Чистимо датчик холостого ходу своїми руками - мануал
Коли холості оберти двигуна починають плавно стрибати і зависати на підвищених обертах. найчастіше це причина забруднення регулятора холостого ходу. Щоб почистити регулятор холостого ходу неоходімо їхати на Спеціалізоване СТО або ж все можна зробити самостійно.
Процес виконання - своїми руками:
1.Откриваем капот і з лівого боку двигуна видем ось таку картину:
Бажано від'єднати клеми від акумулятора "+" щоб уникнути випадковостей і щоб настрайкі двигуна повернулися в заводський стан.
2.Снімаем кришку повітряного фільтра - предваріательно відкрутивши 4-ре болта. фільтр витягуємо і откладваем в сторону.
3. На гумовій гофре, вона з'єднує кришку фільтра і впускний колектор, від'єднуємо роз'єм від датчик повітря. Даний датчик кріпиться до гофре за допомогою П-образної засувки і при витягуванні її, вона має властивість вистрілювати і відлітати в невідомому напрямку - так що поокуратней.
4.Отсоедіняем гофру від впускного колектора, гофра затягнута хомутом.
5.Отсоедіняем гумовий шланг який з'єднує гофру і клапанну кришку двигуна. від'єднуємо цей шланг від кришки клапанів. Він обжимается за допомогою залізної скоби. Після зняття шланга перевірити його на забруднених - аж надто швидко забивається
6.Самий тонкий шланг який йде у впускний колектор, знімаємо в місці з'єднання з колектором. Він там просто натягнутий на штуцер, але знімається важко.
І тепер отримуємо таку конструкцію
Позоглядивав в шланги, побачив неміряно бруду. в основному чорне масло, крипіци нагару і ту суспензію, яка у багатьох зустрічається на внутреней стороні кришки маслозаливной горловини. Так ось, всі ці шланги очищаємо. промиваємо і продуваємо
Для промивки я взяв такий ось болончік для очищення карбюраторів -дуже добре чистить, обов'язково щоб з балоном була тонка трубочка
Тепер знаходимо РХХ, він чорний пластиковий, розташований на впускному колектору.
Откючаем від нього роз'єм. РХХ прикручений за допомогою двох гвинтиків які промазани герметиком, відкручуємо їх за допомогою хрестоподібної. і короткою. викруткою. Місця там мало. І головне не втратьте гвинтики. Коли відкрутіть гвинтики обережно витягуйте реле з посадкового місця, там має бути гумове ущільнююче кільце, його теж потрібно витягти. Ось що витягнув я
Посадочне місце імелло ось такий вигляд
Вид впускного колектора всередині. Цікаво як почистити його в середині?
Ось такий вигляд став після зняття деталей
Тепер беремо багато ганчірок. болон для промивання, можна ще взяти бензин і інші миючі жіткості які миють, але не знищують деталь.
Беремо РХХ акуратно моєму, протираємо, продуваємо. Багато рідини на нього не бризкає, бо може захлинуться і померти. Хоча я забризкує його, давав йому откіснуть і сново бризкав, коротше він став чистим і залишився живий. Після процедур отримуємо таке РХХ.
Чистимо впускний колектор- бризкає з болоніка і протираємо ганчірками всюди де дістанемо рука. Також очищаємо посадочне гніздо Регулятора холостого ходу по всій глибині. В колектора біля заслінки є кілька каналів їх також за допомогою болончікнеобходімо промити і продути і витерти насухо ганчірками. Обов'язково під колектор підкласти ганчірку щоб при промиванні вся ГРАЗ буде витікати з колектора не капачкала зовнішніх деталей двигуна
Настійно рекомендую прочістьть штуцер в впускному колектору на нього одягається тонкий гумовий шланг. Для початку зубочисткою очистити, потім побризкати з Болонье (рідина для чищення карбюраторів), можна і краще пару раз почередовать
Тепер все чистеньке і красиве встановлюємо на місце. На Регулятор холостого ходу одягнути гумове кільце і встановити в посадочне місце, прикрутити. В Регулятор холостого ходу вставити роз'єм. Взяти фільтр бажано його струсити, продути від пилу і встановити на місце. Взяти трубки з кришкою фільтра і встановити на місце. Кришку повітряного фільтра прикрутити. трубки підключити і під'єднати датчик повітря. Одягнути клеми на акумулятор "+"