Є тема: у мого SHOEI RAID II не знімається підкладка, лише щічки і м'які вставочки на ремінці. Щічки і вставочки зняв і виправ - не питання, але ось що робити з рештою підкладкою? Влітку катався багато, часто без намордника, підкладка порядком засалено.
Хто чим чистить? Є думка, що можна застосувати хімічний очисник для велюрових салонів, але шолом стикається зі шкірою обличчя - як би потім і обличчя від шкіри не очистилося: D
я свій фуллфейс для маунтинбайку просто кладу в ванну або тазик з водою і порошком, він там полежить, повпітивает, потім промиваєш звичайною водою, віджимаєш наскільки можливо нутрощі і Сушиця на балкон. за майже вже 4 роки нічого з ним не сталося
я свій фуллфейс для маунтинбайку просто кладу в ванну або тазик з водою і порошком, він там полежить, повпітивает, потім промиваєш звичайною водою, віджимаєш наскільки можливо нутрощі і Сушиця на балкон. за майже вже 4 роки нічого з ним не сталося
Що у мене виникли сумніви що мій шолом витримає таку екзекуцію, а щороку викидати по 25 т.р. через неправильні постірушек не хочеться
Я виправ свій SHOEI RAID II як радив Keicy.
Процедура адекватна, шолом як новенький, сіх два дні.
Ніяких проблем. Рекомендую.
Хлопців, а тут не може бути помилки?
У каберге і суомі / шою ще не колупав / у мене стоять пінопластові вкладиші - на кшталт тих що застосовують при упаковці побутової техніки в коробках, тільки з дуже щільного пінопласту. Мені здається після води пінопласт стає пухким / знову ж тільки мої домисли /.
Мені б почистити але як то ссикотно в ванні шолом топити. У мене все каски відкриті, без візору, сидиш як в гігантській піскоструйки. Та частина що над чолом / підкладка / вся забита пилом.
Все ок нічого не відбувається з пінопластом від води. Свій стираю так само як і описано вище. Головне сушити ніж нитка тепліше сем балкон. Перший раз 3 дні сіх. Потім феном став сушити 30 хв і все ок тільки не перегрівайте.
Чистимо мото, хокейну екіпіровку в спец. пральній машині. (Включаючи комбінезон, шолом, рукавички, чоботи, захист спину.)
Крім чистки видаляємо запахи.
а ось це тема до речі. треба буде заїхати в мотоателье.
Я буду прати свій шолом перед фарбуванням в тазі з порошком,
за допомогою ультразвукової пральної машинки "Ретона",
люб'язно наданої моєю подругою. =)
Я буду прати свій шолом перед фарбуванням в тазі з порошком,
за допомогою ультразвукової пральної машинки "Ретона",
люб'язно наданої моєю подругою. =)
і як Ретона на практиці?
Ви вирішили, що "Титанік" просто затонув - і справа з кінцем? А ось і ні! Перед тим, як відправитися на дно, він відклав яйця, і з тих пір сотні маленьких "Титанік", вилупившись, заходять в порт Нью-Йорка, славного міста, і тероризують жителів ... Точно так само і жучки, мухи та інші комахи, потрапляючи в повітрозабірники шолома на ходу (або на стоянках), не вмирають. Ох і живучі ж, каналії! Вони мешкають в каналах вентиляції, як орки в підземних палатах Морії, харчуються поролоном підкладки, одружуються, народжують дітей і вмирають тільки від старості. І ось яка підлість: чим дорожче ваш шолом - тим більше в ньому вентиляційних каналів, а раз так, то тим більше в них поселяється різних шести- і більше ногіх, дрібних і великих популяцій. На відміну від історії "Титаніка" з яйцями, це не плід хворої фантазії Джеймса Камерона, а реалії життя. У мешканців шоломів є все для безбідного життя: волога (дощова і потових), їжа (це регулярні "поставки" свіжого комариного м'яса через повітрозабірники, а на десерт - виділення підшкірних сальних залоз), тепло (від голови і сонечка) і свіже повітря.
Якщо ви вважаєте, що піт голови і ніг розрізняється і головний гідний того, щоб його збирати в кришталеві пляшечки, писати "Кошарель" і продавати в гламурних парфумерних магазинах, то змушений вас засмутити. Сам по собі піт хоч не пахне, але бактерії, які в ньому розмножуються, і солі, які він містить, починають видавати Амре буквально відразу, і аромат міцнішає з кожним днем. А потіють, на жаль, все мотоциклісти. І мотоцикліста.
Здавалося б, вихід простий - вийняти підкладку шолома і випрати. Але це - не шлях самурая. По-перше, не вся підкладка виймається, і чим більше ви зекономили на шоломі, тим менше дерматином-тканинної-поролонових деталей можна витягти без застосування сили, скальпеля і доброго слова. По-друге, запах просто так не здається - їм просочується пінопласт капсули, і після прання мало що зміниться. Хіба що додадуться відтінки прального порошку і кондиціонера для білизни, але вони швидко вивітрюються, і вже через тиждень ефект від прання пропадає ... Слід висновок: треба якось промивати саму капсулу і вентиляційні канали.
Для початку шолом доведеться розібрати - вийняти все виймаються нутрощі: наносник, нижні шторки, щоки, тюбетейку, задній комір. Їх - в пральну машину. Температура прання - 40 градусів, порошок - для кольорових тканин, віджимання - звичайний. Не раджу включати сушку: пластикові засувки і елементи каркаса підкладки може сильно образити, аж до оплавлення - і ви загубите шолом. Покладіть випрані, прополоскати і віджаті машинкою нутрощі на батарею опалення - вони висохнуть за ніч.
Друга стадія - очищення зовнішніх щілин від бруду і мух (повітрязабірників, канавки навколо ущільнювача скла, механізму кріплення). Вам допоможуть літні "омивайкі" для автомобілів, що містять компоненти для очищення стекол від комах. Ця хімія непогано розріджує мумій Шестипалих, що дозволить потім вимити їх струменем води. Отскребать тварюк викруткою від лакофарбової поверхні шолома вартістю $ 500 - варварство. Користуватися "удалітелем плям від бітуму і комах (tarbug temover)" я б теж не радив: цю рідину готують на основі гасу, і вона може виявитися згубною для пінопласту капсули. Так, зовнішній вигляд шолома - річ важлива, але безпека понад усе! Рясно пробризгайте "омивайки" всі щілини, пролийте вентиляційні отвори і важелі приводу їх заслінок і залиште шолом "відмокати" хвилин на 10-15. А самі тим часом заглибитися в раздуміни, як Ілля Муромець у каменю на роздоріжжі. Бо далі у вас три шляхи - народний, хімічний і механічний.
Нічим не чищу. Відверто пох. )