nemоs, скорочення ресурсу двигуна з вини фільтра нульового сопротівленія- не цілком доведений факт. (Якщо будеш правильно за фільтром ухажівать- то нічого поганого з двигуном не трапиться. Тим більше сучасні нулівікі фільтрують не гірше а іноді навіть і краще штатних ВАЗівських і дешевих РЕНОвскіх фільтрів.) Ціна на більш менш хороші нулівікі починається від 150 американських рублів. І так, краще поєднувати чиповки з фільтром нулівіком, так як установка даного фільтра підвищує витрата палива на 2 - 3 відсотки. Так само варто враховувати що мінімальна вимога для використання таких тюнінг агрегатів як чіп і ФНС (фільтр нульового опору) - це наявність у вашій машині двигуна об'ємом не менше 1.5 літрів.
Гермес 200, при всій повазі до Ваших знань та навичок. Ось який сенс чиповать овоч, навіть якщо 10 конячок додасться? Чи не розумніше купити нормальний авто, з хорошим двигуном?
У мене теж овоч, правда від форда. Брав спеціально з невеликим об'ємом двигуна, щоб бензин економити і не прогадав. У мене реально зняти каталізатор і коней 5 додасться, правда з Євро4, у мене буде Євро2 і ніяких фінів. Ось сенс? Я не розумію.
mikas,
Хто б ще грошей дав би, я б тоді і не думав, як додати динаміки. Ось тільки хто бабусек дасть?
mikas, чіповка це не тільки і не скільки прибавка в потужності. це інший розподіл подачі палива, наприклад.
mikas, причина як завжди банальна- щоб причіп важче на дачі тягати. Особисто я для цього на свій овоч нулівік і чиповки робив. Тепер з навантаженим дровами 2 осним причепом як без оного по горбистій грунтовці йде. овоч - лада 11193 8 клапанна калина об'ємом 1.6 літра. витрата до процедури: 10 літрів з причепом і 8 без причепа в змішаному циклі. після процедури розгін до сотні знизився з 11 секунд до 9 секунд. витрата палива впав до 7.5 літрів з причепом в змішаному циклі і 6.5 літрів без причепа. чиповки робив в Пітері. нулівік брав в Автолайн, так само довелося замінити датчик масової витрати повітря. так як зі збільшенням пропускної спроможності фільтра датчик почав глючити і витрата на початку піднявся до рівня тепловоза (а саме БК показував 25 літрів на сотню) але після чиповки і заміні оного на більш просунутий все прийшло в норму. Також спостерігалися проблеми в роботі інжектора, лікувалося його регулюванням. Вся процедура обійшлася в 48000 рублів. Але це дрібниці. У планах поставити прямоточний глушник збільшеного перетину. Так як діюча система не справляється, так як заточена на стандартний витрата повітряної суміші. (Є правило-дали вдохнуть- дайте видихнути) все в купе дало прибавку в потужності (по вимірах на стенді) на 15 кінських сил. Установка прямотока дасть в теорії приблизно ще 1 2 к.с.. (Це до речі єдиний випадок де установка прямотока виправдана, а не є випендрьож) також в планах поставити паливні та масляні фільтри поліпшеною пропускної здатності. що в купе дасть ще 3 к.с..
Гермес 200, я б особливо не парився і поставив би ГБО.
mikas, з установкою ГБО збільшується витрата палива, падає потужність. стає важче в гору причіп тягти. в результаті хоч і економія на топліве- але овоч стає на жаль зовсім вже дохлої нема на що не здатним черепахою.
Гермес 200, для випуску павука купи і постав, прямоток можеш не ставити наявний пропускної здатності вистачить на 140 к.с
werdex, Під прямотоком я якраз мав на увазі весь глушак в зборі в місці з павуком.
Гермес 200, я то зрозумів що ти хотів, але рекомендую поставити тільки павук, тк звук від прямотока спочатку сподобається але через місяць вже набридне і буде тільки заважати тобі і оточуючим
чиповать калину, що б тягати причіп важче!
такого добббаеба я ще не зустрічав.
гермес, вибач за долбоеб, що не підібрав іншого відповідного слова
romper940, Та інакше цей мотлох вазовского автопрому не те що причіп- себе тягати не хотів. Де це бачено щоб сучасний автомобіль до сотні за 11 секунд розганявся і в гору з причепом на першій пердачу ледве залазив? Зате зараз як сайгак по горбах з 900 кілограмовим причепом скаче. І в перші мені вдалося обігнати КаМАЗ
псс
А для чого її ще можна чиповать? Спорткара з неї все одно нєфіг не зробити.
Гермес 200, де чіпований і че так дорого?
romper940, в Пітері, в клубі "технорінг". Крім чиповки в цю вартість увійшли датчик, фільтр і стенд діагностика. І ще дещо по дрібниці.
Гермес 200, все одно Доку че то.
сам через месяцок поїду до SergeyNik в пітер, чіп 8к, на мою, ДМРВ коштує 7К, нульовік нехай 10к, діагностика 1к, разом 26к.
48-26 = 22К.
22к варто стенд і дещо по дрібниці?
дорога в тебе машина
Гермес 200, у мене була 10ка 1,5 v16 90л.с тягала причіп без проблем на газу (під газ чіпований)
werdex, що не пилу, гермес звичайний любитель говнотюнінга. шифрує, типу під причіп
потім він поставить здорове антикрило щоб зчеплення з дорожнім покриттям було краще, коли причіп з дровами тягнеш а то щас стільки дурі, що колеса пробуксовують