Чистимо дз, клапан хх

Частка повітряного тракту (дросельна заслінка, клапан холостого ходу)

Даний фотозвіт з'явився на прохання упорядника як альтернативний. У першому матеріалі, підготовленому baalex1 не описана процедура зняття дросельної заслінки і чищення каналу клапана управління ХХ. Велике спасибі Goodwin у, учаснику форуму Клубу Любителів Toyota Wish. який підготував детальний фотозвіт.


Нестійкі обороти ХХ, повільний відгук на натиснення педалі газу-все це змушує звернути пильну увагу на тракт подачі воздуха.Скорее всього він потребує чищення.

Перш за все зробимо маленьку екскурсію по тому вузлу, який називається дросельна заслінка (далі ДЗ) і яким треба зайнятися:
  • 1 - троссик акселератора.
  • 2 - кронштейн.
  • 3 - роз'єм датчика і клапана управління частотою обертання холостого ходу (ISCV).
  • 4 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
  • 5 - шланги перепуску охолоджувальної рідини.
  • 6 - корпус клапана холостого ходу (ISCV).

    Ппрімечаніе упорядника: Коди на витратні матеріали можна подивитися тут

    Сам датчик положення ДЗ чіпати не треба, про що і повідомляє "Керівництво з технічної експлуатації".
    Все інше будемо чистити.

    Отже, що нам знадобиться:
    • 1. Карб-клинер (на фото два склади різних виробників - байдуже який, аби "клинер").
    • 2. Силіконова змазка (стандартної не було, використовував "Антитютюн" для пластику салону).
    • 3. WD-40.
    • 4. Викрутки: пряма і хрестова.
    • 5. Ріжковий ключ на 14.
    • 6. Торцеві головки на 10, 12, 14 з подовжувачем.
    • 7. Бинт.
    • 8. 2 старі свічки.

    Зняття ДЗ простіше проводити на охолодженому двигуні - менше ймовірність отримання хоч і легких, але опіків від ОЖ. Знімаємо декоративну кришку головки блоку циліндрів. Для цього нам необхідна торцева головка на 10. Відкручуємо 2 гайки (№ 1 на фото).
    Два фіксатора (№ 2 на фото) якимось чином знімаються, але я не знаю яким - у мене вони зламані.
    Їх код: Пістон кріпильний 90467-06202

    Що нас цікавить?
    • 1. Шланги системи примусової вентиляції картера (так написано в книжці).
      Я особисто віддаю перевагу по-старому: a - рессивер, b - сапун.
    • 2. Корпус дросельної заслінки.
    • 3. Привід заслінки.
    • 4. Шланг повітряного фільтра (гофра). У книжці його ще називають - "впускний повітропровід".
    далі:
    • 1. Послаблюємо гвинти на хомутах шланга повітряного фільтра (на фото № 1) і знімаємо гофру.
    • 2. Знімаємо сапун (на фото № 2).
    • 3. Знімаємо рессивер (на фото № 3).

    І ось що отримуємо:

    Тепер нас буде цікавити корпус приводу ДЗ і його тросик.
    Беремо ріжковий ключ на 14 і послаблюємо гайку, фіксуючу тросик в корпусі приводу (на фото відзначена стрілкою).

    Укладач робить інакше: відвернувши два болти, що кріплять кронштейн, знімає весь вузол. При цьому не виникає необхідність налаштувань в подальшому.

    Повертаємо важіль приводу ДЗ за годинниковою стрілкою і витягаємо тросик з фіксатора.

    Схожі статті