Велику роль в цьому відіграє клімат - взимку холодно, промерзає, проникає вода, а влітку плавиться.
Та все дуже просто. У нас в Росії дві проблеми: дурні і дороги. І поки перша проблема буде намагається вирішити другу, у нас ніколи не буде хороших доріг.
І це так прикро. У Таїланді, в країні менш розвиненою, ніж наша дороги набагато краще ніж у нас. У них якийсь проблеми не існує? Швидше дурнів.
Може якщо ми вирішимо першу проблему, то другу і вирішувати не доведеться?
А ще у нас злодії. І не нормальне прийняття рішень по ремонту цих доріг. Ось незрозуміло чому треба ремонтувати їх восени, коли такі перепади температур. Ось асфальт і сходить навесні разом зі снігом.
А деколи взагалі абсурдно доходить. У нас зробили класну дорогу: широку, красиву. Їздили ми по ній, їздили. І тут раптом вирішили, що під цією дорогою необхідно провести тунель, щоб дві річки з'єднати. Дорогу розвалили знову. І знову ремонт, закопали, але тепер вона вже не така красива і рівна. Питається, про це не можна було подумати відразу?
І все у нас так. Через сідниці. Він у нас найголовніший орган в процесі прийняття і реалізації рішень. У вигадуванні рішень до речі теж.
Тому що грошей виділяється на нормальний асфальт, а тому до кого вони потрапляють в руки кладе собі в кишеню, Амна інше робить асфальт. Купується лише 20% від того, що потрібно купити.
Зараз є сайт добродел, правда для Москви і Підмосков'я там можна написати скаргу на що завгодно, в тому числі і на дороги, поганий асфальт. Якщо багато людей будуть писати, то в організації будуть надходити багато скарг і можливо, наступного разу асфальт кластимуть як потрібно.
Багато пишуть і виставляють ролики на ютубі, блоги, зараз йде активна пропаганда людини як активного громадянина, який має голос.
Звичайно, колега Палтус прав щодо великих, величезних перепадів температур в нашому різко-континентальному кліматі, влітку + 40С, взимку -40С, мало де таке ще є, і звичайно, це дуже сильно впливає на руйнування дорожнього полотна.
Але потрібно враховувати і злодійство за рахунок недотримання технології, коли кладуть менше, ніж належить, і той фактор, що якщо зробити дорогу назавжди - в наступному році грошей з бюджету на неї вже не дадуть. Дуже зручно робити так, щоб доводилося ремонтувати щорічно одні й ті ж ділянки.