В черговий раз не працюють бази даних ДАІ. Петербуржці скаржаться, що не можуть зареєструвати куплені машини. Але це лише вершина айсберга. Проблема - масштабу всієї країни, і не тільки ГИБДД. Як влаштована система зберігання інформації і чому вона ламається, з'ясував «Водій Харкова».
У Харкові, та й по всейУкаіни, в черговий раз простоюють МРЕВ: люди не можуть зареєструвати куплені машини. Насправді проблема набагато більш глобальна: не працює канал доступу до інформації про автомобілі, викрадення, документах не тільки для співробітників ГИБДД, але і всього МВС та інших міністерств і відомств.
Як влаштована база даних ГИБДД
Про це «Водієві Харкова» розповіли її розробники з Харківської компанії ТОВ «Росбі Інформ Ко».
Система ця трирівнева:
- нижній рівень - регіональні центри;
- середній - міжрегіональні центри (ТРІС), всього їх дев'ять;
- вищий - федеральний центр (ФІС).
На кожному рівні зберігаються дані про автомобілі, водіїв, документах, викрадення, ДТП. Інформація, що отримується в кожному регіоні, автоматично дублюється спочатку на міжрегіональному рівні, а потім передається і в ФІС. Така система стійка: якщо в одному з регіонів, скажімо, згорить сервер з базою даних, їх можна буде відновити за допомогою ФІС.
У Харкові і Ленінградської області є свої регіональні центри (РЦ), які підвідомчі міжрегіональному - ТРИС ГИБДД МВДУкаіни, об'єднуючого декілька регіонів Північно-Заходу. Наші РЦ і МРЦ розробляли і підтримують фахівці «Росбі Інформ Ко». Типова регіональна інформаційна система, пояснюють розробники, - це «комплексна система регіонального рівня, призначена для автоматизації реєстраційної, екзаменаційної, облікової, інформаційно-пошукової та звітно-аналітичної діяльності підрозділів Державтоінспекції». Точно такі ж системи, розроблені компанією, працюють в деяких інших регіонахУкаіни.
При постановці автомобіля на облік або зняття з обліку, видачі ПТС, реєстрації водійських посвідчень ТРИС направляє електронний запит до системи федерального рівня (ФІС ГИБДД), що забезпечує перевірку по федеральних баз.
ФІС (Федеральна інформаційна система "- вершина піраміди - зберігається в Москві, тобто в федеральному центрі. Її теж розробили в« Росбі Інформ Ко »в середині нульових, але обслуговує її Державтоінспекція. Крім інформації, стікається з регіонів, в ФІС безпосередньо надходять дані з Інтерполу. у цьому відношенні ФІС унікальна: ні в яку іншу українську базу даних Інтерполу відомості не постачає.
Інформація, що зберігається в ФІС, розділена на наступні блоки:
- транспортні засоби, що знаходяться в розшуку;
- транспортні засоби, що мають обмеження;
- розподіл спеціальної продукції;
- викрадені і втрачені документи і спецпродукція;
- розшукувані фізособи;
- викрадене (втрачене) зброя;
- транспортні засоби;
- паспорта транспортних засобів;
- адміністративні правопорушення (адміністративна практика);
- водійські посвідчення (водії);
- ДТП.
ФІС покриває всю територію країни, на неї припадає величезне навантаження. Доступ до неї мають близько 34 тисяч співробітників МВС, ДАІ, спеціальних служб, зацікавлених міністерств і відомств (наприклад, податкове відомство), при цьому використовуються 8,5 тисячі мобільних і стаціонарних терміналів. Загальний обсяг системи зберігання - понад 1,5 млрд записів, вони розміщені на 35 серверах, інтегрованих в єдину мережу територіально розподілених по дев'яти федеральних округах Україна міжрегіональних центрів. Доступ до інформаційних ресурсів ФІС ГИБДД здійснюється і зі стаціонарних комп'ютерів, і в віддаленому режимі, по каналах стільникового GPRS / EDGE / 3G-зв'язку і цифрових каналах - з використанням спеціальних терміналів (модем в парі з ноутбуком, КПК, планшет). Передана інформація шифрується апаратно-програмними засобами, сертифікованими ФСБ.
Чому ФІС дає збої
У разі неполадок в ФІС, коли розташований в Харкові комп'ютер не може дочекатися відповіді з Москви, співробітники ГИБДД часто помилково кажуть, що «зависла ТРИС» - міжрегіональна система, яка працює більш справно. Просто повідомлення про помилку з'являється у віконці ТРИС, в якому працює співробітник ДАІ.
Якщо ФІС не відповідає, якісь дії на місцях здійснювати все-таки можна - ті, для яких досить регіональної інформації, наприклад в МРЕВ можуть поставити на облік нову машину. А ось зареєструвати беушную не можна: для цього треба перевірити її на угон у всіх регіонах країни, а зв'язок з ними здійснюється через ФІС.
Поки що виникають в ФІС «діри» вдається латати, кажуть в «Росбі Інформ» (фахівці компанії іноді надають дистанційну допомогу ГИБДД), але якщо, скажімо, почнуть сипатися від старості диски, на яких зберігається інформація, втрати будуть величезні. І ті 20 мільйонів рублів, які, за орієнтовними підрахунками, потрібні на покупку і заміну устаткування, здадуться сущою дрібницею.