1. на 5 хвилин накриває змоченою ганчіркою сам шолом і візор
2. потім ретельно протирає / чистить шолом ганчіркою без будь-якої хімії
3. чистить важкодоступні місця вушними паличками
4. потім ретельно витирає чистим сухим мікрофіброю / рушником шолом і візор
5. для шліфування використовує мікрофібру і якийсь аерозоль (полірування, яка не зрозумію) тільки для гладких шоломів
6. миє в теплій воді з дитячим шампунем нутрощі
7. сушить нутрощі рушником без будь-яких жорстких рухів
8. збирає шолом і «Вуаля» :)
Частіше мити не бачу сенсу, пінопласт розсихається, кріплення розхитуються. Зверху - регулярно, під проточною водою з милом. Підшоломник білий красиво) і практично - бруд видно, як правило після пробок вже за день чорний. А в чорному бруду не видно, відчуття, що ще чистий))) І переш рідше. До речі, юзалісь два підшоломника однаковою фірми - кольору тільки розрізнялися. Чорні вийшли з ладу раніше.
Я шолом в кінці сезону повністю розбираю і мою. - я чета російський по ходу забула) Про проточну воду - шолом зверху, шкаралупа миється від мошок з траси))) Там протирати на кожній зупинці будеш)) Там нічо не розсихається. Про розсихається - це коли читаєш, миєш і переш повністю))))
Ужс, я взагалі істота непрактично, у мене весь екіп білий.