Під час наступної перевірки рівня масла в КПП більшість автомобілістів дивуються, коли щуп до кінця покривається дрібними бульбашками. Наявність в олії піни символізує про поломку коробки передач, що може виявитися дуже небезпечним для вузла. З появою спінювання, підвищується знос внутрішніх деталей, що не змащуються, як слід. Крім того, КПП перегрівається, що в подальшому ускладнює перемикання ступенів, перестає свою працездатність керуюча електроніка, але, а гіршим з наслідків може стати поломка цілого агрегату. Щоб бути обізнаним, з яких причин піниться масло в КПП, і які існують методи усунення такої поломки, ви детально зможете дізнатися в нашій статті.
змішування
При обслуговуванні автотранспорту, пам'ятайте, що змішувати різні рідини в цій області не потрібно. Більшість економних автовласників забувають про це, і намагаються заощадити при ремонті КПП. Змішуючи декілька різновидів масла, які вироблені різними виробниками або належать до несхожим класах, може викликати піноутворення через хімічного впливу між елементами мастильного матеріалу і присадками. Це дуже погано. По завершенню з'єднання декількох масел, що утворилася рідина втрачає особисті якості, і тому швидше зношується трансмісія. Тут лише один вихід, це зливання старого і заміна на нове масло. Проте, на деяких ділянках можуть зберегтися патьоки рідини. Щоб утриматися від цього, слід обполіскувати коробку передач спеціальним розчином, який сприяє кращому видаленню хімічних сполук. Найкращим дією буде, відвести автотранспорт в спеціалізовану майстерню, щоб до кінця відкинути ймовірність несправності вузла. Якщо ви маєте будь-якій - небудь технічний досвід, можна власноруч зробити промивання. Для цього необхідно штуцер припаяти до дну 5 літрового пластикового бутля, а ніпель від стандартної покришки - в кришку. Набравши свій резервуар розчином для промивання, вам необхідно до ніпеля підключити компресор, а ось до штуцера вхідний шланг від трансмісії. Викрутивши шланг (вихідний) розмістіть в об'ємний резервуар його кінець і запускайте компресор. Потрібно почекати до того моменту, поки чистий розчин не поллється з вихідного шланга, без будь-яких слідів від застарілого масла. Не забувайте бути уважними, так, як в структурі трансмісії повинен бути розрахований фільтр. Його потрібно знімати перед початком промивання, і коли приступите до установки нового, обов'язково залийте чистим маслом.
аномальний рівень
Найчастіше на автоматиці піниться масло через його надлишку в кількості. Більшість автовласників, прислухаючись до думки фахівців, заливають великою кількістю технічного розчину свій автомобіль, і такий обсяг не написаний в інструкції. На жаль, але вони не розуміють, що такі рекомендації підходять не кожному автотранспорту. До надлишку рідини сприйнятливі КПП на багатьох автомобілях. Недосмотревші кількість рідини, автовласник може піддати свій транспорт до несправностей:
2. Гумових прокладок.
Щоб обстежити рівень масла необхідно дотримуватися інструкції, в ній викладена чітка інформація, яка допоможе здійснювати такий процес при правильній температурі. Найчастіше необхідно подолати близько п'яти кілометрів, і тільки потім:
· Зробити зупинку;
· Почекати кілька хвилин, до того моменту, поки осяде піна;
· Витягнути щуп;
· Ретельно протерти його;
· Знову помістити назад.
Той результат, який отримали, покаже, чи є надлишки масла в КПП. Їли все-таки виявилося зайве масло, від нього потрібно швиденько позбутися, для цього достатньо частина масла злити.
Підставою походження піни в КПП може бути проникнення повітря і послідовна заміна їм масла. Це виходить при поломці корпусу вузла, наприклад, пробоїни або дрібні тріщини, а також розрив шланга. Чи не відремонтувавши коробку передач, пересуватися ні в якому разі не можна, так, як властивості мастила при терті деталей буде значно псуватися, з кожним наступним кілометром. Коли будете зовні оглядати автотранспорт, акцентуйте свою увагу на такі місця КПП, як:
1. Нижня частина корпусу.
2. Шланги, сальники, кільця, гумові прокладки.
3. Сполучна плита. Знаходиться між коробкою передач і двигуном.
Слідом за лагодженням, рекомендується замінити масло в КПП, для того щоб виключити результат проникнення в нього повітря і пилу. Коли трансмісія має в наявності систему охолодження від двоконтурного радіатора, то вспениваться масло може внаслідок витоку технічної рідини з неї, що розрізняється від масла, своєю якістю. Несправність слід усувати в той же момент, так, як в небезпеці може бути не одна коробка передач, але і силова установка. Потім промиваємо КПП, повністю заливаємо новим маслом і як раніше користуємося автотранспортом в звичайному режимі.
неакуратність
При тривалому використанні масла, технічна рідина втрачає свої якості і з'являється піноутворення. В інструкції до автотранспорту інтервали зміни масла вказуються з великим запасом. Якщо перевищити цей інтервал в кілька разів може утворитися піна, яка помітно збільшує швидкість зношування внутрішніх деталей. Щоб це уникнути професіонали радять замінювати масло:
2. Синтетичне в автоматичній КПП, не менше 50000 кілометрів.
3. У механічною КПП мінеральне, кожні 30000 кілометрів.
4. Синтетичне в механіці, що не менше 70 тисяч кілометрів.
5. Синтетичне в вариаторе, не менше 30000 кілометрів.
При активному пересуванні також перегрівається масло, що призводить до піноутворення. В автотранспортних засобах з автоматичною КПП є спеціальна лампочка на панелі, яка попереджає про підвищення температури. Ось автовласники з механічною КПП можуть тільки передбачати рівень температури. Коли ви раптом заплануєте скористатися своїм автотранспортом в спортивних змаганнях, в обов'язковому порядку робіть його датчиком температури масла в КПП, а також в моторі. Зробивши це, ви завжди будете знати, коли потрібно зменшити обороти, щоб не наразити свій транспорт пошкодження. Оглядаючи інструкцію, ретельно ознайомтеся з розділом, в якому описується зміна масла в КПП, так, як бувають зміни в послідовності процесу. Коли автотранспорт застосовується в міській місцевості з активним рухом, то найчастіше йому приходиться стояти в заторах. Він отримує великі навантаження, тому слід міняти масло частіше в кілька разів. Якщо транспорт довгий час знаходиться не на трасі, в такому умови, що ми описали, піноутворення в КПП може виникнути ще до витрачання запасу масла. Необхідно змінити масло і тільки потім перевірити чи є піноутворення і його рівень. Якщо труднощі не пропадають, потрібно вдатися до допомоги фахівців, які знайдуть проблему і проведуть діагностику.
термінова лагодження
Вам може бути цікаво: