Відразу скажу - Я, не спец по АКПП. Під рукою немає спеціальних вимірювальних приладів для перевірки роботи АКПП. Висновки чисто суб'єктивні - «на око».
Думав, після заміни ATF «варіаторной» зникне ...
На СТО під тиском (метод заміщення) замінили декстрон. Влили 4 літри Shellовская декстрона 3, при загальному обсязі 5,7 літра. З вибором ATF «Не парився», на щупі була наклейка, dexron III. Пробіг 52235 км. Поведінка АКПП не змінилося.
Наступні 10000 км думав - залити рідного SUZUKовского АТ-О 3317 або не залити. При цьому «автомат» працював коректно, м'яко. І ось на 63000 км вирішив, розщедриться - 5500 рубликів за 6 літрів АТ-О 3317 під тиском. Поведінка АКПП не змінилося ... Гроші на вітер.
На SUZUKо форумі радять часткову заміну ATF в АКПП Джима кожні 15000 км. якщо часто з'їжджаєте з дороги. А кожні 30000 км промивати масляний фільтр АКПП.
Розтин піддону АКПП показало, що при експлуатації: 80% - дороги загального користування, 20% - легке, середнє бездоріжжі, ATF можна міняти кожні 50000 км на СТО під тиском, на працюючому двигуні - методом заміщення (для тих, хто боїться забруднитися).
У моєму випадку ... Вирішив повністю «позбудеться» від АТ-О 3317 і заодно поміняти шланги АКПП. Купив ENEOS ATF III, дві каністри по 4 л - 2 * +1099 руб. Для порівняння, АТ-О 3317 продається тільки в літрушках по 639 рублів.
З першого заходу (зняття піддона, фільтра, заміна шлангів АКПП) частково поміняв 3,7 л. декстрона.
З'їздивши на полювання (150 км), приступив до другого заходу:
- злив масло, не знімаючи піддону, приблизно 2,7 л.
- залив декстрон до рівня (рівень перевіряється на добре прогрітому. Працюючому двигуні, після прогонки важеля АКПП по всім режимам. Більш точний рівень масла на другому і наступних "пірнання" щупа. Нормальне показання рівня - між двох отворів)
- дав двигуну попрацювати 10 хвилин, періодично «ганяючи» важіль АКПП по всім режимам.
- злив ще близько 1-го літра декстрона (правда, не всі масло потрапило в банку, частина залилося в рукав одягу)
- долив декстрон до рівня
Після всіх маніпуляцій з двох каністр залишилося близько півлітра ATFкі. Для чого прогнав 7,5 літра декстрона? Щоб в системі АКПП старого масла залишилося 15-20% (перестрахувався на випадок поганої сумісності ENEOS ATF III з АТ-О 3317). Надалі, буду частково міняти, тільки 2,7 літра ATFкі III.
Як завжди - Поведінка АКПП не змінилося!
Висновок: Що вигідніше? 4 л - 1099 руб. або 1 л - 639 руб.
витрати:
- фільтр 1750 крб.
- прокладка 500 руб.
- декстрон 1588 руб. була знижка і купон.
- шланг 175 руб.
Особлива подяка моїм путівників:
А хто хоче дізнатися про АКПП більше, дивимося ...