Насправді виявилося не все так райдужно ... але що робити коли полюбив - тільки пестити і леліяти.
З приводу капиталки движка є великі питання - робилася вона взагалі, а якщо робилася якими рукожопимі майстрами і в якому стані. Головний висновок - не вірте ПРОДАВЦЯМ! Все перевіряйте самі, якщо не розумієте, шукайте тих хто розуміє.
А тепер власне по тепе даного топіка.
Старі мерседеси (до середини 90-х років випуску) машини дуже міцні, надійні, комфортабельні і в загальному то зовсім не дорогі в обслуговуванні і ремонті.
А тепер про все по порядку. Машини 20-30 річної давності, більшість з яких пробігло вже за МІЛЬЙОН кілометрів продовжують бадьоренько борознити по вулицях (при належному догляді звичайно, хоча і без нього пересуваються). Більш того господарі багато хто навіть не здогадуються про реальний пробігу своїх машин! Дивляться на одометр і запевняють що пробіг у машини 250-500 тис км. (У кого скільки наклацано). Смішно слухати. Побічно визначити пробіг можна за станом сидушки водія і ущільнювача його ж двері, якщо вони не змінювалися звичайно. Більш точно можна обчислити розкривши двигун. Мотори до капіталки пробігають 300-500 тис км. - дивимося скільки ремонтів було і робимо висновки.
Усередині зроблено все на совість - починаючи від ручки дверний і закінчуючи вузлами підвіски і агрегатами двигуна. Подивитися на колінвал той же - японські з ним в порівнянні просто іграшкові (порівнював від 2х літрового мотора). Звідси і запас міцності. Єздіють до останнього - поки колом все не встане! У мене мотор їздив з такої зношеності, що коли розібрав і поміряв просто жахнувся - знос распредвала перевищував в 3-5 разів покладений! (Зазор в ліжку распредвала 0,15-0,25 мм при положеннях 0,05) клапана в напрямних просто бовталися.
Своїм ходом дістався (кілометрів 25-30) коли, як з'ясувалося пізніше, поршневий палець продер циліндр до сорочки охолодження і тосол зустрівся з маслом.
Після перегріву двигуна він працював і не подавав приводів до занепокоєння, хіба що двигун троил і то через ВВ проводів.
Капиталка вийшла в районі 20 тис. Розбирав - збирав сам правда.
Ну а комфорт він звичайно ж на висоті. Просторий салон - ззаду можна витягнути ноги (машина не подовжена). Навіть двері в салоні возив :). Машина седан. Багажник теж величезний - в мій 5 мішків картоплі вантажив.
Машина ідеть дуже плавно навіть по самій вибоїстій дорозі. У салоні дуже тихо - підлога з моторним щитом проклеєні вірошумоізоляціей ще з заводу (двері з даху не розбирав, але там скореее за все та ж картина). Органи управління легкі - впорається навіть дитина. Услітель на гальмах, зчепленні і кермі - одним пальцем все управляється. І це одна з найдешевших комплектацій!
Загалом відмінне поєднання ціни та якості.
PS Є ще один приємний момент - поступаються дорогою, пропускають ... хоч і старий а все ж мерседес :)
7 років Мітки: мерседес w123, факти, докази і емоції