Чому машина не заводиться в мороз

Чому машина не заводиться в мороз?

У разі похолодання або різких температурних перепадів, можливі проблеми з запуском автомобіля. При цьому досить декількох днів простою без руху, і двигун відмовляється заводитися. Практика показала, що в такі періоди, у багатьох автомобілів, «вилазять» ті чи інші проблеми, пов'язані зі зниженням температури. Автовласникові, в свою чергу, доводиться виявляти, чому машина не заводиться в мороз, і усувати несправність.

Нижче виділимо найпоширеніші проблеми з запуском двигуна. Може йтися про будь-якої однієї несправності, або навіть про групу проблем, які потребують оперативного усунення. Якщо автовласник уважно підходить до обслуговування машини і чітко дотримується інструкції, то з багатьма несправностями він просто не зіткнеться ніколи.

Як же бути, якщо машина не заводиться в мороз? Чому це відбувається? Що робити? У складній ситуації, важливо вчасно знайти рішення і визначитися зі способами усунення проблеми.

поломка стартера

ПРИЧИНА. Низька потужність прокрутки двигуна, що виникає в разі порушення (зміщення) центрування стартера, його пошкодження або споживання пристроєм більшого струму. В результаті, стартер не здатний провернути промерзлий мотор.

СИМПТОМИ. У процесі запуску, з'являються неприємні шуми, нехарактерні для автомобіля. При наявності проблем зі стартером, двигун не прокручується, навіть при повністю зарядженій акумуляторної батареї.

Перевірка стартера автомобіля

Краще рішення - відремонтувати або поміняти стартер.

розряд АКБ

ПРИЧИНА. Швидкий розряд акумулятора - актуальна проблема для пристроїв, що мають вік від трьох років і більше. Така ж несправність може проявитися, при помилках в експлуатації пристрою або наявності внутрішніх пошкоджень.

СИМПТОМИ. З'являються збої в обертанні стартера, або він зовсім перестає крутити двигун. Зниження ємності АКБ проявляє себе менш яскравим світлом лампочок на приладовій панелі.

Перевірте висновки акумуляторної батареї, на наявність окислення або появи бруду на поверхні, що призводить до погіршення контактного з'єднання. Часто очищення клем досить, для відновлення нормальної роботи АКБ.
Дайте навантаження. Якщо джерело живлення, хоча б злегка, реагує на спроби запуску машини, включіть ближнє світло. Так ви створюєте навантаження на акумулятор, і запускаєте усередині основні процеси. Можливо, вже при наступній спробі, АКБ видасть необхідний для пуску обсяг енергії.
Заведіть «з штовхача». Якщо визначити, чому машина не заводиться в мороз не вдалося, можна попросити когось підштовхнути авто. Але такий спосіб підійде тільки для машин з МКПП.
«Прикурити» від свідомо зарядженого АКБ іншої машини.

Як прикурити автомобіль від іншого автомобіля

Віднесіть джерело живлення на якийсь час в тепле приміщення. Часто такого заходу досить, щоб акумулятор прогрілося, і зміг виконати поставлені завдання.
Поставте нову АКБ більшої потужності. До такої міри варто вдаватися в крайньому випадку, якщо інші варіанти не підійшли.

Поставте систему підігріву. яка буде тримати під контролем температуру мотора. При охолодженні нижче допустимого рівня, електроніка дає команду на запуск двигуна, для досягнення потрібної ( «робочої») температури.
Віднесіть АКБ на ніч в тепле приміщення. Це звичайна справа для автовласників, які живуть в північних регіонах країни (у Сибіру чи на Уралі).

Система підігріву Webasto

Низька якість палива або збої в його подачі до двигуна

ПРИЧИНА - перемішування бензину з водою, для отримання більшої вигоди. Деякі непорядні АЗС розбавляють пальне, що призводить до зниження якості останнього і появи проблем у автовласників. Застосування такого палива, як правило, призводить до забруднення деталей двигуна і зниження його потужності.

Виявити причину, чому машина не заводиться в мороз при заправці таким бензином, легко. При зниженні температури нижче нуля, вода, яка знаходиться в системі, замерзає. З нею перетворюється на лід і конденсат. У підсумку, з'являються збої в роботі паливної системи (всієї або якогось конкретного ділянки). При цьому проблеми потрібно шукати, починаючи від фільтра і закінчуючи паливним насосом.

СИМПТОМИ. Розпізнати проблему можна, по ряду характерних симптомів - поява запаху незгорілого палива з вихлопної труби або повна відсутність випарів. Претензій до роботи систем немає, але машина все одно не заводиться. Огляд свічок показує, що електроди сухі.

Перевірити якість палива, в такій ситуації, нескладно. Піднесіть, до невеликого плями пального, відкрите полум'я, на відстані 5-6 сантиметрів. Якщо запалення відсутня, можна робити висновки про великий обсяг води в бензині. Через погане випаровування вуглеводів, займання пального не відбувається. Якщо паливо не подається в камеру згоряння, або ж його і зовсім немає в баку, то свічка буде сухою. Можлива і зворотна ситуація, коли електроди залиті бензином.

Якщо ви визначили, чому машина не заводиться в мороз, і причиною виявився розбавлений бензин, використовуйте спеціальні «осушувачі» пального. Якщо такий спосіб не приніс результатів, чекайте підвищення температури на вулиці або відігрійте авто в протопленій гаражі. Після прогріву, необхідно злити погане паливо. почистити і висушити елементи паливної системи.

Користуйтеся послугами лише перевірених автозаправних станцій.
Намагайтеся не допускати зниження рівня бензину в баку. Ідеально, якщо, в холодний період, ємність з пальним буде заповнена по максимуму. В іншому випадку, високий ризик конденсації вологи і її накопичення в пальному.
При наявності підозр на якість бензину, використовуйте присадки, що перетворюють воду в гелевидний речовина. Робити це потрібно, після кожного відвідування АЗС.
Поставте фільтр тонкого очищення, обладнаний відстійником. Завдання останнього полягає в зборі зайвої вологи. Бажано поставити пристрій, як можна ближче, до паливного баку.

Загусло моторне масло в двигуні

ПРИЧИНА. У разі забруднення або природного старіння масла, низької якості або помилок при виборі, робочий склад густіє. При цьому виникає додатковий опір, для обертових елементів двигуна, нездатних провернутися в процесі запуску.

СИМПТОМИ. Розпізнати причину, чому машина не заводиться в мороз, вдається по ряду характерних ознак. АКБ справний і заряджений, але стартер, з великим зусиллям, прокручує мотор. При перевірці рівня масла, за допомогою щупа, помітна підвищена щільність змащуючого складу.

Краще рішення - дочекатися потепління або відігріти машину в гаражі, адже замінити масло, в подібній ситуації, майже нереально. Якщо авто обладнане механічною коробкою передач, можна його підчепити на буксир, і покатати якусь відстань. Можливо, вийде прокрутити вал і запустити двигун.

Контролюйте якість масла, що заливається. Використовуйте продукцію перевірених брендів і дивіться на індекс (він повинен бути 0W або 5W). Якщо машина нова, лийте синтетику. Якщо автомобіль вже пройшов відстань від 100 тисяч кілометрів і більше, можна віддати перевагу полусинтетическим масел. Після покупки, перевірте склад на стійкість до морозів. Так, якщо масло простояло, при мінусовій температурі, кілька годин, і при цьому залишилося в рідкому стані, то все нормально. У разі, коли склад загус, і повільно реагує на коливання каністри, поверніть товар в магазин.
Якщо машина, тривалий час, буде стояти на морозі, то, після відключення запалювання, варто додати в картер 100-200 мл бензину. Таким способом, вдається разжижить масло і усунути проблеми з прокручуванням елементів двигуна, під час його запуску. Подібна процедура майже не завдає шкоди мотору, але зловживати нею не потрібно. Для сучасних двигунів, розбавлення може бути небезпечно. Їм більше підійдуть різні антиокислювальні, очищають і змазують присадки.

Застосування «літньої» солярки в дизельних авто

ПРИЧИНА. Ще одна причина, чому машина не заводиться в мороз - заливка «літньої» солярки в паливний бак. При зниженні температури, пальне густіє і, з трудом, прокачується по паливній системі машини. Ситуацію ускладнюють і парафінові пластівці, які забивають різні вузли і виключають нормальне проходження солярки до двигуна.

СИМПТОМИ. Стартер прокручує, але мотор не заводиться. При цьому, з вихлопної труби нічого не виходить.

Детально: Як завести дизель у мороз, дізнайтеся тут.

Поставте підігрівач паливного фільтра.
Перед пуском двигуна, поверніть ключ у замку запалювання, кілька разів. Так ви прогріваєте свічки.
При настанні холодів, лийте в бак тільки «зимовий» пальне. Якщо є передумови до зниження температури, а потрібного палива на заправках немає, додайте в бак спеціальні (депресорні) присадки або антигель.

Підігрівач паливного фільтра

Розрегулювання системи запалювання

ПРИЧИНИ. Порушення цілісності проводки або неполадки, в системі запалювання, створюють проблеми для роботи свічок. У підсумку, на електродах не виникає іскра, а паливо не запалюється.

СИМПТОМИ. Визначити, чому машина не заводиться в мороз, можна за такими ознаками - стартер працює, але вал НЕ прокручується. У такій ситуації, варто робити перевірку, для точної діагностики проблеми. Робота проводиться в три етапи:

Перевірка трамблера на факт появи іскри. Дістаньте центральний провід з кришки трамблера і підведіть його, до неокрашенной частини металу, на відстань 10 мм. При повороті ключа в замку запалювання, з'явиться іскра і характерний тріск. Якщо цього не відбулося, то проблема в високовольтних проводах або котушці.
Перевірка іскри в свічці. Зніміть провід з будь-свічки, після чого поводите його до металу (масі), на п'ять міліметрів. Тепер пробуйте запустити машину. В цьому випадку, іскра буде менш потужною, але помітити її нескладно. Щоб уникнути пошкоджень, працюйте в рукавичках. Якщо їх немає, оберніть провід свічки в суху ганчірку (виступатиме в ролі ізоляції). При наявності іскри, можна говорити про справність свічок. Тут проблеми, з великою ймовірністю, пов'язані з проведенням, бегунками або кришкою трамблера.
Перевірка проводки. Проблеми найпростіше виявити, якщо погасити світло і спробувати запустити двигун. У повній темряві, можна швидко знайти місце, де є проблеми з ізоляцією, і пробиває іскра.

Заходи, спрямовані на відновлення працездатності автомобіля, залежать від причин несправності і моделі. Тут може допомогти заміна високовольтних проводів, установка нового трамблера, прожарювання свічок або покупка нової котушки. При експлуатації транспортного засобу, в умовах високої вологості, часто допомагає обприскування високовольтних проводів, спеціальним аерозолем з водовідштовхувальними властивостями.

Щоб уникнути проблем, важливо, до настання морозів, з'їздити на СТО і доручити майстрам регулювання системи запалювання. Така процедура, позитивним чином, позначається і на витраті пального.

Всі системи нормально працюють, але свічки мокрі

ПРІЧІНИ.Чтоби визначити, чому машина не заводиться в мороз, варто оцінити стан свічок. Якщо вони забруднені, то іскра не може пробитися через шар бруду. Можлива й інша причина - подача горючої суміші в момент, коли працювали інші системи. У підсумку, свічки заливаються паливом, і не можуть виконувати свої функції.

СИМПТОМИ. Розпізнати проблему легко - досить викрутити свічки і оцінити стан. Ознаками несправності є наявність бензину на електродах і запах незгорілого палива з вихлопної.

Зупиніть спроби запуску двигуна і почекайте якийсь час, поки пальне не «стече». Тепер робіть повторну спробу пуску і повністю вичавіть педаль газу. Остання дія дозволяє «просушити» циліндри. Після цього, знову пробуйте пустити мотор. Якщо якісь з циліндрів просохли, то вони можуть «схопитися», потягнувши за собою і інші.
Почистіть, зробіть прогартовування або поміняйте свічки. Чистка свічок може проводитися, із застосуванням зубної щітки і спеціального засобу для очищення. Тут важливо не захоплюватися, щоб виключити пошкодження шару ізоляції. Прожарювання виробів проводиться на плиті, до моменту, поки за свічку можна буде схопитися. Чим розпечений свічки, в момент викручування, тим краще.

Краще рішення - запобігти згадані вище проблеми, виконавши кілька простих кроків. Якщо машина не пускається з першого разу, не тисніть на газ. Дайте мотору «схопитися» в звичайному режимі пуску. При цьому, час від часу, оглядайте свічки і робите їх заміну (при необхідності).

універсальні поради

Одним з кращих способів усунення проблем з запуском двигуна є монтаж передпускового підігрівача.
Буває, що, з першого або з другого разу, завести машину не вдалося, але помітна тенденція більш тривалого «схоплювання». У такій ситуації, продовжуйте прокручувати стартер, не перевищуючи десятісекундний інтервали. Рано чи пізно, все вийде.
Багато хто запитує, чому машина не заводиться в мороз, але при цьому не стежать за станом транспортного засобу. Щоб уникнути проблем, слід перевіряти паливну систему і свічки, утримувати їх в чистоті. Якщо, в теплу погоду, бруд не перешкоджає запуску двигуна, то в мороз вона може перешкодити запуску, через скупчення конденсату.
Якщо проблеми виникли, через конденсат у вихлопній трубі, то прибрати його звідти можна, знявши трубу, за допомогою викрутки.
При запуску автомобіля з МКПП, тисніть на зчеплення, після чого повертайте ключ у замку запалювання. Завдяки цьому, вдається полегшити роботу коленвалу мотора. При цьому шестерінки КПП залишаються нерухомими. При запуску машини в мороз, зниження навантаження на стартер вкрай актуально.
Перед тим, як залишити машину на тривалий час, просушіть колодки гальмівної системи. При цьому не кидайте машини з включеним ручним гальмом. В іншому випадку, вода на колодках замерзає, що призводить до примерзання останніх до дисків (у випадку з барабанними гальмами, ситуація ще складніша). Щоб зафіксувати автомобіль, досить встановити будь-яку з швидкостей (для МКПП) або перевести ручку в положення «P» (для АКПП). Якщо ухил дороги великий, то краще підкласти упори під колеса.
На деяких іномарках, ймовірність успішного запуску залежить від рівня збагачення паливної суміші, контрольованого електронікою. Пояснити це легко. В Європі застосовується «зимовий» паливо, з високим обсягом легких фракцій. З цієї причини, деякі автомобілі вимагають більш тривалої прокрутки двигуна.
У морозну погоду, краще не користуватися дистанційним пуском від сигналізації. Електроніці складно зрозуміти проблеми запуску в холодну погоду, тому зростає ризик розрядки АКБ і заливки свічок.
Окрему увагу важливо приділити дизельних двигунів. Їх бажано пускати з першої спроби, обертаючи стартер до моменту, поки двигун не «схопить».
Якщо машина завелася, залиште її попрацювати, якийсь період. Не варто відразу ж включати фари, магнітолу, обігрів та інше обладнання. Краще рішення - рушити і проїхати якусь відстань, на невеликій швидкості. Це допомагає прогрітися основних вузлів і агрегатів.

Вище докладно розглянуто, чому машина не заводиться в мороз, і як діяти автовласникові в складних ситуаціях. Головне - не губитися при появі проблем і грамотно діяти по ситуації.

Чому машина не заводиться в мороз