Причини нагріву коробок автомат і механіка на машині.
Інформація для автовласників вітчизняних авто ВАЗ і іномарок.
Однією з найбільш ймовірних причин нагріву МКПП і АКПП при прийнятному рівні масла і нормальної його в'язкості може бути наявність частинок металів в маслі.
Рукою можна перевірити ступінь нагріву. Відповідна ступінь - це коли рука досить довгий час може витримувати дотик до картера.
Тільки в даному випадку потрібно обов'язково перевірити якість масла в коробці.
Якщо ви виявили в маслі досить великі частки металу, то обов'язково з'ясуйте, як вони потрапили в середину.
При необхідності проведіть заміну зношених деталей КПП.
Рівень масла в картері КПП можливо перевірити через спеціальне контрольне отвір.
Воно закривається спеціально зробленої пробкою.
Рівень неодмінно повинен доходити до самої нижньої кромки отвору.
Далі усуньте причину витоку і доведіть рівень масла до потрібної позначки.
Коли вал заїдає в підшипниках, то КПП теж може нагріватися.
Якщо це так, то необхідно ретельно перевірити, як затягнуті гайки кріплення на кришках підшипників або рівень зносу самих підшипників.
Якщо ви повністю переконалися, що вони не зносилися, то причиною надмірного нагріву можуть служити, перш за все - погнуті вали.
В такому випадку необхідно погнуті вали замінити.
Керівництво, опис, покрокова інструкція.