- На початку нашої зустрічі хочу привітати всіх харків'ян з Днем авіації та космонавтики. Дуже важливо, що Харків був і залишається одним із центрів авіаційної та космічної науки, техніки і освіти не тільки в Україні, а й за кордоном. Хотів би подякувати редакції «Вечірнього Харкова» за запрошення взяти участь у «Прямій лінії». Для мене це дуже почесно, - розпочав спілкування з Новомосковсктелямі Сміла Кривцов.
«Наші партнери знають, що ми зробимо все надійно»
- Здрастуйте, Сміла Станіславович. Мене звати Сергій. Я вважаю ХАІ найсерйознішим технічним вузом. Скажіть, будь ласка, в яких міжнародних наукових і освітніх проектах працює університет?
- В першу чергу ми робимо проекти для наших колег і партнерів в Україні: в Харкові, Києві, Запоріжжі, Дніпропетровську. У нас тільки за державним замовленням затверджені близько 70 тем. За роки незалежності України колективи наших вчених отримали п'ять Державних премій в галузі науки і техніки. А що стосується наших міжнародних розробок - їх можна перераховувати безкінечно. Наші партнери знають, що ми зробимо все чітко і надійно. ХАІ є одним з провідних вищих навчальних закладів в Україні за кількістю міжнародних грантів, договорів, причому в основному з розвиненими європейськими країнами. Головні з них - наукові розробки, пов'язані з методами проектування, розрахунків, створення технологій не тільки літаків, а й ракетно-космічної техніки. Ми зробили, наприклад, в металі два проекти для європейського аерокосмічного агентства: іоноплазменний двигун для європейського космічного апарату і систему двухфазной термостабілізації - теж для космічного об'єкта. У нас спільні проекти з Туринським політехнічним університетом: ми відкрили спільний факультет по аерокосмічної інженерії; спільний факультет комп'ютерних наук і логістики в вузі Німеччини. Зараз відкриваємо ряд спеціальностей в Стокгольмському королівському технологічному університеті, причому в Швеції іноземні студенти навчаються безкоштовно. В цьому році за гроші держави ми відправили студентів в різні країни Європи і в США.
Ректор ХАІ побував на Байконурі: фоторепортаж
- А як ХАІ виглядає в науковому світі?
- Ми буквально щотижня приймаємо різні делегації, проводимо міжнародні семінари. Щороку близько 300 наших фахівців бувають за кордоном у зв'язку з розробкою проектів. Нещодавно мене запрошувало представництво «Боїнга» в Москві - там працюють більше ста випускників ХАІ - причому не менеджерами, а конструкторами і проектувальниками. На жаль, в Україні представництва «Боїнга» немає, і я пропонував створити в Харкові філія.
Коли ми з фахівцями буваємо за кордоном - приємно бачити, що в багатьох країнах знають і поважають наших випускників. До речі, у нас з кожним роком зростає число іноземних студентів. Сьогодні в ХАІ навчаються більше 1100 іноземців: практично кожен сьомий наш студент - із зарубіжжя. Дуже важливо, що 80% з них навчаються за напрямом «авіація і космонавтика». Зараз все частіше доводиться чути, що авіація нашій країні не потрібна. Тому показово, що за кордоном хочуть розвивати авіацію та ракетно-космічну техніку і їдуть до нас вчитися. В Україні фундаментальна інженерія, технічні науки деградують, а за кордоном, навпаки, все більше користуються попитом.
Прим. В. Зикова. А тепер згадайте, що у всіляких дутих рейтингах вузів на перших місцях чомусь всяка національно занепокоєна шушера типу Могилянки.
Улюблений літак викликав фурор
- Здрастуйте, Сміла Станіславович. Мене звуть Ірина. Я чула, що у вас є улюблений літак. А чим він вам подобається?
В ХАІ працює науково-дослідний інститут проблем фізичного моделювання режимів польоту, який, як і весь наш аеродинамічний комплекс, визнаний об'єктом національного наукового надбання України. А якщо говорити про улюбленому літаку вузу - кожен хаевец назве «ХАІ-1» з шасі, розроблений викладачами та студентами-дипломниками в 1932 р Він був найкращим швидкісним літаком в Європі, і я вважаю: з точки зору характеристик, він був кращим і в світі. Взагалі ж, аеродинаміка наших літаків, створених і в колишньому Радянському Союзі, і тих, що проектуються зараз, визнається всіма авіаційними фірмами в світі як одна з кращих.
В ХАІ - черга на фахівців
- Добрий день, Сміла Станіславович. Мене звуть Олена Віталіївна. Ви випускаєте фахівців літакобудування та аерокосмічної техніки. Скажіть, будь ласка, а яке їм знаходиться застосування? У космос ми сьогодні не літаємо - Україна мало приймає в цьому участі.
- Ми випускаємо стільки ж фахівців, як і в Радянські часи - 1500 осіб на рік. І на них постійно утворюється черга з роботодавців. Ми розподіляємо навіть контрактників. Наприклад, підписаний великий договір з українською компанією «Волга-Дніпро». На цьому провідному не тільки в Україні іУкаіни, а й на світовому рівні підприємстві працюють сьогодні 26 тисяч осіб. Щороку ХАІ планує надавати підприємству 200 молодих фахівців. Крім того, ми направляємо наших фахівців в фірми, які розробляють і виробляють в Україні авіаційну техніку (таких підприємств в Україні як мінімум 30), співпрацюємо в цьому напрямку з нашими постійними партнерами: ФЕДом, «Комунар», Хартрон, заводом ім. Малишева, ВО «Турбоатом» і багатьма іншими. На ФЕДі, наприклад, де роблять агрегати авіаційних двигунів, хлопці після нашої кафедри «технологія виробництва літальних апаратів» через два роки роботи отримують в місяць 15 тис. Грн. А що стосується космосу - зараз на орбіті перебуває наш випускник Олег Кононенко. він капітан міжнародного екіпажу, в складі якого - американець і голландець. Це його другий політ, перший раз він пройшов відбір як бортінженер.
Навчання в державному вузі повинна бути безкоштовною
- Здрастуйте, Сміла Станіславович. Мене звати Антон. Можливо, я стану студентом вашого університету. У мене до вас кілька питань. Я чув, у вас відкрилася нова спеціальність - по-моєму, називається «захист інформації». Я хотів би дізнатися, чи будуть по ній бюджетні місця.
- У мене ще є питання. Я знаю, у вас є спеціальність, яка викладається англійською мовою.
- У нас практично всі профільні спеціальності, за бажанням студента, викладаються на одному з трьох мов: українською, російською та англійською. Приблизно половина наших випускників вільно володіють англійською. Якось прийшли до мене два студента зі Львова. Питаю: «Якою мовою ви навчаєтеся?» - Вони відповідають: «На російській. Тому що в авіації є тільки дві мови: англійська та українська, а ми хочемо бути авіаторами ».
- Спасибі вам велике. Сподіваюся, що буду вчитися в ХАІ.
У льотчики не взяли через зростання
- Здрастуйте, Сміла Станіславович. Мене звати Марина. Ви все життя займалися конструюванням. Скажіть, будь ласка, довелося чи ректору ХАІ самому піднімати літальний апарат в повітря?
- Років в 14 я був чемпіоном Харківської області по вільно літає моделі планера (хаевци виступали поза конкурсом). Я зробив планер і запустив його - і мені запропонували полетіти на Вовчанському аеродромі на планері «БРО-2». Літак цікавий: біпл
ан, з пружиною, без коліс, з двома опорами на консолях крила і маленьким коліщатком на хвості.
- Страшно, напевно, було?
- Звичайно, страшно. Я піднявся на висоту близько 150 метрів, летів над лугом, річкою, що пасуться коровами. Навколо - краса і тиша. Але планер ширяв горизонтально, мені потрібно було зробити розворот, і здавалося, що він стоїть на місці і ось-ось впаде. Після школи У 1965 р я вирішив вступити до Харківського льотного училища. Але мене не взяли через зростання. Мій зріст - 193 см, а максимальне зростання для льотчика-винищувача - 185 см. І я поступив в ХАІ.
Особиста справа
Ректор ХАІ побував на Байконурі
Ректор Національного аерокосмічного університету ім. Н.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут», доктор технічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Державної премії України, Почесний громадянин Харкова Сміла Кривцов поділився з «Вечірнім Харковом» фоторепортажем з Байконура, де він побував.
