Основним завданням таких приладів є дозована подача повітря для утворення робочої суміші. Голка у вигляді конуса виконує роботу запірного пристрою.
На фото голку добре видно. При включенні запалювання конус голки повністю впирається в каліброване отвір і закриває надходження повітряної суміші. Під час пуску двигуна привід ДХХ поступово відкриває канал, і мотор отримує потрібну в даний момент кількість повітря. Величина відкриття приладу залежить від прошивки електронного блоку управління.
Регулятор холостого ходу ВАЗ 2114 виконує регулювання надходження повітряного потоку, минаючи дросельний канал, а також виробляє регулювання частоти обертів двигуна в режимах холостого ходу.
Місце розташування ДХХ ВАЗ 2114
Багато водіїв і механіки, які займаються або займалися ремонтів цього приладу, знають, де знаходиться датчик, і відзначають його вкрай незручне розташування. РХХ ВАЗ 2114 уготовано місце постійної прописки на корпусі дросельного пристрою.
ДХХ (РХХ) раположен в дросельному вузлі
Тому доведеться змиритися з деякими незручностями під час роботи з ним.
Що може вказувати на проблеми з датчиком
Чомусь розробники не запрограмували в блок управління роботою мотора, функцію перевірки і повідомлень про помилку при відмові цього приладу. Тому для визначення проблем з РХХ застосовні тільки зовнішні прояви в поведінці мотора машини. Можна спостерігати таку поведінку силового агрегату:
- Поява плаваючих оборотів мотора;
- Зупинка двигуна під час руху транспортного засобу;
- Відмова роботи двигуна при русі на нейтральній передачі.
Необхідно враховувати при діагностиці і той факт, що такі «симптоми» хвороби належать і деяким іншим датчикам силового агрегату.
Також іноді зустрічаються підвищені обороти на холостому ходу. У цьому також може бути винен цей прилад. Високі обороти на холостому ходу можуть бути викликані «зайвим» кількістю робочої суміші в тому випадку, коли конусна голка повністю не сідає в своє гніздо. Причинами такого явища може стати утворення нагару або потрапляння сторонніх дрібних частинок в потік повітря. Про те, які обороти повинні бути на холостому ходу ВАЗ 2114, можна дізнатися з інструкції по експлуатації машини. Рекомендується встановлювати обороти холостого ходу рівними 750-800 оборотів в хвилину.
Кілька слів про можливість перевірки приладу
Як вже зазначалося вище, на дотик визначити поломку цього приладу неможливо, потрібна інструментальна перевірка. Як зрозуміти, що пора міняти РХХ на машині? Для цього потрібен найпростіший мультиметр, вмілі руки і голова на плечах. Для виконання такої процедури необхідно від'єднати роз'єм з проводами від цього приладу. У всіх практичних посібниках по ремонту такого обладнання, стверджується, що опір його обмоток повинно бути в діапазоні від 40 Ом до 80 Ом.
Щоб переконатися в цьому, перемикають вимірювальний прилад в положення, при якому вимірюють опір. Межа вимірювань встановлюють в положення до 1 кОм. Потрібно перевірити обмотки А і В, а потім С і D.
На схемі видно розташування висновків в роз'ємі РХХ. Якщо показання приладу сильно відрізняються в ту чи іншу сторону, він несправний і потрібна заміна датчика холостого ходу ВАЗ2114. Якщо ці параметри в нормі, то слід перевірити висновки А і D, а також В і С. В цьому випадку свідчення повинні бути рівні нулю, або прагнути до нескінченності, в іншому випадку, це теж несправність приладу.
Переконатися в працездатності можна і під час відсутності приладу. Потрібно на знятому РХХ пальцем «ніжно» утримувати конус голки, і включити запалювання. Вона повинна зрушити з місця. Винуватцями несправностей можуть бути проводка і сам блок управління.
Як проводиться заміна приладу
Якщо є впевненість на всі сто відсотків у тому, що РХХ несправний, його потрібно замінити. Проблем в таких випадках практично не буває. Тому міняємо самостійно несправний прилад. Перед цим його потрібно придбати. Його вже давно не відносять до розряду дефіцитних. У торгових мережах вартість ДХХ приблизно 450-550 рулів.
Якщо доручити таку роботу механікам сервісів, то крім вартості приладу доведеться заплатити вартість за діагностику мотора, а також додатися вартість робіт зі зняття та встановлення приладу. Нічого лякатися труднощів, готуйте інструмент і приступайте до роботи.
Для цих робіт приготуйте, крім нового датчика:
- Ключ на «13»;
- Рідина, якою прочищають карбюратори;
- Ганчір'я або ганчірки;
- Хрестоподібну викрутку.
Заміна регулятора холостого ходу ВАЗ 2114, проводиться в гаражі або будь-якій рівній майданчику. Тепер розповімо детальніше про те, як поміняти датчик холостого ходу ВАЗ 2114. Це виконують в такому порядку:
- Відкривають доступ в моторний відсік машини, для цього піднімають капот;
- Відключають мінусову клему акумулятора;
- Знімають встановлену над мотором захисну пластмасову кришку;
- Трохи відпускають стяжний хомут на повітряному патрубку і знімають його з корпусу повітряного фільтра;
- Знову відпускають хомут, тепер уже на іншому кінці патрубка, від'єднують його і відводять гофру в сторону;
- Від'єднують привід, який пов'язує педаль газу і дросельний вузол. Для цього потрібно послабити кріпить вузол і від'єднати трос;
- Дрантям або ганчірками очищають дросельну заслінку і все навколо неї;
- Перед відгвинчуванням гайок їх попередньо потрібно окропити рідиною WD-40, це полегшить їх відгвинчування;
- Акуратно відгвинчують гайки кріплення і знімають дросельний вузол в зборі;
- Відключають роз'єм від приладу, потрібно просто від'єднати його і відвести в сторону;
- Тепер настала черга хрестоподібної викрутки. Вона потрібна для відгвинчування двох гвинтів кріплення РХХ до дросельного вузла;
- Далі відбувається вилучення клапана з настановного гнізда;
- Перед установкою нового вироби ретельно прочищають всі канали дросельного вузла і установче місце приладу. З цим добре справляється рідина для очищення карбюраторів;
Установка проводиться в зворотній послідовності.
Перед установкою нового вироби ущільнювальну прокладку потрібно змастити моторним маслом.
Після того як заміна датчика холостого ходу буде проведена, його необхідно калібрувати.