете сліди іржі, то вже можете відзначити ще одну причину, чому ненадійно функціонують покришки, і точно задумаєтеся, як встановити датчик тиску в шинах самому, щоб бути на чеку, вчасно усувати неполадки в своєму авто. Вважається, що іржа на колісному диску не дозволяє щільно прилягати гумі, тому на уражених корозією ділянках колесо починає спускати.
Іржаві диски.
Тривалий простій автомобіля. Ще одна біда. Якщо машина довше стоїть в гаражі або на парковці, ніж їздить, то її механізми, а також покришки швидко приходять в непридатність. Від простою гума грубіє, втрачає еластичність, як наслідок, від рідкісних навантажень з'являються мікротріщини, і в колесах повільно і впевнено знижується тиск.
Тривалий простій автомобіля.
А ще буває позаштатна ситуація, коли старий автомобіль дістався в спадок. Деякі молоді автомобілісти замислюються, а чи треба купувати нові традиційні покришки для неї або ж краще модернізувати старий зразок автопрому і звернутися до фахівця з питанням, як зробити самому шини низького тиску, щоб потім із задоволенням їздити на риболовлю чи полювання.
Шини низького тиску
Безперечно, хто вже знає, як зробити самому шини низького тиску, і навіть вже реалізував свій задум, може стверджувати, що техніка на колесах низького тиску перетворюється в всюдихід, їй не страшні болотисті місцевості, навіть піски і грунтові гірські дороги. У таких колесах тиск приблизно дорівнює 2 кг на см квадратний, тому гума еластична, практично акуратно наїжджає на перепони, і все тому, що в шинах зосереджений великий об'єм повітря.
Схожі статті
