Ліве заднє колесо забрався цвях, але з'ясувалося це тільки на шиномонтажі. Два дня підкачувати колесо, хороша річ компресорний насос, але все таки потрібно було виділити час на те, щоб витягти скалку, безпека понад усе. Коли знаєш, що є проблема з колесом постійно напружуєшся. Виявилося нова 80ка цвях, можна сміливо використовувати його за призначенням. Витягнути скалку коштувало 4.5 долара.
Ну а тепер до справи, я купив коротку хрестову викрутку. Відмінна річ, потрібна у господарстві, стала в нагоді в викручуванні регулятора холостого ходу і в розбиранні приборки, про приборку напишу трохи пізніше.
А про регулятор уже. Отже, я почистив повітроводи, писав про це тут: www.drive2.ru/l/4913516/
На минулі вихідні я не зміг почистити регулятор, так як виявилося, що у мене в господарстві не було короткою викрутки. Була придбана за 1.5 долара, вважати її в витратні матеріали я не буду, це потрібний інструмент.
Ззаду регулятора є 2 шурупа. Спочатку відстібаємо дроти від регулятора, потім відкручуємо 2 шурупа, попередньо змочивши з двох сторін їх WDшкой, інакше навіть короткої викруткою викрутити їх не дуже то і просто. Хоча і не складно теж. Справа зайняло хвилин 10 не поспішаючи.
Відстебнути провід і відкрутити 2 шурупа з боків ззаду
До речі не зрозумію звідки там масляні плями, ця загадка поки не розгадана.
Ось таку жахливу картину я побачив після того, як я його дуже акуратно витягнув.
Регулятор весь замаслилися, замазаний в липкою їдкою і важкої субстанції, важко йому жилося. Після побаченого, думаю ви зрозумієте, що чистити такі речі потрібно хоча б раз на рік.
Витягуючи його уважно дивимося, щоб резіночка, яка знаходиться на ньому не випала, якщо ви дістанете його, а резиночки на ньому не буде - знайте, вона залишилася всередині (так у мене і сталося) і її потрібно акуратно витягнути і почистити, але найголовніше - не втратити. Резіночка у мене була дуже брудна, не сфотографував, так як руки були сильно забруднені, але є вже чистий варіант.
Беремо очищувач, бризкає його на кінчик і сам регулятор, я акуратно прибрав бруд вологими серветками.
Що вийшло в результаті:
Половина справи зроблена, тепер беремо вологі серветки + очищувач карбюратора і акуратно вичищаємо все всередині того простору, в яке вставлений регулятор, там також виявилося дуже багато сажі і бруду, судячи з серветці і ватним паличок просто тьма ...
Гумку надягаємо на регулятор, ставимо його на місце, закручуємо 2 шурупа, вставляємо на місце проведення й заводимо двигун.
P.S. До речі мені незрозумілі такі фінти, коли виробник не піклується про те, як ви будете щось діставати або міняти, що складного в тому, щоб вдіяти не шуруп а нормальний болт, який можна було б відкрутити звичайним маленьким ключем?
Коротше ось розмір цього шурупа, при бажанні можна буде знайти болтик схожою або трохи більшої довжини на 6 або на 7 і замінити, для того, щоб не довелося викручуватися ззаду.
Діаметр 4, довжина 16мм, Капелюшок 7мм.