Необхідність чіп-тюнінгу зазвичай пояснюють тим, що він дозволяє з мінімальними витратами збільшити потужність двигуна, економити паливо, а також створити умови для полегшення пуску двигуна при низьких температурах.
Сам по собі чіп-тюнінг до неподобства простий і невигадливий, і полягає в заміні керуючої програми, запрограмованої (захистом) в чіп пам'яті.
На першому етапі чіп-тюнінгу слід витягти з друкованої плати контролера заводський чіп пам'яті. Зазвичай, чіп пам'яті упаяний, так як тільки пайка (з мінімальними витратами) дозволяє забезпечити надійний електричний контакт між його висновками і провідниками друкованої плати контролера, і уникнути випадкових збоїв в роботі контролера в умовах підвищеної вібрації.
Одним з найпростіших способів демонтажу чіпів (без спеціальних пристосувань) є почергове перекушування їх висновків, при цьому - намагайтеся, щоб ніжки чіпа були перекушу подалі від його корпусу і ближче до поверхні друкованої плати. Це необхідно, що б, в разі необхідності, можна було б до "обрубка" висновків чіпа із заводською прошивкою припаяти нові контакти і з допомогою програматора рахувати з неї заводську прошивку. Далі, за допомогою паяльника, пінцета і кравецької шпильки - прочистити отвори в друкованій платі контролера від залишків ніжок демонтованого чіпа пам'яті.
Другий варіант демонтажу чіпів - значно більш щадний, однак кілька більш трудомісткий - для цього вам буде потрібно голка від медичного шприца, при чому такого внутрішнього діаметра, що б вона могла вільно налезть на ніжку чіпа пам'яті і одночасно з цим, вільно пролізти в отвір в друкованій платі для його ніжок. Для того, що б отримати чіп пам'яті - по черзі, за допомогою паяльника, нагрівайте припій на його запаяних висновках і одночасно з цим надягайте на них голку шприца. Нагріваючи припій - не допускайте перегріву чіпа пам'яті, так як перегрів може пошкодити чіп пам'яті, виключити можливість зчитування інформації і його подальшого використання.
Наступним етапом чіп-тюнінгу є програмування чіпа пам'яті нової тюнінг-прошивкою.
Сам по собі, процес програмування чіпів пам'яті тюнінг-прошивками - нічим не відрізняється від процесу програмування мікросхем пам'яті будь-якими іншими прошивками, тому - не існує программаторов, які спеціально виготовлені для здійснення чіп-тюнінгу автомобілів.
Найголовніший критерій при виборі програматора - це можливість підключення конкретного чіпа пам'яті до конкретного программатору належним чином, так як існують програматори, призначені, наприклад, тільки для програмування мікроконтролерів.
При виборі нового чіпа пам'яті для чіп-тюнінгу - не слід надто вже економити, так як іноді трапляються чіпи, в яких, навіть при експлуатації в нормальних умовах (без впливу температурних перепадів і зовнішньої механічної вібрації) - відбувається мимовільне руйнування записаної в нього інформації.
Результат чіп-тюнінгу з використанням таких чіпів сподіваюся, зрозумілий.
Останнім етапом чіп-тюнінгу контролера автомобіля є монтаж на плату контролера чіпа з тюнінг-прошивкою. Звичайно, зважаючи на вплив вібрації, встановлювати новий чіп пам'яті найкраще, запаяний його на місце заводського, однак, не факт, що нова тюнінг-прошивка буде працювати краще заводської, тому для забезпечення швидкої і легкої заміни чіпів пам'яті на платі контролера, можна встановити спеціальну панельку для установки мікросхем з подібним корпусом і точно таким же кількістю висновків.
Економити на панелі для установки чіпів, то ж не варто - надійність контакту повинна бути максимально можливою, так як саме її погана якість може стати основним джерелом неполадок двигуна після chip-tuning.
У той же час, якщо тюнінг-прошивка влаштовує і вас, і ваш двигун, а чіп пам'яті все-таки, час від часу втрачає контакт з панелькой - тоді краще її випаять, а на її місце встановити сам чіп пам'яті з тюнінг-прошивкою.
